Volvo V90 Diesel 2016 : Demande de conseils sur la perte de puissance, les problèmes de moteur et la faible consommation de carburant

Bonjour, j'ai eu un problème similaire sur ma Volvo V60 Diesel 2014. Je ne suis pas un gourou de l'automobile à part entière, mais je dirais que j'ai un peu d'expérience à mon actif. Dans mon cas, le mécanicien a diagnostiqué le problème comme étant un module de pédale d'accélérateur défectueux. J'ai déboursé environ 205 euros et après l'avoir remplacé, les problèmes ont semblé disparaître. Cela vaut la peine d'essayer pour vous. En l'absence d'informations plus précises sur votre véhicule, il est difficile de vous donner des conseils plus précis. Disposez-vous d'outils de diagnostic ? Avez-vous pu obtenir des codes d'erreur ? L'obtention de ces codes permettrait de mieux cerner votre problème. Tenez-nous au courant !

(Traduit de l'Allemande)

Merci de m'avoir répondu. Je n'ai pas encore extrait de codes d'erreur, mais je vais mettre la main sur un outil de diagnostic et essayer. Je suppose que l'âge de la voiture et son kilométrage élevé (près de 99188 km) commencent à faire sentir leurs effets. J'apprécie l'information sur le module de la pédale d'accélérateur, je vais peut-être devoir m'y intéresser si le scanner de diagnostic ne révèle pas de problème particulier. Ma fidèle Volvo a fait l'objet d'une révision complète il y a environ 5 000 km, et tout était en ordre. Je suppose que je vais devoir être patient et voir ce qui va se passer. Je vous tiendrai au courant. Je vous tiendrai au courant.

(Traduit de l'Allemande)

Pas de problème, nous sommes heureux de vous aider ! C'est une véritable déception lorsque votre fidèle voiture commence à vous poser des problèmes, n'est-ce pas ? L'âge et le kilométrage élevé peuvent en effet entraîner des problèmes bizarres, mais cela fait partie de l'intérêt de posséder une voiture, n'est-ce pas ? L'acquisition d'un scanner de diagnostic est une très bonne étape. Ces codes d'erreur vous donneront (ou donneront à votre mécanicien) une image plus claire de ce qui ne va pas sous le capot. N'oubliez pas de prêter attention à tout schéma, timing ou circonstances spécifiques dans lesquels le problème se produit - cela peut également être un indice important. En ce qui concerne le module de la pédale d'accélérateur, s'il s'avère être le coupable (comme dans mon cas), ce n'est pas quelque chose que l'on découvre habituellement lors d'un entretien de routine, à moins que l'on ne ressente déjà ces symptômes spécifiques. Alors, ne blâmez pas trop les personnes chargées de l'entretien ! J'ai hâte de savoir ce qu'il en est. Bonne chance et tenez-nous au courant !

(Traduit de l'Allemande)

Hé, vous êtes une perle ! Je suis tout à fait d'accord avec toi. Posséder une voiture est une relation d'amour-haine - on l'aime quand elle fonctionne comme un rêve, on la déteste quand les problèmes apparaissent. Excellent conseil sur l'observation des schémas, du moment et des circonstances dans lesquels le problème survient. De plus, je ne vais pas mentir, j'accusais les techniciens dans ma tête, mais maintenant c'est réglé ! Oui, je suis assez enthousiaste à l'idée de résoudre ce problème. Je vous tiendrai au courant dès que j'en saurai plus. D'ici là, je croise les doigts pour avoir de la chance ! Merci encore, mon pote !

(Traduit de l'Allemande)