Vitres chauffantes défectueuses : Problème de l'Infiniti M Diesel

Bonjour à tous ! J'ai eu un problème similaire avec mon Infiniti G Diesel 2008 (et j'ai également possédé un FX). J'ai un peu d'expérience dans la réparation de voitures, principalement dans l'entretien de base. Dans mon cas, il s'est avéré qu'il s'agissait d'une batterie faible qui ne fournissait pas assez d'énergie aux éléments chauffants. Mon mécanicien de confiance a diagnostiqué le problème et, après avoir remplacé la batterie (ce qui m'a coûté environ 290 euros), tout fonctionnait à nouveau parfaitement. Parfois, ces problèmes électriques peuvent être difficiles à diagnostiquer en l'absence de tests appropriés. Quel est le kilométrage de votre M ? Et avez-vous remarqué d'autres problèmes électriques récemment (comme des démarrages lents ou des lumières qui s'éteignent) ? Ces informations me permettraient de vous donner des conseils plus précis. Je vous prie d'agréer, Madame, Monsieur, l'expression de mes salutations distinguées.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci pour votre réponse ! Ma M a 14182 KM au compteur et je l'ai fait réviser le mois dernier. Je n'ai pas remarqué de problèmes liés à la batterie, comme des démarrages lents ou des lumières faibles, en fait. Tout le reste semble fonctionner correctement sur le plan électrique, c'est juste les vitres chauffantes qui me posent problème. Peut-être devrais-je faire tester les éléments chauffants en particulier ? Je préférerais éviter de remplacer la batterie si ce n'est pas le vrai problème.

(Traduit de l'Anglaise)

Encore une fois ! Merci pour les informations complémentaires sur votre M. Vous savez, c'est en fait intéressant parce qu'avec un kilométrage aussi bas et une révision récente, je commence à penser que ce n'est peut-être pas la batterie après tout, surtout que vous ne voyez pas d'autres problèmes électriques. Je me suis trompé en concluant directement à la batterie ! Quand je repense à ma G, j'ai eu un autre incident (différent de celui de la batterie que j'ai mentionné plus haut) où les vitres chauffantes ont fait des siennes, et il s'est avéré qu'il s'agissait d'un relais défectueux. C'était une réparation beaucoup moins coûteuse que celle de la batterie, seulement environ 50€, main d'œuvre comprise. Compte tenu de ce que vous décrivez, cela pourrait correspondre davantage à votre situation. Avez-vous vérifié que vos fusibles sont tous bons ? C'est une première étape facile avant d'aller chez le mécanicien. Il devrait y avoir un fusible spécifique pour les vitres chauffantes dans votre boîte à fusibles. Je commencerais par là, honnêtement. Si c'est le cas, le mieux est de faire tester les éléments chauffants. Je suis curieux de voir si c'est similaire à ce que j'ai vécu avec mon G !

(Traduit de l'Anglaise)

Merci beaucoup pour ce suivi détaillé ! Vous avez raison, vérifier les fusibles semble être une première étape plus intelligente avant de se lancer dans des solutions plus coûteuses. En fait, je n'avais même pas pensé que le relais pouvait être un coupable potentiel, mais c'est tout à fait logique et cela semble bien plus économique que de remplacer la batterie. Je vérifierai la boîte à fusibles demain matin et je vous ferai savoir ce que je trouve. Si ce n'est pas le cas, je l'emmènerai probablement chez mon mécanicien et lui demanderai spécifiquement de vérifier le relais et les éléments chauffants. J'apprécie vraiment que vous partagiez vos expériences avec les deux solutions, cela aide vraiment à réduire le nombre d'endroits où commencer à chercher ! Merci encore d'avoir pris le temps de m'aider !

(Traduit de l'Anglaise)