Vw Beetle Cabrio Problèmes avec la vanne EGR

Bonjour, j'ai eu un problème similaire avec ma VW Jetta (diesel, année de construction 2014) - donc un modèle plus ancien, mais néanmoins presque identique. Je qualifierais mes connaissances en automobile d'assez faibles, mais j'en sais assez pour reconnaître les problèmes lorsqu'ils surviennent. Les symptômes ressemblent beaucoup à une vanne EGR défectueuse. Dans mon cas, la vanne EGR était également défectueuse et bloquée, ce qui a causé pas mal de problèmes. J'ai amené la voiture au garage et j'ai eu un assez bon mécanicien à mes côtés, qui a identifié le problème assez rapidement. La réparation n'a cependant pas été bon marché. La soupape EGR a été remplacée et m'a coûté 355 euros. Mais après la réparation, la voiture a de nouveau fonctionné sans problème. Peux-tu donner plus d'informations sur ta voiture ? Le véhicule a-t-il un long kilométrage ou d'autres propriétaires précédents ? Plus de détails pourraient nous aider à mieux cerner le problème.

(Traduit de l'Allemande)

Hey, merci pour ta réponse rapide. Ma chérie a déjà 145678 km au compteur, mais elle a toujours été soigneusement entretenue. La dernière fois qu'elle a été révisée, c'était il y a peu. Je commence à penser que tu as raison et que la vanne EGR pourrait être le coupable. Il semble qu'une visite au garage soit inévitable. C'est fou ce qu'une si petite pièce peut coûter cher ! Merci encore pour tes conseils !

(Traduit de l'Allemande)

Hé, pas de problème, c'est à ça que servent les forums comme celui-ci, non ? Si ta Beetle a vraiment déjà 145678 km au compteur, et que la majeure partie de ces kilomètres a été parcourue sur autoroute (où la vanne EGR fonctionne à grande vitesse), elle pourrait effectivement être la coupable, comme pour ma Jetta. C'est vrai, c'est fou comme une si petite pièce peut être chère ! Mais pense ainsi - il est beaucoup moins cher de remplacer la vanne EGR que de remplacer tout le moteur. Dans le pire des cas, si elle n'est pas traitée, elle peut entraîner des dommages encore plus importants et plus coûteux. Je te recommande vraiment de te rendre au plus vite chez un garagiste. On se sent vraiment soulagé lorsque la voiture fonctionne à nouveau normalement et que le voyant de contrôle du moteur est éteint. Malgré les coûts que l'on a en tête, cela en vaut la peine ! Alors, relève la tête et tiens bon. J'espère que tout se passera bien pour toi aussi après la réparation. Raconte-moi comment ça s'est passé et ce qu'ils ont dit au garage. Cela m'intéresse vraiment !

(Traduit de l'Allemande)

Bonjour, oui, tu parles de quelque chose ! Surtout quand on dépend de la voiture, une telle réparation peut vraiment coûter les nerfs - non seulement à cause du coût, mais aussi à cause de l'incertitude sur ce qui va suivre. Mais tu as absolument raison, il vaut mieux faire changer la vanne EGR avant que des dommages encore plus importants n'apparaissent. Je n'ai pas d'autre choix que de me rendre au garage. J'espère que les mécaniciens y sont aussi compétents que le tien ! Je ne manquerai pas de te donner de mes nouvelles et de te raconter comment cela s'est passé. Merci encore pour tes conseils et ton expérience !

(Traduit de l'Allemande)