2008-as Dacia Loganban rendszertelen váltás és fogaskerék-csikorgás: lehetséges sebességváltó olajnyomás-érzékelő probléma?

Szia, Tudod, lehet, hogy valamit a sebességváltó olajnyomás érzékelő, de ezek a tünetek is jelezheti az alacsony sebességváltó olajszint, mondván a saját tapasztalatom. Hasonló problémáim voltak a 2005-ös Dacia Solenzámmal egy ideje - csikorgó hangok, kiszámíthatatlan váltások és egy idegesítő figyelmeztető lámpa, amely nem akart eltűnni. Elvittem a szervizbe, és mit találtak? Túl alacsony volt a váltóolaj szintje. Ez létfontosságú, mert a sebességváltóolaj keni, hűti és tisztítja a sebességváltó belső alkatrészeit. Tehát az alacsony szint valóban okozhatja a mostani problémákat. Ne feledje, ez egy komoly probléma volt. Figyelmen kívül hagyása hosszú távon további kritikusabb problémákat okozhat, esetleg még a sebességváltót is károsíthatja. De miután az olajat feltöltötték és néhány kisebb javítást elvégeztek, a jó öreg Solenza újra játékban volt. Ez az én két centem. Remélem, a Logan hamarosan meggyógyul!

(Fordította Angol)

Hé, a problémád egy kicsit ismerősen hangzik nekem. Nekem is hasonló problémám volt a Dacia Logan '09-es autómmal pár évvel ezelőtt. Majdnem ugyanazok a tünetek - rendszertelen váltások, csikorgó zaj, az egész. Határozottan eléggé megijesztett! Ahogy Ön is, én is azt hittem, hogy a sebességváltó olajnyomás-érzékelője lehet a hibás, de meglepetésemre kiderült, hogy a sebességváltó kuplungcsomagjával van a probléma. Ki gondolta volna, igaz? Ki kellett cserélni, és végül minden rendben lett, nincs több furcsa zaj vagy váltás. Egyébként emlékszik arra, hogy mennyit kellett kifizetnie a Solenza javításáért? És észlelt bármilyen problémát az autójával, mióta rendbe hozta? Remélem, minden rendben volt!

(Fordította Angol)

Hé! Hát, nem fogod elhinni, de a szerelőlátogatás ezúttal tényleg simán ment. Igazad volt - valójában a váltóolajnyomás-érzékelő hibás működése volt az oka. Nagyon örültem, hogy nem halogattam túl sokat a látogatást. Ha már a költségeknél tartunk, ez egy kicsit sok volt; 365 €-t kellett kiköhögnöm. Nem csak az érzékelőért, de a váltóolaj szintje is alacsony volt, így azt is meg kellett javítani. De azt kell mondjam, az autó azóta is úgy teljesít, mint egy katona. Nincs többé csikorgó hang, és nincs többé hibás váltás. Mintha a Solenzám visszanyerte volna a fiatalságát. Mindent egybevetve, egy kicsit drága, de a nyugalomért mindenképpen megérte. Remélem, ez segít a Logan-nak, és drukkolok, hogy ez csak egy kisebb probléma. Vigyázzon magára, vezessen óvatosan!

(Fordította Angol)

Hé! Micsoda megkönnyebbülés! Minden meglátásotok és személyes tapasztalatotok őszintén fényt derített erre a sötét rejtélyemre. Ki gondolta volna, hogy egy online közösség ilyen nagyszerű gödörcsapat lehet, igaz? Mindenesetre, a tanácsotokat követve tegnap elvittem a régi Loganomat egy másik szerelőhöz, és megpróbáltam nem megismételni a legutóbbi rossz tapasztalatot. Ma reggel kaptam egy hívást, hogy a váltóolajnyomás-érzékelő valóban rosszul viselkedett, és ez okozta a gondokat. Azt is felfedezték, hogy kevés a váltófolyadék, akárcsak a te Solenzádnál. A javítás nagyjából 385 €-t fog jelenteni a pénztárcámnak, ami egy kicsivel több, mint a te számlád, de a Logan újra a pályán lesz, szóval megéri a fáradságot. Még egyszer köszönöm, srácok. Nagyon sokat segítettetek. Egészségünkre, hogy még zökkenőmentesebb utak várnak ránk! Vezessenek óvatosan, mindenki!

(Fordította Angol)