VW Sharan MPV en proie à un problème de capteur d'admission défectueux

J'ai eu un problème presque identique avec mon VW Touran diesel 2012 l'année dernière. Ayant une certaine expérience du diagnostic des capteurs automobiles, les symptômes que vous décrivez correspondent à ce que j'ai rencontré : problèmes de performance du moteur, voyant de contrôle et faible consommation de carburant. Le diagnostic initial a pointé vers une défaillance du capteur de collecteur, mais après une inspection approfondie, l'atelier a découvert une fuite de dépression importante. Le capteur de collecteur fonctionnait en réalité correctement, mais il lisait des valeurs inhabituelles en raison de la fuite. La réparation a consisté à remplacer plusieurs durites de dépression fissurées et à effectuer un contrôle complet du système avec un équipement de diagnostic spécialisé. Le coût total était de 235 €, incluant le temps de diagnostic, les pièces et la main-d'œuvre. La réparation a complètement résolu tous les symptômes, et les performances du moteur sont redevenues normales immédiatement. Avant de procéder au remplacement de tout capteur, vous devriez absolument faire vérifier complètement le système de dépression. Les lectures des capteurs peuvent être trompeuses lorsqu'il y a des problèmes de dépression sous-jacents. Pourriez-vous partager : le kilométrage actuel de votre Sharan ? Quand ces symptômes sont-ils apparus pour la première fois ? Avez-vous remarqué des sons inhabituels, notamment un sifflement près du moteur ? Des travaux récents ont-ils été effectués sur le système d'admission ? Ces informations permettraient de déterminer si votre problème correspond au schéma de fuite de dépression plutôt qu'à une défaillance de capteur simple.

(Traduit de l{lang})

Oui, j'ai 54 653 km au compteur. Les symptômes du capteur MAP ont commencé soudainement pendant une conduite normale sur autoroute. Après avoir lu quelques réponses, j'ai vérifié les fuites de vide mais je n'ai rien trouvé d'évident. La connexion d'un lecteur OBD a montré le code d'erreur P0106 qui pointe directement vers un dysfonctionnement du capteur de pression de collecteur. Je pense que nous pouvons écarter les fuites de vide dans mon cas car il n'y a pas de sons inhabituels. Étant donné que le code d'erreur spécifique et les symptômes correspondent à une défaillance classique du capteur de collecteur, je vais probablement procéder au remplacement du capteur à moins que le diagnostic ne révèle d'autres problèmes. Merci d'avoir partagé votre expérience de réparation, même si elle s'est avérée différente dans votre cas, il est utile de savoir comment vérifier les problèmes de vide avant de passer au remplacement du capteur.

(Traduit de l{lang})

Merci pour la mise à jour. Ayant moi-même vécu une situation similaire, même si mon expérience de fuite sous vide a eu un dénouement différent, votre cas semble plus catégoriquement indiquer un problème de capteur MAP. Le code P0106 combiné à vos symptômes est un indicateur fort, surtout avec l'apparition soudaine pendant la conduite sur autoroute. Lors du remplacement de notre capteur MAP défectueux sur le Touran après un incident ultérieur et sans lien, la réparation s'est avérée simple et économique. Le remplacement du capteur de collecteur a pris environ une heure, et les performances se sont améliorées immédiatement après l'installation. Quelques conseils rapides tirés de mon expérience : optez pour un capteur MAP OEM plutôt qu'un capteur adaptable, assurez-vous que les points de connexion du collecteur d'admission sont propres avant l'installation, demandez à l'atelier d'effacer les codes d'erreur après le remplacement, envisagez de leur demander de vérifier la connexion du faisceau de câblage pendant que le capteur est démonté. Même si ma situation initiale de fuite sous vide était différente, le remplacement ultérieur du capteur m'a appris que ces problèmes spécifiques de capteur de collecteur d'admission sont assez courants sur nos moteurs VW. La réparation devrait résoudre vos problèmes de performance et ramener la consommation de carburant à la normale. Si, après le remplacement du capteur, vous remarquez des irrégularités, demandez à l'atelier de vérifier l'étalonnage du capteur de collecteur. Parfois, les nouveaux capteurs nécessitent de légers réglages pour fonctionner de manière optimale avec le système de gestion du moteur.

(Traduit de l{lang})

Merci pour vos commentaires détaillés sur le remplacement du capteur MAP. La recommandation du capteur OEM est logique, j'éviterai certainement les options moins chères du marché secondaire. Sur la base de votre expérience et de mon code d'erreur P0106, je me sens plus confiant pour procéder au remplacement du capteur de pression de collecteur. J'ai appelé un atelier local spécialisé dans les réparations VW. Ils ont proposé un devis de 320€ pour le capteur OEM plus la main-d'œuvre, ce qui semble raisonnable compte tenu du travail de diagnostic nécessaire. Ils ont également mentionné qu'ils vérifieraient le faisceau de câblage et nettoieraient les points de connexion du collecteur comme vous l'avez suggéré. J'ai réservé la voiture pour la semaine prochaine. Je vous donnerai des nouvelles une fois le remplacement du capteur automobile terminé, mais je suis optimiste quant au fait que cela résoudra les problèmes de performance et la consommation de carburant élevée. C'était vraiment utile d'entendre parler de quelqu'un qui a vécu à la fois des scénarios de défaillance du vide et du capteur, cela m'a aidé à mieux comprendre à quoi m'attendre.

(Traduit de l{lang})