VW Arteon : à-coups et calage du moteur, ralenti instable

J'ai eu des symptômes similaires sur une VW Passat diesel 2017 l'été dernier. Le témoin de contrôle du moteur s'est allumé en raison de lectures de pression de collecteur incorrectes, ce qui a indiqué une fuite importante du joint du collecteur d'admission. Les brûlures autour de la zone du joint ont confirmé le diagnostic. Le capteur du collecteur détectait des variations de pression irrégulières, ce qui a entraîné un mauvais fonctionnement du système de gestion du moteur. Cela explique le ralenti irrégulier, le calage et les problèmes de performance. L'odeur d'échappement que vous mentionnez est typique lorsque le collecteur d'admission n'est pas correctement scellé, permettant à de l'air non mesuré d'entrer dans le système. La réparation a nécessité le démontage de l'ensemble du collecteur d'admission, le remplacement de tous les joints et la vérification de la déformation de la surface du collecteur. Le capteur du collecteur a également dû être remplacé car il avait été exposé à des lectures de pression incorrectes pendant un certain temps. Il s'agissait d'un problème sérieux qui nécessitait une attention immédiate, car continuer à conduire aurait causé d'autres dommages au moteur et aurait potentiellement affecté le système EGR. Ces symptômes sur les moteurs diesel VAG indiquent souvent des problèmes de collecteur, surtout à votre kilométrage. La réparation a pris environ 6 heures à l'atelier, et la voiture fonctionne parfaitement depuis. Je recommande de la faire vérifier bientôt, car ces problèmes ont tendance à s'aggraver rapidement.

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Merci d'avoir partagé votre expérience avec votre Passat, cela ressemble exactement à ce que je vis. Le mécanicien m'a fait un devis pour des travaux sur le collecteur, mais je voulais obtenir plus d'informations avant de procéder. C'est bien d'entendre que les performances de votre voiture sont revenues à la normale après la réparation. Le coût de la réparation a-t-il finalement été raisonnable ? Je suis également curieux de savoir si vous avez remarqué d'autres problèmes depuis le remplacement du collecteur d'admission et des joints ? Je veux m'assurer d'avoir un budget approprié et savoir à quoi faire attention pour l'avenir.

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La réparation s'est élevée à 1180 € au total et a complètement résolu les problèmes de pression de collecteur. Depuis la réparation du collecteur d'admission brûlé il y a six mois, les performances du moteur ont été impeccables, sans plus de ratés d'allumage ni de fonctionnement irrégulier. Le mécanicien m'a montré les pièces défectueuses du collecteur pendant la réparation ; la fuite du joint avait causé des problèmes importants qui auraient pu entraîner des dommages plus coûteux au moteur s'ils n'avaient pas été réparés. Les nouvelles lectures du capteur du collecteur confirment que tout fonctionne correctement maintenant. Aucun problème supplémentaire n'est apparu depuis la réparation. Le ralenti est régulier, l'accélération est franche et l'odeur d'échappement a complètement disparu. L'investissement en valait la peine pour éviter les problèmes en cascade qui surviennent souvent lorsque les problèmes de collecteur d'admission sont ignorés. Pour une budgétisation appropriée, gardez à l'esprit que les prix peuvent varier en fonction de la disponibilité des pièces et du temps de travail, mais le fait de régler rapidement les problèmes de collecteur évite généralement des réparations plus coûteuses plus tard.

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J'ai finalement emmené ma voiture chez le garagiste hier après avoir reçu des commentaires utiles ici. Le mécanicien a confirmé que c'était bien le collecteur d'admission qui causait les problèmes, comme je le soupçonnais. Ils ont trouvé une fuite de dépression importante autour du joint et quelques capteurs endommagés. La réparation totale s'est élevée à 1250 €, ce qui comprenait le remplacement des joints du collecteur, des capteurs et un contrôle approfondi des composants associés. Le travail a duré environ 7 heures, mais j'ai récupéré ma voiture le même jour. Je remarque déjà une énorme différence, plus de voyant de moteur allumé, le moteur tourne sans à-coups, et cette forte odeur d'échappement a complètement disparu. Je suis vraiment content d'avoir fait réparer ça avant que cela n'entraîne des dommages plus importants au moteur. Merci encore d'avoir partagé votre expérience. Cela m'a aidé à prendre une décision éclairée concernant la réparation. Je vous donnerai des nouvelles si d'autres problèmes surviennent, mais pour l'instant, la voiture a l'air neuve.

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