Toit ouvrant bloqué sur T-Roc : Solution courante pour un problème électrique

Ayant une certaine expérience avec les voitures VAG, j'ai eu un problème similaire sur ma T-Cross de 2019. Le système de pare-soleil intérieur de la voiture a complètement cessé de fonctionner, affichant des codes d'erreur similaires aux vôtres. L'atelier a diagnostiqué un défaut d'actionneur du moteur du pare-soleil. Ils ont dû retirer partiellement le ciel de toit pour accéder au mécanisme du pare-soleil. La réparation totale a pris environ 3 heures et a coûté 330 €, pièces et main-d'œuvre incluses. Le système de pare-soleil de la voiture a fonctionné parfaitement après la réparation. Le mécanicien a mentionné que ces moteurs de pare-soleil électriques peuvent tomber en panne en raison d'une utilisation régulière ou si quelque chose bloque la trajectoire de mouvement. Pour mieux vous aider dans votre cas spécifique, pourriez-vous partager : Les codes d'erreur exacts issus du diagnostic, Si le pare-soleil fait du bruit lorsque vous essayez de le faire fonctionner, Si le problème a commencé progressivement ou soudainement, Si votre voiture est toujours sous garantie. Ces informations permettraient de déterminer si votre cas est similaire à ce que j'ai vécu et si vous pourriez envisager une réparation d'ampleur et de coût comparables.

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Merci d'avoir partagé votre expérience. Ma voiture est toujours sous garantie avec 53 648 km, et je vais d'abord vérifier la couverture auprès du concessionnaire. Le système pare-soleil a commencé à émettre des grincements il y a environ une semaine avant de s'arrêter complètement. Les codes d'erreur sont P0616 et P0617, ce qui semble indiquer des problèmes de moteur/circuit. Le système ne fait plus aucun bruit lorsqu'il est actionné. Au vu du coût de réparation que vous avez mentionné, cela semble raisonnable si la garantie ne le couvre pas. Votre système pare-soleil a-t-il montré des signes avant-coureurs avant de tomber complètement en panne ?

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Merci pour les détails supplémentaires. Oui, ma T-Cross a montré des signes d'avertissement similaires avant une panne complète. Le bruit de grincement que vous décrivez correspond exactement à ce que j'ai vécu, c'est un indicateur clair du moteur du pare-soleil qui commence à tomber en panne. Les codes d'erreur P0616 et P0617 sont les mêmes que ceux affichés par ma voiture. Ces codes confirment généralement des problèmes avec le circuit du moteur du pare-soleil, ce qui correspond au diagnostic que j'ai reçu. Comme votre voiture est toujours sous garantie, vous êtes dans une bien meilleure position que moi. Ces réparations de pare-soleil sont généralement couvertes par la période de garantie standard, surtout lorsqu'il y a des codes d'erreur clairs. Quelques points à noter d'après mon expérience : le bruit de grincement a duré environ 5 jours avant la panne totale, une fois le moteur mort, il y avait un silence complet en appuyant sur les commandes, la réparation comprenait un nouveau moteur complet, pas seulement des pièces individuelles, l'atelier a également vérifié le tissu de protection UV du pare-soleil pour détecter d'éventuels dommages. Bonne idée de vérifier d'abord la couverture de la garantie. Les 330 € que j'ai mentionnés étaient sans garantie, mais vous n'aurez probablement pas à faire face à ce coût. Assurez-vous simplement que les codes d'erreur sont documentés et que le bruit de grincement est mentionné dans votre rapport d'entretien.

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En regardant toutes les informations partagées, j'ai maintenant une meilleure idée de la situation. Comme ma voiture est toujours sous garantie et présente les mêmes symptômes et codes d'erreur que la vôtre, je vais certainement contacter le concessionnaire en premier. Le comportement identique, du bruit de grincement au silence complet, me conforte dans l'idée qu'il s'agit du même problème de moteur de pare-soleil que vous avez rencontré. Savoir que la réparation implique le démontage partiel du ciel de toit et le remplacement du moteur m'aide à comprendre à quoi m'attendre à l'atelier. Votre coût de réparation de 330 € me semble raisonnable pour le travail effectué, mais j'espère que la garantie le couvrira dans mon cas. C'est bien de savoir qu'ils vérifient également le tissu de protection UV pendant la réparation. Je vais prendre rendez-vous et veiller à documenter tous les symptômes et codes d'erreur pour le rapport d'entretien. Merci pour les informations détaillées concernant votre expérience de réparation du pare-soleil. Cela m'a vraiment aidé à confirmer mes soupçons concernant le moteur comme étant le coupable et m'a donné une image claire du processus de réparation.

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