Z4 Starting Nightmares : Mauvais Switch ou quelque chose de plus ?

Salut ! J'ai eu des problèmes presque identiques avec ma BMW Z3 2006 l'année dernière. Les symptômes que vous décrivez correspondent à ce que j'ai vécu, des problèmes de démarrage intermittents et un fonctionnement irrégulier au démarrage. Au début, j'ai pensé que c'était aussi le contacteur d'allumage, mais quand je l'ai emmené au garage, ils ont diagnostiqué un fusible grillé et un relais de pompe à carburant défectueux. Le mécanicien m'a montré que l'ancien fusible était complètement grillé, ce qui faisait que le système électrique se détraquait. Ils ont remplacé les deux pièces et la voiture fonctionne parfaitement depuis. Bien que le fusible lui-même ne soit pas une réparation majeure, le relais défaillant aurait pu entraîner des problèmes plus importants s'il n'avait pas été vérifié. La pompe à carburant aurait pu être endommagée, ce qui aurait été beaucoup plus grave. Je recommanderais de la faire vérifier rapidement, ces symptômes ne se résolvent généralement pas d'eux-mêmes et peuvent s'aggraver. Il est préférable de faire examiner le système électrique par un professionnel pour identifier le problème exact. Assurez-vous qu'ils vérifient spécifiquement les fusibles et le système de relais avant de remplacer l'ensemble du contacteur d'allumage. Cela pourrait vous éviter une réparation inutile.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience ! Ce sont des informations très utiles sur le système de fusibles et de relais. Je suis content que vous ayez réglé le problème. Vous souvenez-vous à peu près du montant que vous avez payé pour la réparation ? De plus, avez-vous eu d'autres problèmes électriques depuis ? Je veux juste savoir à quoi m'attendre si le problème s'avère être le même avec mon Z4.

(Traduit de l'Anglaise)

Bonjour à tous ! Je suis ravi de vous donner des nouvelles. La réparation était en fait assez raisonnable, j'ai payé 52 € pour le remplacement du fusible. Et vous serez heureux de savoir que je n'ai pas eu un seul problème électrique depuis que je l'ai fait réparer. La voiture tourne aussi bien que du beurre ! Avec le recul, j'étais également convaincu que c'était le contacteur d'allumage (tout comme vous), mais l'emmener chez le mécanicien était définitivement la bonne décision. Ils ont tout de suite repéré ce fusible grillé, et une fois qu'ils l'ont remplacé, tous ces symptômes ennuyeux, le fonctionnement irrégulier, la mort inhabituelle et les problèmes de démarrage, ont complètement disparu. Mon conseil était très judicieux de vérifier d'abord les fusibles. Cela m'a évité de dépenser beaucoup plus pour un remplacement inutile du contacteur d'allumage. Je conduis ma Z3 depuis plus d'un an maintenant sans aucun problème. Ces BMW sont des voitures solides, elles ont juste besoin du bon diagnostic. J'espère que vous réglerez bientôt le vôtre, cela ressemble exactement à ce que j'ai vécu !

(Traduit de l'Anglaise)

Merci pour toutes ces infos ! J'ai finalement fait vérifier ma Z4 hier. Il s'avère que mon problème était un peu différent, il y avait un capteur de vilebrequin défectueux qui causait tous les problèmes. Cela m'a coûté plus cher que votre réparation, environ 175 $ pour les pièces et la main-d'œuvre, mais honnêtement, je suis juste soulagé que ce soit réglé maintenant. Le mécanicien que j'ai trouvé était super, il a vraiment pris le temps de tout expliquer et m'a même montré l'ancien capteur. La voiture fonctionne comme un rêve maintenant ! Bien mieux que mon précédent mécanicien qui voulait juste tout remplacer sans diagnostic approprié. C'est drôle comme nous avons tous les deux pensé que c'était le contacteur d'allumage au début. Cela montre qu'il vaut la peine d'obtenir l'avis d'un professionnel au lieu d'essayer de diagnostiquer ces choses nous-mêmes. J'apprécie vraiment votre aide pour m'avoir poussé à le faire vérifier correctement. Maintenant, je peux enfin profiter à nouveau de conduire ma Z4 sans craindre qu'elle ne meure !

(Traduit de l'Anglaise)