Système de sièges électriques BMW i5 : commandes et problèmes de profil

Bonjour ! J'ai une certaine expérience des véhicules électriques et j'ai été confronté à quelque chose de très similaire avec ma BMW i4 2022 (j'avais aussi un iX dans la famille). J'avais exactement les mêmes symptômes, les sièges ne répondaient pas et les profils se comportaient mal. Il s'est avéré que ma batterie était fortement déchargée, ce qui affectait tous les systèmes auxiliaires, y compris les sièges. Je l'ai amené à mon atelier habituel et ils l'ont correctement diagnostiqué. La réparation, y compris la main-d'œuvre, m'a coûté 290 euros, et elle fonctionne parfaitement depuis. Avant de vous rendre dans un atelier, pourriez-vous partager : Cela se produit-il de manière constante ou intermittente ? Avez-vous remarqué d'autres problèmes électriques ? Quelle est votre routine de charge habituelle ? Cela pourrait vous aider à déterminer si vous rencontrez le même problème que moi. Les problèmes de batterie peuvent être délicats dans les véhicules électriques et ils se manifestent souvent de manière inattendue, comme des dysfonctionnements des sièges.

(Traduit de l'Anglaise)

Hé, merci d'avoir partagé votre expérience ! La mienne fait ça assez régulièrement depuis une semaine environ. J'ai 103 225 km au compteur et tout allait bien lors de mon dernier entretien il y a à peine deux mois. Le problème semble s'aggraver, maintenant le siège passager ne répond plus du tout même après le démarrage complet de la voiture. Je n'ai remarqué aucun autre problème électrique et ma routine de charge est assez normale, je branche généralement lorsque j'atteins 30 % et je charge jusqu'à 80 % à chaque fois. Je pense le réserver à l'atelier, mais je voulais d'abord vérifier ici pour voir s'il pourrait y avoir une solution plus simple. Vos problèmes de batterie ont-ils affiché des messages d'avertissement sur l'écran avant que les sièges ne commencent à faire des siennes ?

(Traduit de l'Anglaise)

Salut encore ! Oui, la lecture de votre dernière mise à jour me semble familière, en particulier le passage sur le siège passager qui ne répond plus du tout. Lorsque j'ai eu ce problème avec mon i4, il a en fait commencé exactement de la même manière. Au début, il s'agissait simplement de réponses retardées au démarrage, mais ensuite le côté passager est devenu complètement mort. Il est intéressant que vous ne voyiez aucun autre problème électrique, c'est différent de mon cas. Avant que mes sièges ne deviennent bancaux, j'avais en fait quelques signes d'avertissement subtils comme un scintillement occasionnel sur l'écran d'infodivertissement, mais rien d'assez grave pour sonner l'alarme à l'époque. Votre kilométrage et vos habitudes de charge semblent assez similaires aux miennes lorsque cela s'est produit. Je faisais également la routine 30-80 %, et ma voiture avait environ 98 000 km lorsque les problèmes ont commencé. Ce qui est étrange, c'est que je n'ai pas non plus reçu d'avertissements spécifiques concernant la batterie sur l'écran, les problèmes de siège ont été littéralement le premier signe évident que quelque chose n'allait pas. Étant donné la similitude de ce que j'ai vécu, je recommanderais honnêtement de le faire vérifier le plus tôt possible. Quand j'ai attendu pour essayer de le comprendre moi-même, cela n'a fait qu'empirer et a fini par devenir encore plus un casse-tête. La bonne nouvelle est que s'il s'agit du même problème de batterie que j'ai eu, c'est une solution relativement simple pour l'atelier. Cela vous dérange de jeter un œil au contrôle de tension dans votre menu de diagnostic ? Cela pourrait nous donner une image plus claire si nous avons affaire au même gremlin ici.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci pour toutes ces informations détaillées ! J'ai vérifié la tension dans le menu de diagnostic comme vous l'avez suggéré, et vous avez peut-être raison. Les relevés semblent un peu erronés, mais je ne suis pas tout à fait sûr de ce que devraient être des valeurs normales. Vous m'avez convaincu d'arrêter d'essayer de résoudre ce problème moi-même. Je vais l'inscrire à l'atelier demain, je ne veux pas risquer d'aggraver la situation en attendant. Votre expérience du modèle de défaillance progressive ressemble beaucoup trop à ce à quoi j'ai affaire. Je n'ai vraiment pas envie de me retrouver avec d'autres problèmes électriques. C'est en fait un soulagement d'entendre que quelqu'un d'autre a vécu la même chose et l'a réglée sans trop de drame. Je craignais qu'il s'agisse d'un problème majeur au niveau des principaux systèmes de la voiture. Le coût de la réparation que vous avez mentionné semble raisonnable aussi, certainement mieux que ce que j'imaginais ! Merci encore d'avoir pris le temps de partager votre expérience. Cela m'a vraiment aidé à prendre une décision sur la façon de gérer cette situation. Je mettrai probablement à jour le forum une fois que j'aurai réglé le problème, au cas où quelqu'un d'autre rencontrerait des problèmes similaires avec son i5.

(Traduit de l'Anglaise)