Témoin de contrôle du moteur du Discovery : Problèmes de verrouillage du volet de carburant ?

Salut ! J'ai une certaine expérience avec les voitures (disons peu d'expérience, principalement l'entretien de base et les problèmes courants). J'ai eu un problème similaire avec mon Range Rover Sport 2012 (modèle essence). Les symptômes étaient exactement les mêmes que les vôtres, voyant de contrôle du moteur, avertissements et ce problème ennuyeux de trappe à carburant. Il s'est avéré qu'il s'agissait d'un mécanisme de liaison défectueux dans le système de trappe à carburant. Je l'ai amené à mon atelier habituel et ils l'ont diagnostiqué assez rapidement. J'ai dû remplacer l'ensemble de la tringlerie, ce qui m'a coûté environ 210 euros, mais cela a complètement résolu le problème. Plus de voyants d'avertissement ni de problèmes de trappe à carburant depuis lors. Avant de tirer des conclusions, pourriez-vous partager : Quels codes d'erreur spécifiques obtenez-vous ? La trappe à carburant fait-elle un clic lorsque vous essayez de l'ouvrir ? Avez-vous remarqué d'autres problèmes électriques ? Avec plus de détails, je pourrais peut-être confirmer s'il s'agit du même problème que j'ai eu avec le mien.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience ! Mon Discovery a 52 724 km au compteur et vient d'être révisé le mois dernier. La trappe à carburant fait certainement ce bruit de cliquetis que vous avez mentionné, mais cela ressemble plus à un faible bourdonnement suivi de rien. J'obtiens le code d'erreur P0457 (j'ai dû vérifier mes notes pour cela). Aucun autre problème électrique que je puisse repérer, tout le reste fonctionne bien. Je suis un peu inquiet pour les coûts de réparation, 210 euros semblent élevés mais je suppose que c'est comme ça que ça se passe avec ces voitures. Votre mécanicien a-t-il mentionné s'il s'agit d'un problème courant ? Je pense le faire vérifier la semaine prochaine, je voulais juste être préparé à ce qu'ils pourraient trouver. Merci encore pour l'aide ! Ce genre de problèmes peut être vraiment frustrant à diagnostiquer.

(Traduit de l'Anglaise)

Salut encore ! Ouais, ce code P0457 et le bourdonnement que tu décris ressemblent exactement à ce que j'ai eu sur mon Rover. Le mien avait environ 60 000 km au compteur lorsque le problème est apparu, donc un kilométrage assez similaire au tien. Le clic/bourdonnement que tu entends est certainement l'actionneur qui essaie mais n'arrive pas à faire son travail, c'est exactement comme ça que le mien a commencé. Et oui, mon mécanicien a mentionné que c'est en fait assez courant sur ces modèles, surtout une fois qu'ils ont atteint la barre des 50-60 000 km. Quelque chose à propos du mécanisme qui s'use avec le temps. Concernant le coût, je sais, ça m'a fait grimacer aussi ! Mais honnêtement, après avoir fait réparer le Range Rover, 210 euros n'étaient pas si mal par rapport à d'autres problèmes auxquels j'ai été confronté. La bonne nouvelle est qu'une fois le problème résolu, il est généralement résolu pour de bon. Le mien fonctionne parfaitement depuis un an et demi. Un petit conseil cependant, lorsque vous l'apportez, demandez-leur de vérifier également le câblage autour du mécanisme. Dans mon cas, ils ont trouvé un connecteur légèrement corrodé qu'ils ont nettoyé pendant qu'ils étaient là. Cela pourrait vous éviter de futurs maux de tête ! Faites-moi savoir comment cela se passe lorsque vous le faites vérifier. Je suis toujours curieux de savoir si d'autres ont la même expérience que moi avec ces réparations.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci beaucoup pour toutes ces informations détaillées ! C'est vraiment utile d'avoir des nouvelles de quelqu'un qui a vécu exactement la même chose. Le fait que le vôtre fonctionne parfaitement depuis un an et demi est très rassurant. Je vais certainement poser des questions sur le contrôle du câblage dont vous avez parlé, c'est intelligent ! Je viens de le réserver pour mardi prochain et je me sens beaucoup mieux préparé maintenant que je sais à quoi m'attendre. Vous avez raison au sujet des coûts de réparation, j'ai parcouru certains forums depuis mon dernier message et 210 euros semblent assez raisonnables par rapport à d'autres problèmes potentiels que ces voitures peuvent avoir. Honnêtement, c'est un tel soulagement de savoir que c'est un problème courant et non un problème ponctuel étrange. J'avais peur que ce soit quelque chose de grave ! Je garderai également à l'esprit vos conseils concernant les connecteurs. Merci encore d'avoir pris le temps de partager votre expérience, cela a rendu toute cette situation beaucoup moins stressante !

(Traduit de l'Anglaise)