2008-as Fiat Stilo benzinmotoros modell, amelynél peregés, magas üzemanyag-fogyasztás és szokatlan leállások tapasztalhatók: Tanácsot kérünk a forgattyúsház szellőzési problémáival kapcsolatban

Szia, Szóval, volt egy hasonló probléma az én '06 Fiat Bravo, és úgy hangzik, mint te vagy bang a diagnózis. Nem vagyok autószakértő, csak egy fickó, akinek van némi tapasztalata az évek óta tartó vezetésből és az alapvető karbantartásból. Az én Bravómnak ugyanezek a tünetei voltak, és kiderült, hogy a forgattyúház szellőzése hibás volt. Magas olajfogyasztás, motorleállás és őrült üzemanyagfelvétel voltak az első jelei. Elvittem a helyi műhelyembe, ahol megerősítették a problémát. A javítást ott végezték el, ahol kicserélték a forgattyúsház légtelenítőjét, és ellenőrizték az egész rendszert, hogy nincs-e további probléma - végül 360 euró körüli összegbe került. De hadd kérdezzem meg, a Stilo manuális vagy automata? És észrevetted, hogy a problémák idővel rosszabbodtak, vagy csak hirtelen kezdődött? Mert ez segíthet a pontos probléma meghatározásában.

(Fordította Angol)

Szia, köszi, hogy beszóltál! A meglátásaid nagyon hasznosak. Igen, az én Fiat Stilóm kézi váltós, és fokozatosan egyre rosszabb lett. Először a furcsa rángást vettem észre gyorsítás közben, majd a többi tünet is elkezdett bekúszni. Most, hogy említette, úgy tűnik, az olajszint is gyorsabban csökken a szokásosnál. Kicsit megkönnyebbültem, mert tudom, hogy a javításod nem tört meg túlságosan a bankot. Mivel az én Stilóm nemrég elérte a 40526 km-es futásteljesítményt, aggódtam, hogy egy fájdalmasan nagy összegű javítással kell számolnom. Azt hiszem, itt az ideje, hogy meglátogassam a szerelőmet, és meglátjuk, hogy ugyanez igaz-e az én autómra is. Remélem, hogy csak a forgattyúház szellőzése működik. Mindegy, C'est la vie, nem igaz? Majd értesítelek! Egészségedre!

(Fordította Angol)

Hé, úgy hangzik, mintha tényleg ugyanabból az énekeskönyvből énekelnénk. A tünetek fokozatos megjelenése a Stilo-n az én tapasztalataimat tükrözi. És igen, a futásteljesítményeddel nagyjából időben kezdtek felszínre törni ezek a problémák az én Bravómban is. Ami az eltűnő olajat illeti, ez is a hibás forgattyúház-szellőztető rendszer tünete. A megnövekedett olajfogyasztást gyakran annak tulajdonítják, hogy a probléma miatt a motor alacsony nyomáson működik, ami a szükségesnél több olajat szív be az égéstérbe. Csak a tájékoztatás kedvéért: amikor bevittem a Fiatomat a műhelybe, először egy kompressziópróbát végeztek, hogy ellenőrizzék, nem szivárog-e a motorban olyan szivárgás, amely ezeket a tüneteket okozhatja. Ez egyfajta diagnosztikai lépés, mielőtt megerősítették a forgattyúház szellőzési hibát. Meglepetésemre valóban a forgattyúház szellőzésének hibája volt. Mindig ijesztő, amikor a megbízható járgányod elkezd viselkedni, de a jó hír az, hogy ha ez ugyanaz a probléma, mint ami nekem volt, a javítás nem túl intenzív vagy drága. Fel a fejjel, és drukkoljunk, hogy ezt a hibát találja meg a szerelő. Várjuk a frissítéseket. Sok szerencsét! Egészségedre!

(Fordította Angol)

Hé, a válaszodat olvasva jobban bólogattam, mint egy műszerfali bólogató! Mintha az én Stilóm ugyanazt a forgatókönyvet olvasná, mint a te Bravód. Köszi, hogy felvilágosítottál a kompresszióvizsgálatról is, jó tudni, mi lesz az első ellenőrzés. Csak remélem, hogy a szerelőm is ugyanazt a forgattyúsház szellőzési hibát találja, mint a tiéd, mert tényleg megúszhatom a túlzó javítási számlát. Mindenképpen tájékoztatni foglak a fejleményekről. És remélhetőleg nem lesz ennél bonyolultabb a dolog. Drukkolok! Egészségedre, és még egyszer köszönöm!

(Fordította Angol)