2014 Dacia Sandero: Potenciális gyújtáskulcs akkumulátor probléma megoldások keresése a 2014 Dacia Sandero zárás, kulcskulcs, és figyelmeztető lámpa problémákhoz

Sziasztok, hasonlóval foglalkoztam a 2012-es Dacia Dusteremnél, így meg tudom osztani a tapasztalataimat. Nem vagyok egy autós zseni, csak egy alacsony szintű tapasztalattal rendelkező ember, aki tapogatózik a dolgok között. Kiderült, hogy pontosan az volt, amire gyanakszol - egy elhasználódott kulcstartó akkumulátor. Elvittem a Dustert a helyi szervizbe, ahol egyszerűen kicserélték a lemerült akkumulátort egy frissre. A diagnózis és a megoldás gyors volt, és szerencsére nem hagyott nagy lyukat a pénztárcámban - csak kb. 37 €-ba került. A probléma minden részletének ismerete nélkül nehéz pontos megoldást kínálni. Mi lenne, ha többet mondana a Sandero konkrét problémájáról? Így jobban tudunk segíteni!

(Fordította Angol)

Szia, köszönöm a gyors választ! Érdekes, amit a Dusterrel tapasztaltál. Ami az én Sanderóm konkrét problémáját illeti, a zárási probléma eléggé időszakos. Néha jól záródik és nyílik a fob segítségével, máskor meg.... nada. A sebességmérő figyelmeztető lámpája is kicsit szokatlan. Hajlamos szokatlanul kigyulladni, leginkább akkor, amikor 20-30 percig vezetek megállás nélkül. Egy furcsa dolog az is, hogy a kulcscsomó néha elveszíti az összes beállítását, és újra kell programozni, ez az elmúlt 3 hónapban kétszer történt meg. Az autó 45417 KM-es, és egyre csak nő, azt hiszem, itt az ideje, hogy foglalkozzunk ezekkel az öregedési problémákkal, nem? A garázsban felmerülő költségek ésszerűnek tűnnek. Remélem, hogy én is meg tudom oldani anélkül, hogy nagy lyukat szakítanék a zsebembe! Minden további javaslatot szívesen fogadok! Btw, valaki szervizelte mostanában a Daciáját ilyen futásteljesítmény körül? Milyen volt?

(Fordította Angol)

Szia, köszönöm, hogy kifejtetted a problémádat. Úgy hangzik, mintha a Dacia Sandero-dnak lenne egy időszakos epizódja! A probléma, amit a zárrendszerrel és a fob működésével kapcsolatban tapasztaltál, emlékeztetett arra, amivel én is szembesültem a Dusteremmel. Az a probléma, hogy a kulcstartó elvesztette az összes beállítását, még mindig arra enged következtetni, hogy a kulcstartó akkumulátorának lemerülésével kapcsolatos probléma. Az is lehet, hogy a bizonyos vezetési idő után megjelenő figyelmeztető lámpa erre vagy valami másra utal, de ebben nem vagyok teljesen biztos. Amikor a Dusterem elérte az 50k KM körüli értéket, a kulcstartó problémájától eltekintve szembesültem egy kis problémával a gyújtótekercs csomaggal, de semmi komolyabb, ami széttépte a zsebemet. De ha már konkrétan a Sandero problémáiról beszélünk, azt mondanám, hogy menj előre, és cseréltesd ki a kulcstartó akkumulátort - úgy érzem, ez egy jó kiindulási pont. Ó, és a szolgáltatásról, nos, az enyémet nemrég szervizeltem, körülbelül ilyen futásteljesítménynél. Kicserélték az olajat és a szűrőket, ami összesen körülbelül 130 euróba került - eléggé szokványos dolog. Mindig a legjobb, ha jól karbantartjuk, nem? Remélem, találsz egy rendes szerelőt, aki nem számol fel egy rakás pénzt. Sok szerencsét!

(Fordította Angol)

Köszönöm a részletes választ és a Dusterrel kapcsolatos tapasztalataid megosztását. Azt hiszem, igazad van, a kulcscsomó akkumulátorának cseréje jó kiindulási pontnak tűnik, és az egész szervizelési tapasztalat, amit megosztottál, elég egyszerűnek tűnik. Hasznos volt hallani a Dacia-val kapcsolatos valós tapasztalatokról. És hé, egy szerelő, aki nem számol fel sok pénzt - Ámen erre! Majd észben tartom a tanácsodat, amikor a kis Sanderómat elviszem az ellenőrzésre. Még egyszer köszönöm a tippeket és javaslatokat! És bárki másnak, aki ugyanebben a csónakban van, tájékoztatni fogom, hogyan alakulnak a dolgok. Csak így tovább!

(Fordította Angol)