Voyant BMW ABS allumé : Le contrôle de traction agit de manière erratique

Salut ! J'ai eu presque exactement le même problème avec ma BMW Série 3 2015 (j'avais aussi une Série 1 avant). J'ai une certaine expérience du travail sur les voitures, mais c'était vraiment quelque chose pour lequel j'avais besoin de l'aide d'un professionnel. Les symptômes que vous décrivez me semblent très familiers, mon voyant ABS s'est allumé et la voiture a fait des à-coups pendant l'accélération. Je l'ai emmenée dans mon atelier habituel et il s'est avéré que l'unité de commande ABS était défectueuse. Cela m'a coûté environ 1 000 euros à réparer, mais cela a complètement résolu tous les problèmes. Pouvez-vous partager plus de détails sur votre voiture, comme le type de moteur spécifique et le kilométrage actuel ? De plus, recevez-vous des codes d'erreur spécifiques ? Cela pourrait aider à déterminer si vous rencontrez le même problème que moi.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience ! Ma série 2 a 54682 KM et vient d'être révisée le mois dernier. Je l'ai fait scanner et j'ai obtenu le code d'erreur 5DF1. J'espère qu'il s'agit juste d'un problème de capteur et non de l'unité ABS complète, car ces réparations peuvent coûter très cher ! Avez-vous remarqué des bruits inhabituels avant que votre système ABS ne tombe en panne ? Les secousses à l'accélération commencent vraiment à m'inquiéter, d'autant plus qu'elles sont de plus en plus fréquentes. Je conduis des BMW depuis des années, mais je n'ai jamais rencontré ce problème spécifique auparavant.

(Traduit de l'Anglaise)

Salut encore ! Oui, je me souviens aussi de ce code d'erreur exact sur ma Série 3. En fait, je n'ai entendu aucun bruit inhabituel avant que l'unité ABS ne tombe en panne, cela a juste commencé avec ces saccades gênantes pendant l'accélération, tout comme vous le ressentez. Dans mon cas, j'espérais au départ que ce n'était qu'un capteur aussi (cela aurait été bien moins cher !), mais après l'avoir correctement diagnostiqué, l'unité de contrôle ABS était définitivement en panne. Ma voiture avait environ 60 000 kilomètres lorsque cela s'est produit, donc assez similaire à la vôtre. Je comprends tout à fait pourquoi vous vous inquiétez des saccades, c'est vraiment dérangeant, n'est-ce pas ? Lorsque cela a commencé à se produire plus fréquemment sur ma voiture, j'ai su que je ne pouvais plus reporter la réparation. Puisque vous avez mentionné que vous aviez déjà eu des BMW, vous savez probablement qu'elles peuvent être un peu... chères à réparer. Mais honnêtement, avec ces symptômes qui s'aggravent, je n'attendrais pas trop longtemps pour régler le problème. Je vous dis quoi, mon mécanicien a mentionné que parfois ces unités tombent en panne à cause de l'humidité qui pénètre ou de problèmes électriques. Avez-vous remarqué si le problème s'aggrave par temps humide ? Cela pourrait aider à confirmer si vous rencontrez le même problème que moi.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci pour toutes ces informations, c'est vraiment utile d'avoir des nouvelles de quelqu'un qui a vécu la même chose. Oui, maintenant que vous le mentionnez, j'ai remarqué que les secousses semblent plus fortes quand il pleut dehors. C'est certainement un autre signe qui pointe vers l'unité ABS comme coupable. Vous avez raison de ne pas attendre trop longtemps, je vais le réserver chez mon mécanicien la semaine prochaine. J'ai repoussé le moment en espérant que ce soit quelque chose de mineur, mais il semble que je devrais mordre la balle et le faire réparer correctement avant que cela ne devienne un problème plus grave. Le coût de la réparation n'est pas une bonne nouvelle, mais la sécurité passe avant tout, surtout avec ce genre de symptômes. J'apprécie vraiment que vous partagiez votre expérience, au moins maintenant je sais à quoi je suis probablement confronté et je peux être préparé aux frais de réparation. Je suppose que cela fait partie de la propriété d'une BMW, n'est-ce pas ?

(Traduit de l'Anglaise)