P0171 - Comment le résoudre : Signification, Causes, Symptômes, Solutions

Définition du code P0171

Système trop pauvre (Flanc 1)

Que signifie le code moteur P0171 ?

Le caractère « P » en première position du code d’anomalie de diagnostic (DTC) représente le système de groupe motopropulseur (moteur et transmission), le « 0 » en deuxième position signifie qu’il s’agit d’un DTC générique OBD-II (OBD2). Le « 1 » dans la troisième position de caractère d’un DTC indique que le système de dosage du carburant et de l’air connaît un dysfonctionnement. Les deux derniers caractères « 71 » sont des numéros de DTC. Le code d’anomalie de diagnostic OBD2 P0171 indique que le capteur d’oxygène du flanc 1 a détecté un mélange pauvre (le moteur reçoit soit trop peu de carburant, soit trop d’air). Pour permettre à un convertisseur catalytique de fonctionner de manière optimale, la compensation de carburant à court terme (STFT) et la compensation de carburant à long terme (LTFT) corrigent l’alimentation en carburant du moteur et maintiennent un rapport de combustion air/carburant optimal proche de 14,7:1 (14,7 volumes d’air pour 1 volume de carburant). Dans la condition pauvre, le mélange air-carburant contient plus de 14,7 volumes d’air pour 1 volume de carburant.

Quelle est la cause du P0171 ?

Si les causes les plus courantes du code P0171 sont un mauvais débit d’air massique (MAF) et un capteur O2 défectueux, le code P0171 peut également être causé par d’autres problèmes :

Des lectures incorrectes du capteur de pression absolue du collecteur (MAP) ou du capteur de débit d’air massique (MAF).

Un injecteur de carburant défectueux

Un capteur lambda défectueux

Une fuite dans le système d’admission/échappement

Un débitmètre d’air défectueux

Quels sont les symptômes du code P0171 ?

Le principal symptôme pour le conducteur est l’allumage du voyant moteur (CEL), également appelé témoin de dysfonctionnement (MIL). Le conducteur ne remarquera probablement que des problèmes mineurs de conduite, voire aucun, bien qu’il puisse présenter les symptômes suivants :

Perte de puissance

Le moteur tourne de façon irrégulière

Secousses lors de l’accélération

Le moteur met plus de temps à démarrer

Augmentation de la consommation de carburant

Ratés d’allumage

Échec des commandes antipollution

Quels sont les outils nécessaires pour diagnostiquer P0171 ?

Pour en savoir plus sur le code P0171 qui est généré et stocké dans le module de commande du groupe motopropulseur (PCM) de votre voiture, le seul outil dont vous avez besoin est le scanner OBD2 universel Carly, qui fonctionne pour toutes les marques de voitures dans le monde avec un port OBD2. Carly est une solution révolutionnaire qui vous permet d’accéder aux données de votre voiture avec votre téléphone et de traduire ces informations en informations, prédictions et possibilités puissantes. Cela vous évite des ennuis, vous fait gagner du temps et de l’argent.

Comment diagnostiquer et effacer le code P0171 ?

Effectuer un contrôle de diagnostic à l’aide d’un scanner de diagnostic vous aide à identifier une zone de problème particulière qui se situe en dehors de la plage normale et montre où un défaut pourrait se produire. Cela vous aide à détecter les erreurs avant qu’elles ne causent plus de dommages à votre véhicule. Par rapport aux appareils OBD génériques qui ne fournissent que des données relatives au moteur au niveau OBD, Carly peut exécuter des diagnostics avancés au niveau du fabricant, vérifier tous les calculateurs de votre voiture (comme l’ABS, l’airbag, le multimédia) et obtenir des informations plus approfondies. Vous pouvez trouver des informations supplémentaires sur le code d’erreur et comprendre la gravité du problème. Grâce à la nouvelle fonction Smart Mechanic, vous bénéficiez d’informations professionnelles supplémentaires et de conseils d’experts en mécanique. Vous êtes en mesure de vérifier les composants et leur fonctionnement, de trouver des conseils de réparation détaillés et d’en savoir plus sur les dommages potentiels futurs. Après avoir résolu le problème, vous pouvez également effacer facilement les codes d’erreur avec Carly. En outre, les résultats du diagnostic sont stockés en toute sécurité dans l’application ou sous forme de rapports PDF pratiques que vous pouvez partager avec vos amis ou un mécanicien.

Erreurs courantes lors du diagnostic du code P0171

L’erreur la plus courante consiste à chercher et à essayer de résoudre chaque code OBD2 individuel sans avoir une approche globale.

Comprendre l’interrelation des systèmes OBD-II (OBD2) est crucial pour déterminer la cause profonde du problème et trouver la bonne solution. Par exemple, un capteur de débit d’air massique défectueux peut être une cause courante du code P0171. Si le capteur de débit d’air mesure une alimentation en air réduite parce qu’il est défectueux, le commande du mélange essaiera de compenser en injectant moins de carburant. Si les capteurs d’O2 indiquent alors un manque de carburant dans le mélange, il n’est pas judicieux dans ce cas d’augmenter la quantité de carburant. En conséquence, le code P0171 apparaît. Dans ce cas, les capteurs d’oxygène seraient exacts ; le mélange de carburant est trop pauvre, mais la véritable cause du problème est un débitmètre d’air ou un capteur défectueux.

Quelle est la gravité du code P0171 ?

Bien qu’il soit courant pour un conducteur de ne rencontrer que des problèmes mineurs de conduite lorsque le code de problème P0171 est présent, conduire avec ce code peut faire surchauffer le moteur et causer des dommages internes au moteur.

Si le moteur ne maintient pas un rapport air/carburant correct, il y aura un important gaspillage de carburant. Une voiture fonctionnant en régime pauvre peut également avoir des ratés d’allumage, ce qui envoie du carburant brut (HC) dans le convertisseur catalytique, ce qui peut entraîner des dommages internes au convertisseur catalytique. Pour éviter les coûts potentiellement élevés d’autres dommages, il est recommandé de faire diagnostiquer ce code correctement et de résoudre le problème dès que possible.

Comment résoudre le code P0171 ?

L’une des raisons les plus courantes de cette erreur est une fuite dans le conduit d’admission (du capteur de débit d’air massique au papillon des gaz ou au collecteur d’admission). Souvent, c’est un tuyau en caoutchouc ou un petit raccord qui fuit. La façon la plus simple de vérifier ce défaut est d’utiliser du nettoyant pour freins dans un pot (ATTENTION : CECI NE DOIT PAS ÊTRE EFFECTUÉ SUR DES MOTEURS À INJECTION DIRECTE !). Pour ce faire, il suffit de faire tourner le véhicule au ralenti et de vaporiser le nettoyant pour freins sur l’admission (de petites quantités suffisent amplement). Si la vitesse change à un certain point de l’admission, la fuite se situe exactement à cet endroit et l’erreur se situe dans cette zone.

Une autre raison potentielle de cette erreur peut être un échappement qui fuit. Une plateforme élévatrice est utile pour vérifier visuellement l’échappement à la recherche de petites fissures/trous. S’il y a une fuite, elle doit être réparée et l’erreur doit être réévaluée.

Si ces erreurs sont exclues, la mémoire d’erreurs doit être vérifiée pour d’autres erreurs électriques liées au système d’admission, comme le capteur lambda ou le capteur de débit d’air massique. Si un défaut est présent ici, il faut les éliminer car ils peuvent déclencher le défaut. Un injecteur défectueux peut également provoquer cette erreur s’il est bouché ou défectueux.

En savoir plus sur le code P0171

Fonctionnalité de la préparation du mélange

Dans le moteur à combustion interne, le mélange air-carburant est comprimé et allumé dans un rapport de mélange adapté à l’allumage et à la combustion. Dans le moteur à essence, l’allumage est déclenché par une étincelle électrique (bougie d’allumage). Dans les moteurs diesel, elle est déclenchée par l’auto-allumage (pression de combustion). La formation du mélange commence lorsque le carburant est ajouté à l’air d’admission. Le remplissage des cylindres dépend de l’évolution des conditions de fonctionnement (charge partielle/pleine charge) du moteur. Le dosage du carburant consiste à adapter la quantité de carburant à la quantité d’air correspondante. Dans le moteur à essence, il existe deux façons de procéder : La quantité de carburant est attribuée au système d’injection ou la quantité d’air est adaptée. Un allumage et une combustion optimaux du mélange air-carburant ne sont possibles que dans un certain rapport. Dans le cas de l’essence, le rapport pour une combustion complète du carburant (rapport stœchiométrique) est en moyenne de 14:1. Cela signifie qu’environ 14 kg d’air sont nécessaires pour la combustion complète de 1 kg.

Qu’est-ce qu’un capteur de débit massique d’air et comment fonctionne-t-il ?

Le capteur de débit massique d’air mesure en permanence la quantité et la densité de l’air d’admission entrant dans un moteur et envoie ces informations au module de commande du groupe motopropulseur (PCM).

*Chaque voiture est unique. Les fonctionnalités Carly que votre voiture prend en charge dépendent du modèle, de l’année de construction, du matériel et du logiciel de la voiture. Branchez le scanner dans le port OBD2, connectez-vous à l’application, exécutez vos premiers diagnostics et vérifiez quelles fonctionnalités sont disponibles pour votre voiture. De plus, gardez à l’esprit que toute information fournie sur ce site internet est uniquement à titre d’information et doit être utilisée à vos propres risques. Mycarly.com n’est pas responsable des erreurs ou omissions, ni des résultats découlant de l’utilisation de ces informations.