2016 Nissan Navara Diesel Fekete füst, kipufogógáz szag, hibás DPF regeneráció és motorproblémák

Sziasztok! Átérzem a fájdalmadat, mivel nekem is volt egy nagyon hasonló problémám a 2013-as Nissan Altima Diesel-emmel nem is olyan régen. Éppen csak megütötte körülbelül ugyanannyi kilométert, mint a tiéd, amikor elkezdtem észrevenni a gyenge gyorsulást, valami nagyon büdös kipufogót, és igen, azt a szörnyű fekete füstöt. És tudod mit? Valóban a részecskeszűrő volt az! A szerelő megállapította, hogy belső hibás volt - valami olyasmi, hogy a regenerációs folyamat nem működött megfelelően, akárcsak az Ön esetében. Kiderült, hogy ez egy komoly probléma - a részecskeszűrő lényegében az autó tüdeje, amely kitisztítja a kipufogógázok kormát, és ha eltömődik vagy tönkremegy, nos, az eredményt már látta. A javítás néhány napig tartott a szervizben - ki kellett szerelniük, ellenőrizni a belső sérüléseket, majd teljesen ki kellett tisztítaniuk. Legrosszabb esetben még ki is kell cserélni. De mivel most 30814 km-t futottál, valószínűbb, hogy csak ki kell tisztítani. És az édes megkönnyebbülés, miután rendbejött! Nincs többé bűz, nincs többé fekete füst, és a gyorsulás is normális lett. Szóval, azt mondom, érdemes bevinni egy alapos vizsgálatra. Ne kockáztassa meg, hogy túl sokáig hagyja felügyelet nélkül, mivel egy sérült DPF komolyabb problémákhoz vezethet a későbbiekben. Sok szerencsét! Remélem, hogy ez csak egy tisztítási munka neked. Egészségedre!

(Fordította Német)

Sziasztok, köszönöm szépen a tanácsokat! A helyzeted pontosan úgy hangzik, mint amivel én is küzdök. A te tapasztalataid alapján elviszem a Navarámat egy alapos vizsgálatra a motorháztető alá. Egyébként emlékszel, hogy mennyire vágott a zsebedbe ez a DPF tisztítási munka? Érdekelne, hogy utána felbukkant-e bármilyen más probléma. Egészségedre!

(Fordította Német)

Hé! Igen, ne aggódj, örülök, hogy segíthetek. Szóval a DPF problémával kapcsolatban, amikor elvittem a szerelőhöz, nagy terhelés volt a dízel részecskeszűrőn, nagyjából ugyanaz, mint ami nálad most van. Megoldották, és azóta minden simán megy. A költségek? Hú, hadd mondjam el, nem volt könnyű ütés - kb. 1550 €-t fizettem ki a DPF belső javítására. Kemény dió volt lenyelni, de végül teljesen megérte; nincs többé fekete füst vagy büdös kipufogó, és a motor úgy jár, mint egy álom. Ne feledje, minél hamarabb észleli a problémát, annál jobb - a DPF-problémákat nem szabad hagyni, hogy kicsússzanak a kezei közül. Egészségünkre! Remélem, minden jóra fordul neked.

(Fordította Német)

Ez aztán a sláger! De szerintem jobb, mint hagyni, hogy a dolgok elfajuljanak, és a végén még nagyobb számlát kapunk. Köszönöm, hogy megosztottad a tapasztalataidat, nagyon hasznos volt! Szóval, megyek a szerelőhöz, hogy rendbe hozzam ezt a DPF zűrzavart. Szorítok, hogy ez csak egy tisztítás, és nem egy teljes csere. Majd tudatom veletek, hogy mi lesz. Még egyszer köszönöm! Egészségetekre!

(Fordította Német)