2015 Peugeot 4008 Diesel tapasztalatok hidegindítási nehézségek és potenciális akkumulátor érzékelő problémák

Szia, nos, teljesen megértem a helyzetedet. Van egy 2013-as Peugeot 308 GTI-m, és elég hasonló tünetekkel szembesültem egy ideje. Először azt hittem, hogy az indítómotor, de a szerelőm néhány teszt lefuttatása után azt diagnosztizálta, hogy az akkumulátor érzékelő mikroprocesszor hibás. Elmagyarázta, hogy ez egy kritikus, de nem életveszélyes probléma az én autómban. Ez olyan, mintha az ember megfázna - eléggé irritáló, de ha elintézik, nem kerül teljesen a padra. Szóval, megoldotta. Ki kellett cserélni az egész érzékelőt, ami meg is tette a dolgát. Azóta az autó minden hengeren beindul, még hideg reggeleken is. A biztonság kedvéért érdemes ugyanezt megtenni. Lehet, hogy nálad is ez a probléma. Remélem, hogy a 4008-asod hamarosan újra élénk lesz. Sok szerencsét!

(Fordította Angol)

Sziasztok! A helyzeted kicsit ismerősen hangzik. Az én öreg Peugeot-om ugyanilyen fejfájást okozott nekem néhány hónapja. Hozzád hasonlóan én is az akkumulátorra gyanakodtam. Kiderült, hogy valójában az akkumulátor érzékelője volt a hibás. Kicseréltettem, és úgy tűnt, hogy ez megoldotta a problémát. És nálad mi a helyzet? Neked is ki kellett cserélni az egész érzékelőt? Őszintén szólva nem emlékszem a pontos árára a javításnak. Talán még emlékszel, hogy mennyit kellett érte fizetned? És mióta megcsináltad a javítást, nem találkoztál más problémával, vagy onnantól kezdve minden simán ment? Egészségünkre!

(Fordította Angol)

Szia, jó hallani rólad! Igen, a memóriád jól szolgál - a 308-as GTI-mben az akkumulátor érzékelője valóban cserére szorult. A hibás mikroprocesszort rendbe hoztam, és kb. 315€-ba került. Nem a legolcsóbb javítás, de azóta a járgányom úgy indul, mint egy bajnok, még a leghidegebb napokon is. A javítás óta más probléma nem merült fel, és az autó simán megy. Olyan, mintha megszabadultam volna egy kínzó fejfájástól. Ha a fát megérintjük, ez így is marad! Mindig jó, ha a dolgok elsőre megjavulnak, nem igaz? Úgy néz ki, hogy hasonló megoldásra lehet szükséged a 4008-asodhoz. Sok szerencsét, és reméljük, hogy a Peugeot-od is úgy tér vissza, mint az enyém! Egészségünkre!

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztottátok a tapasztalataitokat, srácok! Volt egy megérzésem, hogy az akkumulátor érzékelője lehet, és úgy hangzik, mintha valamit találtam volna. 315 €, mi? Kicsit sokba kerül, de ha a 4008-asom újra zökkenőmentesen fog működni, akkor azt hiszem, megéri. Ráadásul biztató, hogy az önök autója a javítás óta problémamentes. Remélem, hogy az én Peugeot-m is követi ezt a példát! Akkor valószínűleg kicserélem az akkumulátor-érzékelőt, és szorítok, hogy ez megtegye a hatását. Még egyszer köszönöm a javaslatokat és a jó hangulatot. Reméljük, hogy a következő indításom nem lesz hideg! Egészségetekre, barátaim!

(Fordította Angol)

Peugeot 4008 BJ:2013 65000 Km, hidegen normálisan jár, amikor elérte az üzemi hőmérsékletet, nagyon nyugtalanul jár, különösen 2000 motorfordulatnál a részterhelési tartományban. Olyan érzés, mintha egy injektor hibás lenne és csak 3 hengeren jár, A műhely szerint az injektorok és a nagynyomású szivattyú rendben vannak, és a hibamemória is üres. A szervizem tanácstalan és most adta fel. Talán valakinek van itt egy ötlete. Előre is nagyon köszönöm.

(Fordította Német)

Úgy hangzik, mintha üzemanyag-szállítási problémával lenne dolga. Ha az injektorokat és a nagynyomású szivattyút ellenőrizték, és azok rendben vannak, akkor érdemes lehet megfontolni az üzemanyagszűrő ellenőrzését. Az eltömődött üzemanyagszűrő okozhatja a motor durva járását, különösen bizonyos fordulatszámoknál. Ha a szűrő eltömődött, előfordulhat, hogy nem tud elegendő üzemanyagot juttatni a motorba, ami miatt az kevesebb hengerrel működik. Javaslom, cserélje ki az üzemanyagszűrőt, és nézze meg, hogy a probléma továbbra is fennáll-e. Kérem, tájékoztasson minket a fejleményekről.

(Fordította Angol)