Témoin d'alerte moteur et perte de puissance sur Peugeot 4008 Diesel : Cause possible et solutions

Hey, j'ai eu exactement le même problème avec ma Peugeot 3008 diesel de 2016. Les clapets anti-torsion étaient effectivement cassés. Ma voiture présentait les mêmes symptômes que la tienne : voyant d'alerte moteur, fonctionnement irrégulier du moteur, perte de puissance et les à-coups à l'accélération. La fumée noire était également un symptôme évident. Tu ferais mieux de le faire contrôler le plus vite possible au garage. C'était un problème grave, je ne pouvais presque plus conduire la voiture. J'ai dû faire remplacer complètement le collecteur d'admission et les clapets anti-torsion. Mis à part cela, le réparateur était très aimable et a tout bien expliqué. L'ensemble du processus dans l'atelier s'est déroulé sans problème et de manière compréhensible, du premier diagnostic à la réparation finale. Alors courage, si c'est ça, ta voiture fonctionnera ensuite comme une neuve !

(Traduit de l'Allemande)

Hé, merci pour cette réponse rapide ! Il semble que j'ai autant de chance que toi de pouvoir résoudre ce problème. Te rappelles-tu à quel point tu as dû mettre la main à la poche pour les réparations ? Et est-ce que quelque chose d'autre t'a lâché depuis que tu as remplacé le collecteur d'admission et les clapets anti-torsion ?

(Traduit de l'Allemande)

Hé, pas de problème, nous sommes là pour ça ! J'ai dû mettre 865 € sur la table à l'époque parce que le clapet anti-torsion était cassé. C'était un peu cher, mais depuis que c'est réparé, ma Peugeot fonctionne comme une nouvelle voiture, vraiment super ! Depuis que le collecteur d'admission et les clapets anti-torsion ont été remplacés, plus rien n'a été cassé. Il est vivement conseillé de te renseigner sur les coûts. Si tu le fais faire, ta voiture devrait ensuite fonctionner à nouveau de manière fluide. Bonne chance et espérons que ton expérience au garage sera meilleure que la dernière fois !

(Traduit de l'Allemande)

Merci beaucoup, cela m'aide vraiment ! Cela me donne un peu de courage pour aller chez le mécanicien et, je l'espère, avoir un chemin moins cahoteux vers la réparation. Surtout si mon porte-monnaie est ensuite un peu plus léger ! Je vais définitivement me renseigner sur les prix avant de commencer la réparation. C'était vraiment de super conseils et j'apprécie que tu aies pris le temps de discuter de mes problèmes. Espérons qu'après la réparation, ma Peugeot fonctionnera comme une neuve, tout comme la tienne ! Merci encore et à la prochaine fois pour des problèmes automobiles !

(Traduit de l'Allemande)

Bonjour à tous j'ai aussi une Peugeot 4008 qui a le problème suivant. Quand elle est froide, elle fonctionne normalement, quand elle a atteint sa température de fonctionnement, elle est instable et donne l'impression d'avoir un injecteur défectueux. Selon mon garage, ils sont en ordre. La soupape Agr a été suspectée et remplacée car la membrane était défectueuse. Le filtre à gazole a été remplacé, la pompe haute pression est en ordre. Il n'indique pas non plus de défaut, mon garage s'est donc résigné. Vous avez une idée de ce qui lui manque ? C'était une voiture de retraité avec 60000 km au compteur. Je trouve la voiture super. Merci d'avance, j'espère que quelqu'un ici a un tuyau.

(Traduit de l'Allemande)

nPeugeot 4008 fonctionne de manière irrégulière à température de service, comme si un injecteur était défectueux. Quand il est froid, il fonctionne normalement. Les injecteurs, la pompe haute pression et la vanne agr sont en ordre. Mon garage a capitulé, la voiture n'affiche pas non plus de défaut. Quelqu'un a un conseil à me donner. Merci d'avance

(Traduit de l'Allemande)

Il semble que vous ayez déjà vérifié la plupart des causes courantes de ce problème. Toutefois, vous pourriez envisager la possibilité d'un capteur de température défectueux. Si le capteur envoie des informations incorrectes à l'ordinateur de la voiture, le moteur peut fonctionner de manière irrégulière lorsqu'il atteint la température de fonctionnement. Je vous conseille de faire vérifier ce point. N'hésitez pas à nous tenir au courant de l'évolution de la situation.

(Traduit de l'Anglaise)

Bonjour Il se pourrait en outre que le système d'admission soit "cokéfié", surtout avec le faible kilométrage. Cela signifie qu'il y a des impuretés dans le collecteur d'admission et dans la culasse à cause de la soupape EGR. Ces impuretés peuvent être éliminées à l'aide de grenaille. N'hésite pas à nous faire savoir si tu as pu réparer ton véhicule.

(Traduit de l'Allemande)