Un mauvais réchauffeur PTC provoque des démarrages à froid et un pic de carburant ?

J'ai eu exactement le même problème de système de chauffage sur mon Chevrolet Silverado 2012 l'hiver dernier. Le défaut électrique du chauffage PTC causait des problèmes similaires de démarrage à froid, un ralenti irrégulier et une augmentation de la consommation de carburant. Le système de contrôle de la température ne se régulait pas correctement car l'élément chauffant était bloqué dans un état « allumé » constant. Notre atelier l'a diagnostiqué à l'aide de diagnostics avancés et a constaté que l'ensemble de chauffage PTC tombait en panne par intermittence. Il s'agit en fait d'un problème assez grave car il peut endommager d'autres composants électriques s'il n'est pas résolu. La réparation a nécessité le remplacement de l'ensemble de l'unité de chauffage PTC et le recalibrage du module de contrôle de la température. Ce n'est certainement pas un travail de bricolage en raison de la complexité du système électrique. Bien que cela semble intimidant, c'est un problème connu avec une solution simple pour un technicien expérimenté. Avant de vous rendre dans un atelier, vérifiez si vos niveaux de liquide de refroidissement sont bons et inspectez tout dommage visible au câblage du système de chauffage. Mais compte tenu du code d'erreur et des symptômes enregistrés, il est probable que l'ensemble de chauffage PTC doive être remplacé.

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Merci pour la réponse détaillée ! Les symptômes de votre Silverado semblent identiques à ce que je ressens. Je suis confronté à ce chauffage qui ne fonctionne pas correctement et les démarrages difficiles à froid deviennent vraiment ennuyeux. Le moteur du ventilateur fonctionne, mais il ne fait que pousser de l'air froid la plupart du temps. Pouvez-vous me dire combien la réparation vous a coûté au final ? Je suis également curieux de savoir si d'autres problèmes sont survenus depuis la réparation ? Je veux m'assurer que je budgétise correctement et que je sais à quoi m'attendre lorsque je l'apporte.

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Merci d'avoir posé la question sur les coûts. La réparation a bien fonctionné et a complètement résolu les problèmes du système CVC. La facture de réparation s'est élevée à 350 € pour le remplacement du chauffage auxiliaire électrique défectueux et tous les diagnostics de panne électrique nécessaires. Depuis la réparation, le système de chauffage fonctionne parfaitement, plus de démarrages à froid ni de problèmes de contrôle de température. Ma consommation de carburant est également revenue à la normale. Le ventilateur pousse maintenant de l'air correctement chauffé et le chauffage PTC se met en marche exactement au moment où il le devrait. Je n'ai pas eu un seul problème avec lui au cours des derniers mois. Le mécanicien a expliqué que ces éléments chauffants électriques peuvent tomber en panne avec le temps, mais qu'une fois correctement remplacés, ils durent généralement de nombreuses années. Cela valait vraiment la peine de le faire faire par un professionnel plutôt que d'essayer des réparations par soi-même, compte tenu de toute l'électronique complexe impliquée. La tranquillité d'esprit de savoir que le système de chauffage fonctionne à nouveau correctement a fait que le coût en valait la peine. De plus, le fait d'éviter d'endommager d'autres composants électriques en le réparant rapidement a probablement permis d'économiser de l'argent à long terme.

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Je voulais juste informer tout le monde de la façon dont cela s'est passé. J'ai finalement fait réparer mon Avalanche la semaine dernière après avoir trouvé un atelier réputé spécialisé dans les réparations de systèmes CVC. Le diagnostic était parfait, c'était certainement le chauffage PTC qui causait tous les problèmes. La réparation m'a coûté environ 400 euros au total, ce qui comprenait le remplacement de l'élément chauffant et quelques travaux de diagnostic. Le mécanicien m'a montré l'ancien chauffage PTC et il était assez évident qu'il était mort. Ils ont également nettoyé le moteur du ventilateur pendant qu'ils étaient là-dedans car il avait accumulé des débris. J'ai démarré le camion ce matin et quelle différence ! Plus de ralenti irrégulier, le problème d'air froid est complètement résolu et le moteur tourne sans problème dès le démarrage. La jauge à carburant ne tombe plus non plus comme une pierre. Le système CVC fonctionne exactement comme il le devrait, l'air chaud arrive fort et rapidement. Je suis vraiment content d'avoir réglé ce problème avant l'hiver. L'atelier a fait un excellent travail et m'a même donné une garantie d'un an sur les pièces. Je recommanderais certainement de faire réparer ce problème le plus tôt possible si quelqu'un d'autre rencontre des symptômes similaires.

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