Vectra Diesel : Mystère du feu stop éteint, besoin d'aide

J'ai eu un problème similaire avec ma Vauxhall Astra 1.9 CDTI de 2007 l'hiver dernier. Les symptômes du feu stop étaient identiques. J'ai d'abord pensé qu'il s'agissait d'une ampoule grillée, mais il s'est avéré que le faisceau électrique près du couvercle du coffre était usé à cause des mouvements constants d'ouverture/fermeture. Je l'ai amené au garage, qui a constaté que l'isolation était complètement dénudée dans une section, ce qui a provoqué un court-circuit. Il a également découvert que le connecteur du commutateur des feux de freinage était corrodé, un problème assez courant sur ces Vauxhall diesel à fort kilométrage. La réparation a consisté à recâbler cette section et à remplacer l'ensemble du commutateur de feux de freinage. Il s'agissait d'une réparation en bonne et due forme, et non d'une simple réparation rapide. Je recommande vivement de le faire vérifier par un professionnel car les feux de freinage sont un élément de sécurité. Mon Astra avait environ 260k km lorsque cela s'est produit, donc votre kilométrage correspond au schéma de défaillance typique.

(Traduit de l'Anglaise)

Bonjour, merci pour toutes ces informations ! Cela ressemble exactement à ce que je vis avec ma Vectra. Si je peux me permettre, combien avez-vous payé pour l'ensemble des réparations ? Par ailleurs, est-ce que tout fonctionne bien depuis, ou avez-vous eu d'autres problèmes électriques ? A bientôt !

(Traduit de l'Anglaise)

Encore une fois, je vous salue ! Je voulais juste vous tenir au courant de la situation de mon Astra, il s'avère que je me suis inquiété pour rien ! Quand je l'ai finalement emmenée chez le mécanicien, ils ont découvert qu'il s'agissait juste d'une erreur personnelle. Je ne sais pas si c'est le cas, mais c'est un peu gênant ! L'avertissement "Signal de feu de freinage non plausible" est maintenant complètement réparé, et le meilleur ? Cela ne m'a pas coûté un centime ! Le mécanicien s'est contenté d'en rire et a tout de suite réglé le problème. Cela fait maintenant plusieurs mois que je roule sans problème. Mes précédentes inquiétudes concernant le faisceau de câbles et les connecteurs corrodés n'étaient pas fondées. Parfois, l'explication la plus simple est la bonne, n'est-ce pas ? Cela prouve que tous les problèmes de voiture ne nécessitent pas forcément une réparation coûteuse. J'espère que cela vous aidera à résoudre votre problème de Vectra !

(Traduit de l'Anglaise)

Merci de me répondre ! J'ai finalement eu le courage d'emmener ma Vectra chez un mécanicien local hier. Vous n'allez pas le croire, il s'agit en fait de quelque chose de très mineur ! La douille du feu de freinage présentait une accumulation de corrosion et l'un des connecteurs était desserré. Le mécanicien l'a nettoyée, a tout fixé correctement et m'a facturé seulement 30 livres sterling pour le travail. Je me sens un peu bête maintenant de m'être autant inquiété pour cela. La voiture roule parfaitement et tous les voyants fonctionnent comme il se doit. Après ma dernière réparation coûteuse, je m'attendais au pire, mais cette fois-ci, tout s'est bien passé. Parfois, il suffit de trouver le bon mécanicien, je suppose ! J'apprécie vraiment les commentaires de tout le monde à ce sujet. Ils m'ont définitivement aidé à prendre la décision de faire vérifier mon véhicule plutôt que de laisser traîner les choses. A bientôt !

(Traduit de l'Anglaise)