Votre porte-clés est mort ? Il ne s'agit pas seulement d'un problème de batterie

J'ai eu exactement le même problème avec ma Chevrolet Malibu 2014 le mois dernier. En tant que personne ayant une expérience de base de l'entretien automobile, j'ai d'abord soupçonné une simple batterie de porte-clés morte comme vous l'avez fait. Lorsque la nouvelle batterie n'a pas résolu le problème, je l'ai amené à mon atelier habituel. Il s'avère que le porte-clés lui-même avait un circuit imprimé défectueux, un problème assez courant avec ces unités. L'avertissement de basse tension sur le tableau de bord était légitime, mais il ne s'agissait pas seulement de la batterie. J'ai fait remplacer et reprogrammer complètement le porte-clés pour 37 euros. Fonctionne parfaitement depuis lors. La Prisma et la Malibu utilisent des systèmes de porte-clés similaires, mais il faudrait savoir : Avez-vous vérifié si la clé manuelle fonctionne toujours ? D'autres problèmes électriques se produisent-ils ? S'agit-il du porte-clés d'origine ou d'un remplacement ? Ces détails aideraient à préciser si vous êtes confronté au même problème que moi.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci pour la réponse détaillée. Ma clé manuelle fonctionne toujours bien, c'est ce que j'utilise depuis le début. Le porte-clés électronique d'origine est venu avec la voiture à 114778 KM et n'a jamais été remplacé. Aucun autre problème électrique du tout, tout le reste fonctionne parfaitement. Je commence à penser que cela pourrait être le problème de circuit imprimé que vous avez mentionné, d'autant plus que la nouvelle batterie n'a pas aidé. Bon à savoir sur l'exigence de reprogrammation, je n'y avais pas pensé. Votre remplacement était-il une clé automatique OEM ou de rechange ? Je veux juste éviter de futurs problèmes car je devrai probablement régler ce problème bientôt. L'avertissement de batterie de clé sur le tableau de bord est assez persistant, même avec la batterie neuve, ce qui correspond à ce que vous avez vécu avec votre situation de circuit imprimé défectueux.

(Traduit de l'Anglaise)

Ouais, après avoir vu vos détails supplémentaires, c'est encore plus similaire à ce que j'ai eu affaire. J'ai opté pour une clé électronique OEM parce que j'ai appris à mes dépens avec un ancien porte-clés de rechange qui n'a pas duré. L'avertissement persistant de la batterie de la clé malgré une batterie neuve est à peu près un signe révélateur du problème du circuit imprimé. Dans mon cas, le porte-clés OEM a été solide comme un roc au cours des 6 derniers mois, aucun problème du tout. Le concessionnaire a mentionné que ces pannes de circuit imprimé sont assez courantes après environ 5 à 6 ans, surtout si le porte-clés est régulièrement exposé à la chaleur ou à l'humidité. Lorsque les composants internes commencent à tomber en panne, ils peuvent déclencher de faux avertissements de batterie faible même avec une toute nouvelle batterie. Étant donné que vous obtenez les mêmes symptômes que moi, une clé manuelle fonctionnelle, un avertissement de batterie persistant et un porte-clés d'origine à un kilométrage élevé, je parie que vous envisagez la même réparation. La reprogrammation est cependant cruciale, ne sautez pas cette partie même si vous trouvez un porte-clés OEM prédécoupé. Cela était inclus dans mon service de remplacement et garantissait que tout était correctement synchronisé avec les systèmes de la voiture. L'investissement dans une unité OEM en valait la peine, ne serait-ce que pour la tranquillité d'esprit. De plus, le processus de programmation a tendance à être plus fluide avec des pièces d'origine.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci d'avoir confirmé tous ces détails. Vous m'avez convaincu d'opter pour un porte-clés de voiture OEM au lieu d'essayer d'économiser de l'argent sur une option de rechange. Les aspects de défaillance du circuit imprimé et de programmation sont tout à fait logiques, en particulier compte tenu de l'âge de mon porte-clés et des symptômes d'avertissement correspondant exactement aux vôtres. Il est également très utile de connaître l'avis du concessionnaire sur la durée de vie de 5 à 6 ans, le mien se situe juste dans cette fenêtre. Je vais régler ce problème la semaine prochaine et m'assurer qu'ils effectuent la programmation complète. L'avertissement constant de la pile de la clé malgré la nouvelle pile me rendait fou, mais au moins maintenant je comprends pourquoi cela se produit avec le circuit imprimé défectueux. Je suis juste content que la clé manuelle fonctionne toujours pendant que je répare ce problème. Je vais probablement récupérer un porte-clés de rechange pendant que j'y suis, car j'en suis déjà à la barre des 6 ans avec l'original. Mieux vaut avoir une sauvegarde prête que de devoir à nouveau gérer cela !

(Traduit de l'Anglaise)