Symptômes du capteur de collecteur ? Vérifier ces signes communs

J'ai eu un problème similaire avec ma Chevy Aveo 2006 l'année dernière, j'ai une expérience modérée de l'entretien de base des voitures. Les symptômes correspondaient exactement aux vôtres, une mauvaise accélération, une consommation de carburant élevée et ce voyant de contrôle du moteur ennuyeux. Au début, je pensais que c'était juste le capteur MAP qui défaillait, mais mon mécanicien a trouvé une fuite de vide importante au niveau du collecteur d'admission. Le capteur du collecteur donnait de fausses lectures à cause de la fuite. La réparation totale était d'environ 235 $ pour les pièces et la main-d'œuvre, ils ont remplacé une conduite de vide fissurée et ont recalibré le capteur du collecteur. Petite question, avez-vous remarqué des sifflements inhabituels provenant du compartiment moteur ? De plus, quelle est la taille du moteur de votre Nubira ? Ces informations aideraient à réduire les points problématiques potentiels. Avant de vous rendre à l'atelier, essayez de vérifier les fuites de vide évidentes autour du collecteur d'admission, vous pourriez entendre un sifflement lorsque le moteur tourne. Cela pourrait vous faire gagner du temps de diagnostic.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci pour votre avis sur la possibilité d'une fuite de vide. Le dernier entretien a eu lieu il y a 2 mois et j'ai maintenant 96 549 km. Après avoir lu votre réponse, j'ai effectivement fait une vérification rapide et j'ai remarqué un léger sifflement près du collecteur d'admission lors de l'accélération. C'est un moteur de 1,6 L, soit dit en passant. Les lectures du capteur de pression du collecteur sont partout lorsque j'ai vérifié avec un scanner OBD de base. J'obtiens le code d'erreur P0106 ​​qui semble confirmer le problème du capteur MAP, mais votre théorie de fuite de vide a beaucoup de sens compte tenu du sifflement. Je vais probablement faire vérifier minutieusement le capteur et les conduites de vide car ils semblent liés. Bonne idée de vérifier les sifflements, j'entends certainement quelque chose qui ne devrait pas être là.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci pour la mise à jour et ces détails de kilométrage. Après avoir traité les problèmes similaires de mon Aveo, entendre parler de ce sifflement et du code P0106 ​​confirme vraiment mes pensées initiales. Tout comme votre cas, mes lectures de capteur de collecteur étaient erratiques, mais la cause fondamentale n'était pas seulement une défaillance du capteur. Ce qui est intéressant, c'est que ma réparation a en fait découvert plusieurs petites fuites de vide qui se sont développées à peu près au même point de kilométrage (environ 95 000 km). Le capteur de pression donnait de fausses lectures car il ne pouvait pas maintenir des lectures de vide correctes avec ces fuites présentes. Déplacement intelligent en utilisant le scanner OBD, ce code P0106 ​​est assez révélateur. Mon cas a fini par nécessiter à la fois un remplacement du capteur et une réparation de la conduite de vide car les lectures défectueuses avaient stressé le capteur d'origine. La configuration du collecteur d'admission sur ces moteurs est assez similaire, et ils ont tendance à développer ces problèmes à peu près aux mêmes points de kilométrage. Faites absolument vérifier les deux, le remplacement du capteur à lui seul pourrait ne pas résoudre le problème s'il y a un problème de vide sous-jacent. Le coût total de la réparation peut être un peu plus élevé que celui d'un simple capteur, mais la réparation des deux empêchera le nouveau capteur d'être endommagé par le même problème.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci à tous pour votre aide. Après avoir rendu visite à mon mécanicien aujourd'hui, il s'avère que les deux problèmes nécessitaient une attention particulière. Le capteur de pression du collecteur était en effet tombé en panne, mais ils ont également trouvé deux petites fuites de vide qui perturbaient les performances du moteur. La réparation totale s'est élevée à 310, plus que ce qu'aurait coûté un simple remplacement de capteur, mais au moins c'est correctement réparé maintenant. Les performances du moteur sont revenues à la normale, la consommation de carburant s'est améliorée et ce voyant de contrôle du moteur ennuyeux est enfin éteint. Je suis vraiment content d'avoir vérifié ces fuites de vide avant d'y aller, d'avoir économisé du temps de diagnostic et d'avoir aidé le mécanicien à identifier les problèmes plus rapidement. J'ai vraiment appris quelque chose ici sur la façon dont les capteurs de voiture et les systèmes de vide fonctionnent ensemble. Lorsque le capteur du collecteur commence à faire des siennes, il vaut la peine de vérifier l'ensemble du système d'admission. Ma voiture fonctionne à nouveau comme neuve, cela vaut vraiment la peine de régler les deux problèmes en même temps plutôt que de faire face à des problèmes répétés.

(Traduit de l'Anglaise)