P0128 - Comment le résoudre : Signification, Causes, Symptômes, Solutions

Définition du code P0128

Thermostat du liquide de refroidissement : Température du liquide de refroidissement en dessous du thermostat de régulation

Que signifie le code moteur P0128 ?

Le caractère « P » en première position du code d’anomalie de diagnostic (DTC) représente le système de groupe motopropulseur (moteur et transmission), le « 0 » en deuxième position signifie qu’il s’agit d’un DTC générique OBD-II (OBD2). Le « 1 » dans la troisième position de caractère d’un DTC indique que le système de dosage du carburant et de l’air connaît un dysfonctionnement. Les deux derniers caractères « 28 » sont des numéros de DTC. Le code d’anomalie de diagnostic OBD2 P0128 indique que la température du liquide de refroidissement est inférieure à la température de régulation du thermostat. Lorsque le moteur démarre, le capteur de température du liquide de refroidissement du moteur (ECT) et le capteur de température de l’air d’admission (IAT) ont tous deux des lectures de température similaires. Comme le moteur tourne, le module de commande du groupe motopropulseur (PCM) s’attend à ce que la lecture du capteur ECT augmente jusqu’à la température de fonctionnement normale en quelques minutes au ralenti, ou plus tôt en conduisant. Si la lecture de l’ECT est identique à celle de l’IAT ou seulement légèrement supérieure, le PCM génère et enregistre le code d’anomalie P0128 dans la mémoire des défaillances. Le code d’anomalie P0128 signifie que la température du moteur n’a pas été atteinte assez chaude ou assez rapidement lors du démarrage du moteur. Le code P0128 indique aussi souvent un dysfonctionnement du thermostat.

Quelle est la cause du P0442 ?

Si, dans la plupart des cas, le code P0128 est lié à un thermostat défectueux ou ouvert en permanence, il peut également être causé par d’autres problèmes :

Un capteur de température du liquide de refroidissement du moteur (ECT) défectueux

Un câblage défectueux reliant le capteur ECT

Un niveau de liquide de refroidissement bas

Un autre problème avec le système de refroidissement

Quels sont les symptômes du code P0128 ?

Le principal symptôme pour le conducteur est l’allumage du voyant moteur (CEL), également appelé témoin de dysfonctionnement (MIL). Dans la plupart des cas, le conducteur ne remarquera aucun symptôme dans la conduite, bien que les symptômes suivants puissent se manifester :

Un temps de préchauffage du moteur plus long

Le chauffage n’est peut-être pas assez chaud

Quels sont les outils nécessaires pour diagnostiquer P0128 ?

Pour en savoir plus sur le code P0128 qui est généré et stocké dans le module de commande du groupe motopropulseur (PCM) de votre voiture, le seul outil dont vous avez besoin est le scanner OBD2 universel Carly, qui fonctionne pour toutes les marques de voitures dans le monde avec un port OBD2. Carly est une solution révolutionnaire qui vous permet d’accéder aux données de votre voiture avec votre téléphone et de traduire ces informations en informations, prédictions et possibilités puissantes. Cela vous évite des ennuis, vous fait gagner du temps et de l’argent.

Comment diagnostiquer et effacer le code P0128 ?

Effectuer un contrôle de diagnostic à l’aide d’un scanner de diagnostic vous aide à identifier une zone de problème particulière qui se situe en dehors de la plage normale et montre où un défaut pourrait se produire. Cela vous aide à détecter les erreurs avant qu’elles ne causent plus de dommages à votre véhicule. Par rapport aux appareils OBD génériques qui ne fournissent que des données relatives au moteur au niveau OBD, Carly peut exécuter des diagnostics avancés au niveau du fabricant, vérifier tous les calculateurs de votre voiture (comme l’ABS, l’airbag, le multimédia) et obtenir des informations plus approfondies. Vous pouvez trouver des informations supplémentaires sur le code d’erreur et comprendre la gravité du problème. Grâce à la nouvelle fonction Smart Mechanic, vous bénéficiez d’informations professionnelles supplémentaires et de conseils d’experts en mécanique. Vous êtes en mesure de vérifier les composants et leur fonctionnement, de trouver des conseils de réparation détaillés et d’en savoir plus sur les dommages potentiels futurs. Après avoir résolu le problème, vous pouvez également effacer facilement les codes d’erreur avec Carly. En outre, les résultats du diagnostic sont stockés en toute sécurité dans l’application ou sous forme de rapports PDF pratiques que vous pouvez partager avec vos amis ou un mécanicien.

Erreurs courantes lors du diagnostic du code P0128

L’erreur la plus courante consiste à chercher et à essayer de résoudre chaque code OBD2 individuel sans avoir une approche globale.

Comprendre l’interrelation des systèmes OBD-II (OBD2) est crucial pour déterminer la cause profonde du problème et trouver la bonne solution. Par exemple, la cause la plus courante du code P0128 est un thermostat défectueux ou bloqué en position ouverte. Cependant, bien qu’il s’agisse de la cause la plus courante, ce n’est pas toujours la raison. De nombreuses personnes ayant le code de panne P0128 se précipitent pour remplacer le thermostat sans vérifier correctement la voiture. Bien que dans la plupart des cas, ce soit la bonne solution, dans certaines situations, cela ne résoudra pas le vrai problème.

Quelle est la gravité du code P0128 ?

Bien qu’il soit courant pour un conducteur de ne voir aucun symptôme affectant la conduite lorsque le code de panne P0128 est déclenché, il existe une petite chance que la conduite avec ce code puisse endommager votre moteur.

En fonction de la cause profonde du problème, une ou plusieurs des réparations suivantes peuvent résoudre le code P0128 :

Pour éviter des coûts élevés de dommages potentiels au moteur et l’augmentation potentielle des émissions nocives, il est recommandé de faire diagnostiquer et résoudre ce code correctement dès que possible.

Comment résoudre le code P0128 ?

Contrôler et, si nécessaire, remplacer le thermostat

Contrôler le capteur de température du liquide de refroidissement du moteur (ECT) défectueux

Vérifier le connecteur et le câblage du capteur ECT

Contrôler le capteur de température d’air d’admission (IAT)

Contrôler le ventilateur de refroidissement

En savoir plus sur le code P0128

Qu’est-ce qu’un capteur de température du liquide de refroidissement du moteur (CTS, ECTS, ECT) ?

Le capteur de température du liquide de refroidissement du moteur (ECT) (également abrégé ECTS), également appelé capteur de température du liquide de refroidissement (CTS), est généralement une thermistance à coefficient de température négatif (NTC) qui met en corrélation la température du liquide de refroidissement avec la magnitude de la résistance en diminuant la résistance lorsque la température augmente.

Le capteur de température du liquide de refroidissement du moteur (ECT) est généralement monté près du thermostat dans le bloc moteur ou la culasse.

Le module de commande du groupe motopropulseur (PCM) envoie au capteur ECT une tension de référence et surveille constamment les signaux de retour du capteur ECT.

Où est situé le capteur de température du liquide de refroidissement du moteur (ECT) ?

*Chaque voiture est unique. Les fonctionnalités Carly que votre voiture prend en charge dépendent du modèle, de l’année de construction, du matériel et du logiciel de la voiture. Branchez le scanner dans le port OBD2, connectez-vous à l’application, exécutez vos premiers diagnostics et vérifiez quelles fonctionnalités sont disponibles pour votre voiture. De plus, gardez à l’esprit que toute information fournie sur ce site internet est uniquement à titre d’information et doit être utilisée à vos propres risques. Mycarly.com n’est pas responsable des erreurs ou omissions, ni des résultats découlant de l’utilisation de ces informations.