Une panne du capteur de carburant de la BMW M4 entraîne-t-elle plusieurs problèmes ?

Bonjour ! J'ai rencontré des problèmes similaires avec ma BMW M2 Competition 2019 l'année dernière. Les symptômes étaient identiques, jauge de carburant bloquée, CEL et problèmes de calage. Au départ, je pensais que c'était juste le capteur de carburant, mais mon mécanicien a découvert que c'était plus complexe. Le problème principal était un module de pompe à carburant défectueux qui incluait le capteur de niveau. La pompe à carburant tombait en panne par intermittence, ce qui provoquait le calage. Le fusible du circuit de la pompe à carburant était également grillé, ce qui a contribué aux problèmes de jauge. Il ne s'agissait pas d'un simple remplacement de capteur. Il s'agissait d'une réparation sérieuse qui nécessitait une attention immédiate. Vous ne voulez pas risquer d'être bloqué quelque part avec une pompe à carburant défectueuse. Mon conseil serait de la faire vérifier le plus rapidement possible par un spécialiste BMW réputé. Le problème de calage, en particulier, n'est pas quelque chose avec lequel vous devriez rouler. Assurez-vous qu'ils testent l'ensemble du système d'alimentation en carburant, et pas seulement le capteur. Ces symptômes indiquent souvent un problème plus important au niveau du système d'alimentation en carburant sur ces modèles. Bonne chance pour la réparation.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience ! C'est très utile car cela ressemble exactement à ce à quoi je suis confronté. Il est bon de vérifier l'ensemble du système d'alimentation en carburant plutôt que le seul capteur. Pourriez-vous nous dire combien vous avez payé pour l'ensemble de la réparation ? Je suis également curieux de savoir si vous avez eu d'autres problèmes avec le système d'alimentation en carburant depuis que vous l'avez fait réparer.

(Traduit de l'Anglaise)

Hey encore une fois ! Bonne nouvelle, je peux vous aider avec une mise à jour depuis que j'ai fait réparer mon M2 Competition ! Après l'avoir emmené chez le mécanicien, il s'est avéré que j'ai eu beaucoup de chance. Le problème de la pompe à essence, que j'avais d'abord cru complexe, n'était en fait que le capteur de niveau d'essence, ainsi qu'un fusible grillé qu'il a fallu remplacer. La facture totale s'est élevée à 52 € pour le remplacement du fusible, et le capteur avait juste besoin d'un bon nettoyage et d'un recalibrage. Depuis que c'est réglé, mon système d'alimentation fonctionne comme un rêve, plus de jauge coincée, plus de voyant check engine, et le calage a complètement disparu. Cela fait environ 8 mois que je n'ai pas eu le moindre problème. Honnêtement, je suis soulagé que ce ne soit pas le remplacement complet de la pompe à essence qui m'inquiétait au départ ! Je suis vraiment content d'avoir pu transmettre mon expérience, j'ai l'impression que vous avez peut-être affaire à quelque chose de similaire. Il est certain qu'il est recommandé de le faire vérifier rapidement, ne serait-ce que pour la tranquillité d'esprit. Je ne sais pas si c'est le cas, mais j'ai l'impression qu'il y a un problème, et je ne sais pas si c'est le cas. Je vous invite à me faire part de vos impressions lorsque vous aurez réglé votre problème !

(Traduit de l'Anglaise)

Merci beaucoup pour ce suivi détaillé ! Après votre message, j'ai finalement eu le courage d'emmener ma M4 chez un mécanicien hier. Vous n'allez pas le croire, il s'agissait simplement d'un capteur défectueux et de quelques problèmes électriques ! Le mécanicien a nettoyé le capteur, remplacé quelques fusibles et effectué une réinitialisation rapide du système. Le tout a coûté beaucoup moins cher que ce que je redoutais. Quel soulagement ! La voiture fonctionne parfaitement maintenant, plus de calage, la jauge fonctionne correctement et le voyant de contrôle du moteur est enfin éteint. J'aurais dû le faire il y a plusieurs semaines au lieu de m'en préoccuper. J'apprécie vraiment l'aide de tout le monde, en particulier votre expérience détaillée. Cela m'a définitivement donné le coup de pouce dont j'avais besoin pour régler le problème. Maintenant, je peux enfin profiter à nouveau de ma M4 sans avoir à surveiller constamment la jauge de carburant ou à craindre de caler !

(Traduit de l'Anglaise)