VW Up Problèmes de performance, problèmes de capteur de température de l'air

J'ai eu un problème très similaire avec ma VW Polo 2016 avec le moteur 1.0L TSI. D'après mon expérience sur les VW, les problèmes de capteur IAT présentent des symptômes très similaires sur leurs petits moteurs. Les problèmes de moteur ont commencé exactement comme vous l'avez décrit, un fonctionnement irrégulier et une puissance réduite. Le diagnostic du véhicule a également indiqué le capteur de température, plus précisément le capteur IAT indiquant des valeurs incorrectes. Je l'ai fait réparer dans un atelier après avoir essayé quelques dépannages de base. La réparation totale s'est élevée à 155 €, ce qui comprenait le diagnostic et le remplacement du capteur de température d'air ainsi que la main-d'œuvre. La réparation a complètement résolu les problèmes de performance et le témoin de vérification du moteur est resté éteint par la suite. Pour vous aider plus précisément dans votre cas, pourriez-vous partager : quelle variante de moteur votre Up possède, quand les symptômes sont apparus pour la première fois, si le problème est constant ou intermittent, si vous remarquez une différence par temps froid ou chaud, le code d'erreur exact de votre diagnostic. Ces informations permettraient de confirmer si votre problème correspond à ce que j'ai vécu avec le capteur de température d'air d'admission de ma Polo.

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La dernière révision a eu lieu à 51755 km et je rencontre ce problème depuis. Le diagnostic du véhicule a renvoyé le code défaut P0113, ce qui indique une lecture de circuit élevée intermittente provenant du capteur de température d'air d'admission. Je remarque que le problème s'aggrave lors des démarrages à froid le matin, affectant particulièrement l'accélération. En consultant le manuel d'entretien, l'accès au capteur de température semble simple, il est situé près du boîtier du filtre à air. Avant de prendre rendez-vous chez un atelier, j'ai essayé de nettoyer les broches du connecteur, mais cela n'a pas résolu le problème. J'apprécierais des informations spécifiques sur l'accès et le test des connexions du capteur, ou si quelqu'un a trouvé une solution fiable sans remplacement complet du capteur. Le devis de l'atelier semble raisonnable à 155 € si le remplacement du capteur est vraiment nécessaire. Je pèse actuellement le pour et le contre entre le dépannage en DIY et la réparation professionnelle.

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Merci pour les détails supplémentaires. J'ai eu exactement le même code d'erreur P0113 sur ma Polo. Les symptômes correspondent parfaitement, en particulier les problèmes de démarrage à froid et le comportement intermittent indiquent fortement un capteur IAT défectueux. J'ai initialement essayé les mêmes étapes de dépannage que vous. Après avoir nettoyé les connexions sans aucune amélioration, j'ai utilisé un multimètre pour tester les valeurs de résistance du capteur. Les lectures étaient incohérentes, confirmant que le capteur lui-même était défaillant plutôt que de simplement avoir des problèmes de connexion. Bien que le remplacement du capteur IAT soit techniquement faisable en tant que travail de bricolage, j'ai opté pour une réparation professionnelle car l'outil de diagnostic a montré des codes supplémentaires stockés qui nécessitaient un contrôle. Le coût de réparation de 155 € a finalement valu le coup car ils ont trouvé et résolu un problème de câblage mineur près du connecteur que j'aurais pu manquer. Étant donné que votre Up a un kilométrage similaire à celui de ma Polo lorsque le problème s'est produit, et étant donné le code d'erreur et les symptômes identiques, je soupçonne fortement que vous rencontrez la même cause racine. Le fait que les problèmes aient commencé après l'entretien suggère que le capteur a peut-être été endommagé pendant les travaux d'entretien. Le diagnostic de la voiture montrant des lectures de circuit élevé intermittentes indique généralement que le capteur lui-même doit être remplacé plutôt que simplement nettoyé ou rebranché.

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Merci pour vos conseils de dépannage du capteur. Après avoir examiné les informations détaillées sur les symptômes du capteur de température d'air et les expériences de réparation, j'ai décidé de faire appel à un professionnel pour la réparation. Les codes d'erreur correspondants et le comportement similaire lors des démarrages à froid me confirment qu'il s'agit bien d'une défaillance du capteur d'air d'admission. Bien que je sois à l'aise avec le diagnostic automobile de base, le risque de problèmes de câblage supplémentaires près du capteur de température rend le devis de 155 € de l'atelier raisonnable. Je vais réserver la réparation cette semaine et leur demander d'effectuer un diagnostic complet pour vérifier d'éventuels problèmes connexes. Le fait que les symptômes aient commencé après la dernière révision suggère une possible perturbation des composants du capteur d'air pendant l'entretien. J'ai documenté tous les symptômes et les codes de diagnostic à partager avec l'atelier. Je veillerai à ce qu'ils vérifient spécifiquement le câblage près du connecteur du capteur étant donné la nature intermittente du problème. J'espère que cela résoudra à la fois les problèmes de performance et le témoin lumineux du moteur.

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