Témoin de contrôle du moteur BMW X2 : problèmes de capteur d'O2 ?

Bonjour ! Je peux comprendre car j'ai eu un problème similaire avec ma BMW X1 2018. J'ai un peu d'expérience dans le travail sur les voitures, principalement l'entretien de base et le dépannage. Les symptômes que vous décrivez ressemblent exactement à ce à quoi j'ai été confronté. J'ai d'abord pensé que c'était également la sonde O2, mais lorsque je l'ai amené à mon atelier, ils ont constaté qu'il s'agissait en fait d'une connexion lâche dans le faisceau de câbles près de la sonde. Le coût total de la réparation s'est élevé à 95 euros. Ils ont réparé la connexion du câble et effacé les codes d'erreur. La consommation de carburant est immédiatement revenue à la normale. Avant d'aller plus loin, pourriez-vous nous dire Quel code d'erreur obtenez-vous ? Avez-vous remarqué d'autres symptômes ? Des travaux ont-ils été effectués récemment sur la voiture ? Cela pourrait aider à identifier si vous avez le même problème que celui que j'ai eu avec mon X1.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience ! Mon X2 est assez bien entretenu, le dernier entretien ayant été effectué à 57 409 km. Dans mon cas, le code d'erreur est P0171 (système trop pauvre). Je n'ai pas fait effectuer de travaux récents dessus et le problème n'a commencé à apparaître que la semaine dernière. Je remarque également une légère hésitation lors de l'accélération, surtout lorsque le moteur est froid. La consommation de carburant est passée de 8,5 L/100 km à environ 10 L/100 km. Puisque vous avez mentionné le faisceau de câbles, je vais certainement leur faire vérifier cela lorsque je l'amènerai au garage. J'espère que ce sera quelque chose d'aussi simple et non un remplacement complet du capteur !

(Traduit de l'Anglaise)

Encore une fois ! Merci pour ces détails sur ton X2. Je ne sais pas si c'est le cas, mais j'ai eu le même code d'erreur (P0171) au début, mais la situation s'est avérée un peu différente de ce que j'avais pensé au départ, avec le câblage. Après qu'ils aient réparé la connexion lâche que j'ai mentionnée, le problème est revenu environ une semaine plus tard. Il s'est avéré que je n'avais qu'à moitié raison dans ma première réponse. Ils ont fait un contrôle plus approfondi et ont découvert que la sonde O2 était également défectueuse, ce n'était pas seulement le câblage. L'hésitation que vous décrivez lors de l'accélération à froid ? C'est exactement ce que le mien a fait aussi. J'ai dû faire remplacer la sonde, ce qui m'a coûté environ 300 euros pour les pièces et la main d'œuvre, mais cela a tout arrangé, l'économie de carburant est revenue à la normale, il n'y a plus d'hésitation, et le voyant moteur est resté éteint. Avec le recul, j'aurais probablement dû mentionner cette possibilité dans ma première réponse, mais j'espérais vraiment que la réparation du câblage serait suffisante comme elle l'était au départ. Comme vos symptômes sont très proches des miens, en particulier l'hésitation au démarrage à froid, je dirais qu'il faut faire vérifier les deux, le câblage ET le capteur. Il vaut mieux tout régler en même temps que de faire plusieurs voyages au garage comme je l'ai fait !

(Traduit de l'Anglaise)

Merci beaucoup pour ce suivi détaillé ! J'apprécie vraiment que vous partagiez toute l'histoire de votre expérience. C'est très utile de savoir que le capteur est finalement le coupable, même après la réparation du câblage. J'espérais en fait qu'il s'agirait d'un simple problème de câblage, mais le fait d'entendre parler de vos symptômes similaires, en particulier l'hésitation du démarrage à froid, me fait penser que je pourrais également envisager le remplacement du capteur. Je vais certainement leur demander de vérifier les deux lorsque je l'emmènerai demain. Vous m'avez probablement évité de me rendre deux fois au garage ! Au moins maintenant je peux m'attendre à environ 300 pour la réparation complète si cela s'avère être le même problème. L'impact sur l'économie de carburant devient coûteux de toute façon, alors cela vaut la peine de régler le problème correctement dès la première fois. Je vous remercie de votre aide et de votre honnêteté sur le déroulement de votre réparation. Je mettrai à jour le fil de discussion une fois que je l'aurai réparé, au cas où quelqu'un d'autre rencontrerait le même problème avec son X2 !

(Traduit de l'Anglaise)

Bonjour ! J'ai l'erreur 002A99 (vilebrequin-arbre à cames d'échappement,référence. J'ai changé complètement les soupapes Vanos et les capteurs de l'arbre à cames. L'erreur est toujours là, que puis-je faire maintenant ? Avec mes meilleures salutations

(Traduit de l'Allemande)

Vérifiez que la chaîne de distribution est correctement alignée et tendue, car un mauvais alignement peut provoquer cette erreur. Si la chaîne est lâche ou usée, il peut être nécessaire de la remplacer. Il est essentiel d'y remédier rapidement, car les problèmes de synchronisation peuvent endommager gravement le moteur. Tenez-moi au courant de l'évolution de la situation ou si vous avez d'autres questions !

(Traduit de l'Anglaise)