VW Arteon : moteur paresseux et faible consommation de carburant indiquent un problème de capteur de pression absolue du collecteur (MAP)

J'ai eu des problèmes similaires avec une VW Passat 2.0 TDI 2017. Les symptômes correspondaient exactement : mauvaise réponse de l'accélérateur, consommation de carburant élevée et voyant de contrôle du moteur allumé. Le diagnostic initial a indiqué un capteur de pression de collecteur, mais des tests plus poussés ont révélé une fuite de dépression plus importante dans le collecteur d'admission. La défaillance du capteur de pression était en fait un problème secondaire causé par la fuite de dépression. Le collecteur d'admission avait développé de petites fissures près des points de connexion du système EGR, entraînant des lectures incorrectes de plusieurs capteurs de la voiture. Ces lectures erronées ont rendu le moteur riche et paresseux. La réparation a nécessité le remplacement du collecteur d'admission et des capteurs associés. Ce n'était pas une solution rapide, toute la partie avant devait être ouverte pour accéder correctement au collecteur. Le travail a pris environ 6 heures à l'atelier. Il s'est avéré qu'il s'agissait d'un problème sérieux nécessitant une attention immédiate. Continuer à conduire avec ces symptômes risque d'endommager davantage le système de gestion du moteur et pourrait entraîner une défaillance complète du capteur. Je recommande fortement d'obtenir un diagnostic approprié plutôt que de supposer qu'il ne s'agit que du capteur de pression. Parfois, ces symptômes indiquent des problèmes sous-jacents plus importants dans le système d'admission.

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Merci d'avoir partagé votre expérience. Cela aide vraiment, car vos symptômes correspondent à ce que je vois avec mon Arteon. C'est bon de savoir que les problèmes de performance du moteur pourraient être liés au collecteur d'admission plutôt qu'à un simple capteur défectueux. Pourriez-vous me dire le coût total de la réparation du collecteur et du remplacement du capteur ? Je suis également curieux de savoir si vous avez eu d'autres problèmes similaires depuis la réparation. Je prévois d'emmener ma voiture chez un garagiste cette semaine et je souhaite avoir une idée approximative des coûts prévus. La situation de fuite de vide que vous avez mentionnée est très logique compte tenu du comportement de ma voiture. Il vaut mieux la faire vérifier correctement plutôt que de supposer qu'il s'agit simplement d'un problème de capteur automobile.

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Vos inquiétudes concernant les coûts étaient totalement justifiées. Je viens de récupérer la voiture la semaine dernière et je peux confirmer que le principal coupable était en effet un capteur de pression de collecteur défectueux, ainsi qu'une fuite de dépression importante dans le système de collecteur d'admission. La réparation totale s'est élevée à 235 €, ce qui comprenait la réparation de la grosse fuite de dépression. Depuis la réparation, les performances du moteur se sont considérablement améliorées. La réponse lente a complètement disparu, et la consommation de carburant est revenue à la normale. Aucun voyant de moteur ni aucun autre problème n'est apparu depuis la réparation. Le remplacement du capteur automobile et la réparation du collecteur d'admission ont vraiment fait une différence notable. Le mécanicien a fait un travail approfondi en vérifiant tous les capteurs de voiture associés pendant que le système était ouvert, ce qui a donné une bonne tranquillité d'esprit. Il a expliqué que la détection précoce de ces problèmes a empêché des dommages plus importants au système de gestion du moteur. Le fait de s'adresser à un garage réputé a certainement permis d'éviter les problèmes de surfacturation que vous avez mentionnés. Ils ont diagnostiqué le problème exact rapidement au lieu de simplement remplacer des pièces au hasard. La fuite de dépression du collecteur d'admission aurait pu causer des problèmes plus coûteux si elle n'avait pas été détectée.

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J'ai suivi vos conseils et j'ai fait contrôler mon Arteon par un garage certifié hier. Le diagnostic a confirmé ce que vous avez vécu, une combinaison de problèmes de capteur de pression absolue (MAP) et de fuites de dépression dans le système du collecteur d'admission. La facture de réparation s'est élevée à 290 € au total. Le garage a trouvé des fissures près des points de connexion du système de recirculation des gaz d'échappement (EGR), tout comme dans votre cas. Ils ont remplacé le capteur de pression du collecteur et réparé les fuites de dépression. L'ensemble du travail a duré environ 5 heures. Je constate déjà des améliorations majeures. Le moteur est à nouveau réactif et la consommation de carburant est revenue à la normale. Je suis vraiment content de ne pas avoir attendu plus longtemps, car le mécanicien m'a montré comment les dommages au collecteur d'admission commençaient à affecter d'autres capteurs de la voiture. Le garage m'a même donné une explication détaillée de ce qu'ils ont réparé. Une expérience bien meilleure que mon précédent mécanicien qui semblait toujours cacher des informations. Ils m'ont montré les pièces usées et m'ont expliqué comment la fuite de dépression affectait les lectures du capteur de collecteur. Merci encore de m'avoir poussé à obtenir un diagnostic approprié plutôt que de supposer qu'il s'agissait d'un simple problème de capteur. La réparation complète valait chaque centime.

(Traduit de l{lang})