VW Arteon Trans Warning : Solution courante pour un problème de liquide

J'ai rencontré des symptômes presque identiques sur ma VW Passat 2015 l'année dernière. Ayant une certaine expérience des problèmes de transmission, le comportement que vous décrivez correspond parfaitement à ce que j'ai rencontré. Initialement, j'ai pensé que c'était simplement lié à l'huile de transmission, mais l'atelier a diagnostiqué un problème de sous-tension affectant le calculateur de transmission. La transmission de la voiture se protégeait en fait en passant en mode dégradé, ce qui provoquait ces changements de vitesse irréguliers que vous avez mentionnés. Le diagnostic et la réparation complets, y compris le contrôle des performances de la transmission, m'ont coûté 240 €. La réparation a consisté à tester et à remplacer certains composants électriques plutôt qu'à effectuer une vidange de la transmission, ce qui n'aurait pas résolu le problème de tension sous-jacent. Avant de vous donner des conseils plus précis, pourriez-vous me communiquer : * Le kilométrage actuel de votre Arteon, * Si le problème se produit lorsque le moteur est froid ou chaud, * Si vous remarquez d'autres problèmes électriques, comme des feux qui s'affaiblissent, * Quand le témoin d'avertissement de transmission est apparu pour la première fois. Ces détails aideraient à déterminer si votre cas correspond au mien. Bien que l'état du liquide de transmission vaille toujours la peine d'être vérifié, les symptômes suggèrent fortement un problème de système électrique plutôt qu'une simple usure de l'huile de transmission. Un élément à prendre en compte : le report de la réparation pourrait entraîner des dommages plus importants à la transmission si le calculateur continue de passer en mode d'urgence à plusieurs reprises.

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Merci pour votre réponse détaillée. La dernière révision a été effectuée il y a 3 mois et le kilométrage actuel est de 81 240 km. Le problème survient principalement lorsque le moteur est chaud, généralement après 15 à 20 minutes de conduite. Aucun autre problème électrique n'a été constaté, et le voyant de la transmission automatique s'est mis à clignoter hier. Les symptômes de patinage de la transmission semblent correspondre à ce que vous avez vécu, et votre diagnostic du système électrique est logique compte tenu du comportement. Je vais le faire vérifier pour des problèmes de sous-tension plutôt que de supposer qu'il a besoin d'une vidange de la transmission. Je vais prendre rendez-vous pour un diagnostic approprié en me concentrant sur le calculateur de transmission et le système électrique. C'est bon à savoir qu'il pourrait ne pas avoir besoin de réparations importantes de la boîte de vitesses automatique s'il ne s'agit que d'un problème de tension.

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Les symptômes de sous-tension que vous décrivez correspondent exactement à mon expérience, notamment le moment où les problèmes apparaissent après le réchauffement du moteur. Obtenir un diagnostic rapide des problèmes de transmission était certainement la bonne décision. Après avoir résolu le problème électrique sur ma Passat, j'ai immédiatement constaté une amélioration significative des performances de la transmission. Le voyant d'avertissement de la transmission ne s'est plus jamais allumé, et les changements de vitesse irréguliers ont complètement disparu. Un détail technique intéressant à mentionner, l'atelier a constaté que les variations de température provoquaient des problèmes de connexion intermittents dans le module de commande de la transmission, entraînant ces symptômes à chaud. Le comportement de glissement de la transmission était en fait une réponse de sécurité plutôt qu'une usure mécanique. La réparation a consisté à nettoyer les connexions électriques et à remplacer un régulateur de tension défectueux. La vidange de la transmission n'était pas nécessaire car les problèmes de transmission étaient électriques plutôt que liés au liquide. Le temps de réparation total a été inférieur à 4 heures. Étant donné que votre kilométrage et vos symptômes correspondent si étroitement à ce que j'ai vécu, je soupçonne fortement que vous rencontrez la même cause profonde. L'apparition rapide des voyants d'avertissement correspond également au schéma de défaillance électrique plutôt qu'à une usure progressive de la transmission. Le coût de réparation de 240 € que j'ai mentionné comprenait des tests de diagnostic complets, mais les prix peuvent varier en fonction de la disponibilité des pièces et des taux de main-d'œuvre.

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Merci pour votre contribution utile. Après avoir pris en compte tous les commentaires, j'ai décidé de faire examiner mon Arteon pour un diagnostic cette semaine. Votre expérience avec les problèmes de système électrique est beaucoup plus logique que ma théorie initiale concernant les problèmes de liquide hydraulique. Le fait que les problèmes de transmission apparaissent à chaud correspond vraiment au scénario de problème de tension que vous avez décrit. Il est rassurant de savoir que la réparation des composants électriques a complètement résolu les problèmes de boîte de vitesses automatique dans votre cas, plutôt que de nécessiter des réparations importantes de la transmission. Je demanderai à l'atelier de vérifier en priorité le régulateur de tension et les connexions de l'unité de contrôle de la transmission. Savoir que la réparation pourrait coûter environ 240 € et prendre environ 4 heures permet de définir des attentes réalistes pour la visite. J'apprécie vraiment les explications détaillées sur la façon dont le témoin d'avertissement de transmission est lié au système électrique plutôt que de simplement supposer que l'huile de transmission usée était la coupable. Je vous donnerai des nouvelles une fois que j'aurai les résultats du diagnostic.

(Traduit de l{lang})