XTS Défaillance du ventilateur de radiateur provoquant une surchauffe du moteur

J'ai eu un problème similaire avec ma Cadillac CT6 2016. Le système de refroidissement a commencé à faire des siennes, montrant les mêmes symptômes que vous avez décrits. Le refroidissement du moteur a été compromis et le ventilateur du radiateur a cessé de fonctionner correctement. Après avoir soigneusement vérifié le radiateur de la voiture, mon mécanicien a découvert un capteur de vitesse défectueux qui empêchait le ventilateur de s'enclencher au bon moment. La réparation a duré environ 3 heures et m'a coûté 250 €, pièces et main-d'œuvre comprises. Depuis la réparation, le bruit du ventilateur est revenu à la normale et la température du moteur reste stable. D'après votre description, cela semble très similaire, mais pour fournir de meilleures indications, pourriez-vous partager : Le kilométrage actuel de votre XTS, Quand a eu lieu le dernier entretien du système de refroidissement, Remarquez-vous des fuites de liquide de refroidissement, Le ventilateur s'allume-t-il, même à haute température, Des bruits inhabituels provenant du compartiment moteur Ces détails de dépannage aideraient à déterminer si vous êtes confronté au même problème que moi avec le capteur de vitesse ou s'il s'agit d'un autre élément du système de refroidissement. Il est préférable de le faire vérifier rapidement, car une surchauffe peut entraîner des dommages plus graves au moteur.

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La dernière révision a eu lieu à 113945KM lorsque j'ai fait la vidange d'huile et l'inspection de base. Le mécanicien n'a pas mentionné de problème avec le système de refroidissement à ce moment-là. Le moteur du ventilateur est totalement silencieux, même après que la voiture ait fonctionné pendant 30 minutes. Il n'y a pas de fuite visible de liquide de refroidissement sous la voiture ou autour du radiateur. Les problèmes de contrôle de la température semblent s'aggraver lorsque la circulation est dense. J'ai remarqué un léger cliquetis provenant de la zone de l'interrupteur thermique lorsque le moteur est chaud. Je pense vérifier le capteur de vitesse comme vous l'avez suggéré, puisque les symptômes correspondent étroitement à ce que vous avez vécu. Avez-vous remarqué des signes avant-coureurs avant la panne complète du ventilateur dans votre cas ? Ma principale préoccupation est d'éviter tout dommage potentiel au moteur tout en diagnostiquant la cause exacte.

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Merci de nous avoir fourni ces détails. Ayant vécu cette situation avec ma CT6, je comprends tout à fait votre inquiétude quant aux dommages potentiels causés au moteur. Avec le recul, avant que mon capteur de vitesse ne tombe en panne, j'ai remarqué que les pales du ventilateur fonctionnaient parfois par intermittence, surtout au ralenti. Le bruit de cliquetis que vous avez mentionné et qui provient de la zone de l'interrupteur thermique est très similaire à ce que j'ai connu, c'est l'un des signes précurseurs que j'ai d'abord négligé. L'absence de fuites de liquide de refroidissement est en fait une bonne nouvelle, car elle réduit les problèmes potentiels. Dans mon cas, le radiateur de la voiture était en parfait état, ce qui a permis d'orienter plus clairement le diagnostic vers les composants électriques du système de refroidissement. Étant donné que vos symptômes correspondent à mon expérience, je vous suggère de faire vérifier d'abord le capteur de vitesse. La réparation est relativement simple et beaucoup moins coûteuse que de devoir faire face à des dommages importants du moteur dus à une surchauffe prolongée. Sur ma CT6, la réparation a duré plus de 45 000 km, sans aucun problème récurrent. Gardez à l'esprit qu'en vous rendant à l'atelier, essayez d'éviter les situations de trafic intense et gardez un œil sur la jauge de température. Si elle commence à grimper trop haut, le plus sûr est de s'arrêter et de laisser le moteur refroidir. Il convient de noter que le temps total de diagnostic et de réparation devrait être d'environ 3 à 4 heures s'il s'agit du même problème, et que le coût des pièces est resté relativement stable, aux alentours de 250 euros.

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Merci pour ces informations utiles et pour avoir partagé votre expérience. Les signes avant-coureurs que vous avez mentionnés correspondent tout à fait à ce que je constate avec ma XTS. Le cliquetis émis par l'interrupteur thermique me préoccupe particulièrement, puisque vous avez indiqué qu'il s'agissait d'un signe d'alerte précoce dans votre cas. Je vais donc prendre rendez-vous pour faire vérifier d'abord le capteur de vitesse. Le coût de la réparation et le délai que vous avez mentionnés semblent raisonnables, surtout si on les compare aux coûts des dommages potentiels au moteur. Jusqu'à ce que je puisse l'amener à l'atelier, je serai très prudent en surveillant la jauge de température et en évitant les situations où le système de refroidissement pourrait être sollicité. Il est bon de savoir que cette solution s'est avérée fiable pour vous sur 45 000 km, ce qui me conforte dans l'idée qu'il pourrait s'agir d'une solution à long terme plutôt que d'une simple solution temporaire. J'apprécie vraiment que vous ayez pris le temps de partager des informations aussi détaillées sur votre expérience des problèmes de ventilateur de radiateur. Cela m'aidera à mieux communiquer avec mon mécanicien sur ce qui doit être vérifié en premier.

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