johannesblitz99
Un problème d'amortisseur électronique sur la BMW i4 laisse le propriétaire bloqué
Défaut stocké
Voyant d'avertissement dans l'indicateur de vitesse du véhicule
(Traduit de l'Anglaise)
4 commentaire(s)
Hey, content d'apprendre que tu as résolu le problème avec ton iX3 ! Je suis en train de faire face à presque les mêmes symptômes en ce moment avec mon i4. Merci d'avoir donné des détails sur le faisceau électrique, c'est très utile à savoir. Je ne sais pas si c'est le cas, mais j'espère que ce sera le cas pour vous. Je ne sais pas si vous avez des questions à me poser, mais je ne sais pas non plus si vous avez des questions à me poser, mais je ne sais pas si vous avez des questions à me poser. J'apprécierais vraiment de savoir à quoi m'attendre.
(Traduit de l'Anglaise)
Bonjour à tous ! Je suis heureux de vous aider à faire le point sur la réparation de mon iX3. Bonne nouvelle, tout fonctionne parfaitement depuis que je l'ai fait réparer. Le système d'amortissement fonctionne à merveille maintenant et la conduite est redevenue super douce. Il ne restait plus qu'à régler cette connexion de câble défectueuse au module de commande de l'amortisseur. La facture totale s'élevait à 95 €, ce qui n'était honnêtement pas aussi grave que ce à quoi je m'attendais. D'autant plus qu'ils ont dû faire un travail de diagnostic pour identifier le problème exact. La réparation elle-même a été assez simple une fois qu'ils ont compris que c'était juste la connexion qui jouait. J'ai parcouru environ 3 000 km depuis la réparation, et il n'y a eu aucun voyant d'avertissement ni comportement étrange de la suspension. Le rebond a complètement disparu et j'ai l'impression que c'était comme lorsque j'ai eu la voiture pour la première fois. Croyez-moi, une fois que vous aurez réglé le vôtre, vous remarquerez immédiatement la différence. Ces amortisseurs électroniques font vraiment une énorme différence dans la qualité de conduite lorsqu'ils fonctionnent correctement ! Faites-moi savoir comment cela se passe avec votre i4. Il semble que vous soyez confronté au même problème que moi.
(Traduit de l'Anglaise)
Merci beaucoup pour tous les détails ! En fait, j'ai sauté le pas et je l'ai emmené chez un mécanicien hier. Vous aviez raison, c'était un problème de câblage qui causait le problème. Le mécanicien a trouvé des dégâts d'eau dans la connexion, assez similaires à ce que vous avez décrit. Le tout m'a coûté environ 120 €, un peu plus que le vôtre mais toujours pas terrible compte tenu de mon inquiétude. Ils l'ont fait en une journée, et wow, quelle différence ! La voiture roule à nouveau comme neuve. Plus de rebonds ni de voyants d'avertissement. Je suis vraiment content de ne pas avoir remis cela à plus tard. J'étais un peu nerveux à chaque fois que je heurtais une bosse ! Le mécanicien a également effectué un contrôle complet du système pendant qu'il était là, ce qui m'a également rassuré. Merci encore d'avoir partagé votre expérience, cela m'a vraiment aidé à savoir à quoi m'attendre et m'a poussé à régler le problème le plus tôt possible. Très apprécié !
(Traduit de l'Anglaise)
Hey, je suis d'accord avec vous. J'ai eu un problème similaire avec ma BMW iX3 2020 le mois dernier. L'avertissement du système d'amortissement électronique s'est affiché avec des codes d'erreur, et j'avais l'impression de rebondir partout. Il s'est avéré que le faisceau de câbles reliant le module de commande de l'amortisseur était corrodé et présentait des connexions desserrées. Les mécaniciens ont découvert que de l'humidité s'était infiltrée dans le connecteur, provoquant des problèmes de communication intermittents avec le système. Le problème n'était pas catastrophique, mais il nécessitait une attention particulière de la part de quelqu'un qui connaît bien ces systèmes. La réparation a consisté à remplacer le faisceau de câbles et le connecteur, ainsi qu'à recalibrer l'ensemble du système. Il a fallu environ deux jours pour tout régler, mais la qualité de conduite est redevenue normale par la suite. Je suggère de trouver un atelier qui travaille spécifiquement avec les véhicules électriques BMW, car ces systèmes sont très différents des suspensions conventionnelles. Les codes d'erreur devraient permettre d'identifier le problème exact, mais vous aurez besoin de quelqu'un qui dispose des outils de diagnostic adéquats et de l'expérience nécessaire.
(Traduit de l'Anglaise)