LeoSchmidt
Surchauffe et voyant moteur allumé sur Renault Clio 2013 : recherche de conseils et d'expériences
Surchauffe
Le témoin de contrôle du moteur s'allume
(Traduit de l'Allemande)
4 commentaire(s)
Hé, merci pour tes conseils ! Cela me rassure de savoir qu'il ne s'agit pas forcément d'un problème trop grave. Je vais de toute façon me rendre au plus vite chez le garagiste. Si tu peux t'en souvenir, pourrais-tu me dire combien tu as payé pour cela ? Et est-ce que quelque chose d'autre s'est produit depuis la réparation ? Je serais heureux de recevoir une réponse, par pure curiosité et pour être prêt à toute éventualité. Au fait, félicitations à ton atelier, on dirait qu'ils ont fait du bon travail !
(Traduit de l'Allemande)
Hé, pas de problème ! J'ai donc dû débourser 215 € pour réparer le faisceau de câbles du radiateur, mais depuis, tout fonctionne à nouveau comme sur des roulettes. Ça valait chaque centime, je te le dis. Les gars de l'atelier ont vraiment fait du bon travail et aucun autre dysfonctionnement n'est apparu depuis. Le problème du clapet d'air commandé que tu as mentionné a également été un problème pour moi, mais il a été complètement résolu depuis la visite du mécanicien. Donc, ne t'inquiète pas. Il suffit de se rendre au garage et ils s'en occuperont. Croisons les doigts !
(Traduit de l'Allemande)
Super, merci pour l'information ! Je pense que cela semble être un prix raisonnable, surtout si le problème est résolu par la suite. C'est rassurant d'entendre que rien ne s'est produit chez toi depuis. Oui, tu as raison. Je devrais simplement aller au garage et le faire réparer. Je pense que j'ai déjà fait assez de spéculations, il est temps de passer à l'action. J'apprécie vraiment tes conseils et ton soutien. Croise les doigts pour moi ! À bientôt !
(Traduit de l'Allemande)
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Salut mon pote, je te comprends très bien. J'ai eu un problème similaire avec ma Renault Megane 2010. Le voyant moteur était aussi allumé et la voiture surchauffait. Au final, c'est le faisceau de câbles du radiateur qui était défaillant et frotté derrière le pare-chocs, exactement comme tu le penses. Ce n'est pas forcément grave. C'est certes ennuyeux, mais pas catastrophique. Il faut juste ne pas rouler trop longtemps avec. Dans mon cas, le remplacement du faisceau de câbles et le nouveau réglage du store du radiateur ont été nécessaires. Je suis allé dans un bon garage spécialisé et les gars ont fait tout cela de manière ordonnée et professionnelle. Alors, ne te laisse pas stresser inutilement et va tout de suite chez le garagiste. Je te souhaite bonne chance !
(Traduit de l'Allemande)