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annasky10

Une panne de climatisation sur une BMW X3 laisse son propriétaire dans le froid

Le système de climatisation ne s'enclenche pas

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Refroidissement/chauffage insuffisants

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Défaut stocké

Bonjour à tous ! J'ai des problèmes avec mon X3 2006 (essence, 77 000 miles) et j'ai besoin de conseils. Le panneau de commande de climatisation fonctionne mal, l'affichage clignote, je ne peux pas régler le débit d'air et le chauffage et la climatisation fonctionnent à peine. Je me suis déjà fait avoir par un mécanicien douteux la dernière fois, alors je suis prudent quant à l'endroit où l'emmener. Quelqu'un a-t-il déjà eu affaire à des problèmes de climatisation similaires sur son X3 ? Des recommandations sur ce à quoi je dois faire attention ou sur le montant que je dois m'attendre à payer pour les réparations ? Merci d'avance !

(Traduit de l'Anglaise)

4 commentaire(s)


vincentshadow1

Bonjour à tous ! J'ai eu un problème similaire avec ma BMW X5 3.0i 2009 l'hiver dernier. Le panneau de contrôle de la climatisation devenait fou avec les mêmes symptômes, affichage vacillant et faible débit d'air. Il s'est avéré que le problème venait de la connexion de la résistance de phase finale (FSR) qui contrôle le moteur de la soufflerie. Les câbles et les bouchons s'étaient corrodés avec le temps. Le mécanicien m'a montré le connecteur brûlé et m'a expliqué qu'il s'agissait d'un problème courant sur ces modèles. Il a fallu remplacer l'unité FSR et recâbler certaines connexions. Ce n'est pas une réparation très grave, mais ce n'est certainement pas quelque chose que vous voulez ignorer car cela peut affecter l'ensemble du système HVAC. La réparation a pris environ une demi-journée dans un atelier indépendant spécialisé dans les BMW. Assurez-vous que la personne qui travaille sur le véhicule connaît bien ces modèles, car il y a pas mal de composants électroniques impliqués qui nécessitent des outils de diagnostic adéquats. J'espère que cela vous aidera à vous orienter dans la bonne direction.

(Traduit de l'Anglaise)

annasky10 (Auteur)

Merci de nous avoir fait part de votre expérience ! C'est exactement ce à quoi j'ai été confronté sur mon X3. Je l'ai fait réparer le mois dernier avec des symptômes similaires, mon FSR était également endommagé. Pourriez-vous nous dire combien vous avez payé pour la réparation ? Je suis également curieux de savoir si vous avez eu d'autres problèmes de chauffage/refroidissement depuis que vous l'avez fait réparer. Je commence à me demander si je ne devrais pas m'attendre à d'autres problèmes de chauffage, de ventilation et de climatisation à l'avenir...

(Traduit de l'Anglaise)

vincentshadow1

Encore une fois ! Je suis vraiment content d'avoir pu vous aider ! Après avoir emmené mon X5 chez le mécanicien, tout a été parfaitement réglé. La climatisation fonctionne comme un charme maintenant, plus de clignotement de l'écran ou de problèmes de circulation d'air. La facture totale s'élève à 95 € pour la réparation du câble et de la prise défectueux. C'est plutôt raisonnable compte tenu de la gêne occasionnée par le problème ! Et vous serez heureux d'apprendre que depuis qu'il a été réparé l'année dernière, je n'ai pas eu un seul problème lié au chauffage, à la ventilation et à la climatisation. Le système fonctionne comme de la soie. Bien que ces BMW puissent parfois nous envoyer des boules courbes avec des gremlins électriques, une fois que la connexion FSR est correctement réglée, le problème reste généralement résolu. Un conseil cependant : je vérifie régulièrement toutes les commandes de mon tableau de bord, afin de détecter rapidement tout problème potentiel. Mieux vaut prévenir que guérir, n'est-ce pas ? Mais honnêtement, je ne m'inquiéterais pas trop des futurs problèmes de chauffage, de ventilation et de climatisation. Ces systèmes sont généralement très solides une fois que les problèmes courants sont résolus. Comment fonctionne votre X3 après la réparation ? Tout fonctionne comme prévu ?

(Traduit de l'Anglaise)

annasky10 (Auteur)

Merci pour vos commentaires ! C'est en fait un soulagement d'entendre parler de votre expérience. Après m'être fait avoir par le premier mécanicien, j'ai finalement trouvé un bon mécanicien qui a diagnostiqué et réparé mon problème de FSR. J'ai payé un peu plus cher que vous, environ 120 euros pour les pièces et la main d'œuvre, mais cela valait vraiment la peine que tout fonctionne à nouveau correctement. J'en suis revenu la semaine dernière et honnêtement, quelle différence ! L'air circule bien, le contrôle de la température est parfait et l'affichage vacillant n'existe plus. Mon mécanicien a été très transparent, il m'a montré les pièces corrodées et m'a tout expliqué clairement. Il m'a même donné quelques conseils pour surveiller le système. J'ai bien appris ma leçon sur la nécessité de trouver un mécanicien digne de confiance qui connaît ces voitures sur le bout des doigts. Vous avez raison pour les contrôles réguliers aussi, je vais surveiller de plus près les choses à partir de maintenant. Merci encore pour votre aide et vos conseils !

(Traduit de l'Anglaise)

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