RBraun
Un propriétaire de BMW XM signale plusieurs problèmes de performance du moteur
Sifflement sonore à l'accélération
Le témoin de contrôle du moteur s'allume
Faible consommation de carburant
(Traduit de l'Anglaise)
4 commentaire(s)
Merci d'avoir partagé votre expérience ! Mes symptômes correspondent parfaitement à ce que vous avez décrit. Actuellement à 154 759 KM et s'aggravent surtout pendant le réchauffement. Je n'ai pas encore fait d'analyse de diagnostic, mais je prévois de le faire vérifier cette semaine car mon dernier entretien remonte à seulement deux mois. Le sifflement devient vraiment perceptible lorsque j'appuie sur l'accélérateur, et vous pourriez avoir quelque chose avec le tuyau d'admission, ce qui est tout à fait logique compte tenu de tous les symptômes. C'est bon d'entendre que c'était une réparation relativement simple pour votre X6. Avez-vous remarqué des résidus noirs autour de la zone du tuyau avant de le faire réparer ? Je vais certainement demander à mon mécanicien d'examiner de plus près le système d'admission.
(Traduit de l'Anglaise)
Salut encore ! Oui, tu as définitivement déclenché des souvenirs à propos des problèmes de mon X6. Et oui, en fait, j'ai remarqué des résidus noirs autour des raccords de tuyaux ! C'était l'un des signes révélateurs qui ont aidé mon mécanicien à identifier rapidement le problème. Puisque tu as mentionné que le sifflement s'aggrave lorsque l'on appuie sur l'accélérateur, c'est exactement ce que le mien a fait aussi. C'est comme si le moteur essayait d'avaler de l'air à travers une paille trouée. Avec 154 000 km au compteur, ces tuyaux en caoutchouc peuvent certainement commencer à montrer leur âge. Petit conseil d'après mon expérience, lorsque votre mécanicien vérifie, demandez-lui d'inspecter également tous les points de connexion, pas seulement le tuyau d'admission principal. Après ma réparation, j'ai appris que ces problèmes commencent parfois au niveau des colliers ou des points de connexion avant d'affecter le tuyau lui-même. Il vaut mieux détecter les points faibles potentiels pendant qu'ils sont là. Le meilleur, c'est la rapidité avec laquelle tout est revenu à la normale après la réparation. Plus de saccades, la consommation de carburant est revenue à la normale et ce sifflement gênant a complètement disparu. Si vos symptômes sont aussi similaires qu'ils le paraissent, vous êtes peut-être confronté au même problème simple que moi. Faites-moi savoir ce que votre mécanicien a trouvé, je suis curieux de voir s'il s'agit du même problème !
(Traduit de l'Anglaise)
Merci beaucoup pour ces détails supplémentaires ! C'est très utile, surtout en ce qui concerne la vérification des pinces et des points de connexion, je n'aurais pas pensé à le demander spécifiquement. Je n'aurais pas pensé à le demander spécifiquement. Il est vraiment encourageant d'entendre à quel point cela a résolu vos problèmes. En fait, vous m'avez permis de me sentir beaucoup mieux dans cette situation. Je craignais qu'il ne s'agisse de quelque chose de grave, mais cela semble beaucoup plus facile à gérer. J'ai déjà appelé mon mécanicien et j'ai pris rendez-vous pour demain matin. Je vais certainement lui demander de vérifier minutieusement tout le système d'admission, en particulier les points de connexion que vous avez mentionnés. Je ne manquerai pas de vous tenir au courant dès que j'aurai réglé le problème. Merci encore d'avoir pris le temps de partager votre expérience, cela m'a donné une idée beaucoup plus claire de ce à quoi je dois m'attendre !
(Traduit de l'Anglaise)
Bonjour ! J'ai eu un problème très similaire avec ma BMW X6 2021 l'année dernière. Les symptômes que vous décrivez ressemblent exactement à ce que j'ai ressenti, en particulier ce sifflement et ce ralenti irrégulier. Ma M4 n'avait cependant pas ces problèmes. Il s'est avéré qu'il s'agissait d'un tuyau d'admission fissuré. Le mécanicien l'a repéré lors de l'inspection, le caoutchouc s'était détérioré et laissait échapper de l'air. Je l'ai fait remplacer dans mon atelier local, ce qui m'a coûté environ 100 euros au total. La différence était la nuit et le jour, une accélération en douceur est revenue et plus de consommation excessive de carburant. Avant de partager des détails plus précis sur ma réparation, pourriez-vous partager : Avez-vous remarqué des conditions spécifiques lorsque les symptômes s'aggravent ? (comme les démarrages à froid ou par temps chaud), recevez-vous des codes d'erreur spécifiques avec ce CEL ? Quand a eu lieu votre dernier entretien de routine ?
(Traduit de l'Anglaise)