VW Tiguan ne démarre pas : alerte réservoir AdBlue vide

J'ai eu exactement le même problème avec une VW Passat 2015 diesel. Le système de liquide DEF présentait des symptômes similaires, empêchant le démarrage du moteur. Il s'agit d'une fonction de protection courante lorsque le système de traitement des gaz d'échappement diesel détecte des problèmes. L'alerte du tableau de bord indiquait d'abord un faible niveau d'AdBlue, mais le problème réel était le module de dosage entre le réservoir et le système d'injection. Le module de dosage avait défailli, empêchant un débit correct de liquide DEF vers le catalyseur SCR. C'est un problème sérieux car il affecte l'ensemble du système de contrôle des émissions. La réparation a nécessité le remplacement complet du module de dosage et le nettoyage des conduites de liquide DEF. La consommation de carburant n'a pas été affectée après la réparation, mais laisser ce problème sans surveillance peut entraîner des dommages au catalyseur. Pour votre Tiguan, il est probable que le même schéma de défaut apparaisse. Le système émettra généralement plusieurs avertissements avant d'empêcher complètement les démarrages. Faites-le vérifier rapidement, la réparation n'est pas facultative car la voiture finira par refuser de démarrer pour protéger le système d'émissions. Il est préférable de faire diagnostiquer le problème correctement par un professionnel, car il pourrait y avoir plusieurs points de défaillance dans le système de distribution d'AdBlue. Le problème nécessite un équipement de diagnostic spécialisé pour identifier correctement le composant exact à l'origine du dysfonctionnement.

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Merci d'avoir partagé votre expérience avec le système de fluide DEF. Le mien a été réparé chez un concessionnaire, mais je n'ai jamais eu de détails complets sur les pièces exactement remplacées dans le système d'injection. Il semble que nous ayons eu des problèmes similaires avec la conformité aux normes d'émission qui a provoqué l'arrêt du moteur. Une question rapide, auriez-vous l'obligeance de me communiquer le coût total des réparations dans votre cas ? Je me demande également si vous avez eu des problèmes récurrents avec le système d'échappement diesel depuis la réparation ? Je souhaite simplement comparer nos notes car le prix des réparations de ces systèmes AdBlue peut varier considérablement.

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Merci d'avoir posé la question des coûts. La réparation totale s'est élevée à 250 € pour la réparation de la connexion de sortie AdBlue défectueuse entre le réservoir et l'unité de dosage. Depuis la réparation effectuée à l'atelier, le témoin de service ne s'est plus allumé et le système catalytique SCR fonctionne parfaitement. L'alerte du tableau de bord pour les niveaux de liquide DEF affiche désormais des lectures normales et la voiture démarre de manière fiable à chaque fois. Le système de contrôle des émissions fonctionne sans problème depuis plusieurs mois maintenant. La réparation s'est avérée être une solution permanente, sans problème récurrent avec le traitement des gaz d'échappement diesel ou l'injection d'AdBlue. Les capteurs de capacité du réservoir fonctionnent également correctement maintenant, donnant des lectures précises du niveau d'AdBlue. Cela faisait en fait partie du problème initial, car la connexion défectueuse donnait l'impression au système que le réservoir était vide même lorsqu'il ne l'était pas. Un système DEF correctement fonctionnel est crucial, lorsque l'unité de dosage reçoit le bon débit de fluide, l'ensemble du système d'émissions fonctionne comme prévu. Le coût de la réparation en valait la peine pour éviter d'éventuels dommages à des composants plus coûteux.

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Après avoir réglé les problèmes de mon Tiguan, je l'ai finalement fait réparer chez le concessionnaire. La facture totale de réparation s'est élevée à 380 €, soit un peu plus que ce que vous avez payé. Ils ont dû remplacer le module de dosage et nettoyer tout le système de fluide DEF car il s'était cristallisé à plusieurs endroits. Le système de contrôle des émissions fonctionne parfaitement maintenant, et le catalyseur SCR fonctionne comme il se doit. La consommation de carburant s'est même légèrement améliorée après la réparation, ce qui était un bonus inattendu. Mon tableau de bord affiche maintenant des niveaux d'AdBlue précis, et le moteur démarre à chaque fois sans problème. Les mécaniciens ont expliqué que l'AdBlue cristallisé avait assez fortement obstrué le système d'injection. Cela aurait été moins cher à réparer si je l'avais détecté plus tôt, mais au moins le système d'échappement diesel fonctionne correctement maintenant. Aucun problème récurrent ces trois derniers mois depuis la réparation. Il s'avère que le capteur de capacité du réservoir a également été affecté par la cristallisation, ce qui explique les lectures confuses que j'obtenais auparavant. Leçon apprise sur l'importance du respect du calendrier d'entretien de l'AdBlue.

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