Système audio VW Virtus mort : solution pour une panne de son totale

Ayant constaté ce problème exact sur ma VW Polo 2021, je peux partager mon expérience de réparation. La cause principale s'est avérée être un câblage défectueux entre l'unité principale et les commandes du tableau de bord, combiné à une unité d'affichage défectueuse. Les symptômes étaient identiques : panne complète du système audio, commande de volume non réactive et problèmes Bluetooth persistants. Initialement, l'atelier a effectué un diagnostic complet qui a révélé plusieurs codes d'erreur liés à la communication du système audio. La réparation comprenait : le remplacement de l'unité d'affichage principale, le recâblage de la connexion entre l'unité principale et les commandes, la réinitialisation et le recalibration du logiciel, le test de toutes les fonctions audio et de la connectivité Bluetooth. Le coût total de la réparation était de 725 €, pièces et main-d'œuvre incluses. Le système audio fonctionne parfaitement depuis la réparation. Pour vous fournir des conseils plus précis pour votre cas, pourriez-vous partager : si des messages d'avertissement sont apparus avant la panne, si le problème s'est produit soudainement ou s'il s'est développé progressivement, si vous remarquez un scintillement ou une atténuation de l'affichage, si les autres commandes du tableau de bord fonctionnent normalement. Ces informations permettraient de déterminer si votre problème correspond à ce que j'ai vécu avec mon véhicule.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci d'avoir partagé cette expérience de réparation détaillée. Lors de ma dernière révision (79 905 km), ils ont effectivement vérifié le système audio mais n'ont trouvé aucun problème avec le faisceau de câblage. Mon problème s'est développé de manière assez différente, le craquement du haut-parleur a commencé progressivement sur quelques semaines avant la panne complète. La qualité audio était parfaitement bonne jusque-là, sans messages d'avertissement ni problèmes d'affichage. Toutes les autres fonctions du tableau de bord fonctionnent normalement, ce qui me fait penser que l'unité principale pourrait être la coupable plutôt qu'un problème électrique généralisé. Ce serait formidable de savoir si le remplacement de la seule unité principale a résolu des problèmes similaires pour d'autres, car cela pourrait être une solution plus économique que le remplacement de l'ensemble du système de câblage.

(Traduit de l'Anglaise)

D'après votre description, votre expérience semble assez différente de la mienne. Dans mon cas, la panne soudaine indiquait clairement un problème de câblage et d'unité d'affichage, mais votre grésillement progressif des haut-parleurs menant à une panne complète suggère une cause racine différente. La concession a d'abord remplacé toute mon unité principale pour 650 €, mais le problème a persisté jusqu'à ce qu'ils diagnostiquent le câblage défectueux. Le bruit statique et le grésillement des haut-parleurs ont continué même avec la nouvelle unité. Cela correspond à ce que vous avez mentionné concernant le contrôle de service n'ayant trouvé aucun problème de faisceau de câblage. Étant donné que les haut-parleurs de votre voiture se sont détériorés progressivement et que les autres systèmes fonctionnent correctement, je soupçonne que vous pourriez avoir une panne d'amplificateur dans l'unité principale. L'atelier de réparation a finalement constaté que des composants internes de la section amplificateur étaient défaillants, entraînant une qualité audio de plus en plus médiocre avant une panne complète. Avez-vous remarqué si le bruit statique ou le grésillement des haut-parleurs change avec différentes sources audio ? Dans mon cas, le problème affectait à la fois la radio et le Bluetooth de manière égale, ce qui a permis d'identifier le problème de câblage plus large. Vos symptômes audio isolés pourraient signifier qu'une réparation plus simple et plus ciblée est possible.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci pour l'explication détaillée de la théorie de l'amplificateur. Le craquement de mon propre haut-parleur variait en fait selon la source audio ; il était bien pire avec le Bluetooth qu'avec la radio, et l'entrée USB avait le son le plus clair jusqu'à la panne totale. Après avoir lu des expériences similaires ici, je vais pousser mon atelier à vérifier d'abord le circuit de l'amplificateur de l'unité principale au lieu de remplacer tout le système de câblage. L'historique d'entretien montrant un contrôle de câblage propre à 79 905 km plus ces problèmes de qualité sonore dépendant de la source indiquent vraiment un problème d'amplificateur plutôt qu'un câblage défectueux dans toute la voiture. Je vous ferai savoir ce qu'ils trouveront. Espérons qu'une réparation ciblée de la seule section de l'amplificateur de l'unité principale réparera mon système audio pour moins de 725 € que certains ont payé pour des travaux de recâblage complets. Merci encore d'avoir partagé tous les détails de la réparation, cela m'a vraiment aidé à affiner l'endroit où concentrer le travail de diagnostic.

(Traduit de l'Anglaise)