2014 Nissan Wingroad Diesel Fekete füst, motor instabilitás és lehetséges érzékelő problémák

Hé, igazad van, hogy a nyomásszabályozó szenzorra gyanakszol. Vicces, de valami hasonlóval szembesültem a 2011-es Nissan Sentrámban. A tünetek majdnem azonosak voltak - durva üresjárat, teljesítménycsökkenés és az az idegesítő fütyülés. Kiderült, hogy egy hibás elektromos bypass szelep volt. Alapvetően ez a dolog szabályozza, hogy mennyi turbófeltöltést kapjon a motor, így ha ez elromlik, az nagyban befolyásolja a motor teljesítményét, ahogy azt te is észrevetted. Az én esetemben a megbízható szerelőm lefuttatott egy diagnosztikai vizsgálatot, amely megerősítette a problémát, majd kicserélték a szelepet. Nem volt nagy munka, de nem is volt sétagalopp. A legfontosabb dolog a pontos cserealkatrész beszerzése volt, mivel úgy tűnik, ezek a dolgok eléggé modellfüggőek. Miután megjavították, az autóm visszatért a régi lendületes önmagához, nincs többé fekete füst vagy furcsa hangok! Szóval, drukkolok, hogy neked is így legyen. Igen, senki sem szeret szerelőhöz menni, de néha nem lehet elkerülni. Vigye be, felfegyverkezve ezekkel az információkkal, és a többi már simán megy. Tájékoztasson minket!

(Fordította Német)

Hé, köszi az infót! Megnyugtató, hogy találok valakit, aki ugyanezzel a dologgal foglalkozott. Örülök, hogy hallom, a Nissan Sentra már úgy fut, mint a karikacsapás. Csak kíváncsiságból kérdezem, emlékszel, hogy mennyibe került az elektromos megkerülő szelep cseréje? Valamint, a javítás óta történt még valami más probléma, vagy minden simán ment? Jó lenne tudni, mivel úgy tűnik, hogy az autóink ugyanazokat a trükköket követik el. Egészségedre még egyszer!

(Fordította Német)

Hé, semmi gond, mindig örülök, ha segíthetek egy autórajongó társamnak! Ami a költségeket illeti, az elektromos megkerülő szelep javítási munkálatai kb. 250 €-t tettek ki. És higgye el, minden egyes centet megért, mivel nincs többé az a morgó hang a motorháztető alatt, vagy a gázadáskor jelentkező lötyögés. Ami a másik kérdését illeti, a javítás után semmilyen más probléma nem merült fel. Azóta is simán megy a kocsi, ha meg akarom érinteni a fát. Tulajdonképpen vicces, hogy megemlítette a nyomásszabályozó szenzor helyzetét, mert ez valóban probléma volt a Sentrámmal is, de a szerelőnél tett látogatásom során rendbe hozták. Úgy tűnik, valóban egy hajóban evezünk. Remélhetőleg ennek ismerete egy kicsit több szelet ad a vitorláidba! Szólj nekünk, hogy mi lesz a vége, jó? Egészségünkre!

(Fordította Német)

Hű, köszönöm szépen a részletes választ! A Sentrával kapcsolatos tapasztalataidat észben tartom majd, amikor a wingroadomat leadom a szerelőnél. Megkönnyebbülés, hogy tudom, mire számíthatok a költségek tekintetében, és hallani, hogy a javítás hosszú ideig tartott nálad. Reméljük, hogy az én autóm is hamarosan visszatér a normális kerékvágásba. Mindenképpen tájékoztatni foglak. Egészségünkre!

(Fordította Német)