Surchauffe et voyant Check-Engine sur la Peugeot 4008 : causes possibles et solutions

Bonjour, j'ai eu des problèmes similaires avec ma Peugeot 3008 de 2010, les symptômes étaient assez similaires. Lors de ma dernière inspection, c'était effectivement la connexion des câbles qui était défectueuse. Les câbles étaient endommagés et empêchaient une bonne communication entre les systèmes, ce qui faisait que le voyant du check-engine s'allumait en permanence. En ce qui concerne la surchauffe que tu as mentionnée, cela pourrait également être lié à la connexion des câbles. À l'époque, il a effectivement fallu faire des travaux pour résoudre le problème, mais depuis, ma voiture fonctionne à nouveau super bien. Il s'agissait donc en tout cas d'un problème sérieux qui devait être résolu. J'espère que cela t'aidera. Salutations

(Traduit de l'Allemande)

Bonjour, merci pour cette réponse rapide. Cela ressemble beaucoup à ce qui s'est passé avec mon 4008, tu m'as un peu rassuré. Te souviens-tu des frais de réparation que tu as eus à l'époque ? Et est-ce que d'autres problèmes sont apparus après la réparation ou est-ce que tout s'est bien passé après ? Merci beaucoup et meilleures salutations !

(Traduit de l'Allemande)

Bonjour, je suis heureux d'avoir pu te rassurer un peu. Pour ce qui est des coûts, j'avais dépensé environ 170 € pour la réparation du câble. Un peu cher, mais depuis le passage à l'atelier, tout fonctionne comme sur des roulettes. Je peux donc te dire que cela en valait la peine. Et oui, le problème de dysfonctionnement de la pompe de liquide de refroidissement supplémentaire a également été résolu. Donc depuis, tout fonctionne sans incident majeur. En résumé, la visite à l'atelier a rempli sa mission ! J'espère que cela t'aidera, et je te souhaite que ta Peugeot tourne bientôt à nouveau rond ! Salutations !

(Traduit de l'Allemande)

Bonjour, merci pour ces informations détaillées. 170€, c'est évidemment une somme importante, mais si cela peut aider et que le problème est ensuite résolu, je l'investirai sans hésiter. Je suis déjà un peu soulagé de savoir qu'il pourrait s'agir simplement de la connexion des câbles et pas forcément de la pompe de refroidissement supplémentaire. Cela me permettra en tout cas d'aller plus sereinement chez le garagiste ! Merci encore pour ton aide et bonne route avec ta Peugeot ! Meilleures salutations !

(Traduit de l'Allemande)

Bonjour, je conduis une Peugeot 4008 et j'ai des problèmes depuis quelque temps. Quand je roule, j'ai l'impression que j'accélère moins vite et que la voiture se donne trop de gasoil. J'ai déjà fait analyser mon véhicule à trois reprises, et lors de la dernière analyse, il n'y avait même plus de problèmes. C'était dans un centre Bosch, et ils n'avaient toujours pas les codes de lecture corrects de Siemens. Bien entendu, j'ai été autorisé à payer. Le problème venait-il de mon injecteur ou de la pompe ? Tout cela coûte beaucoup d'argent et personne ne peut dire exactement ce qui ne va pas. Je vous remercie de votre attention. Nadine

(Traduit de l'Néerlandaise)

Bonjour Nadine, il est difficile de déterminer le problème exact sans inspecter le véhicule, mais d'après votre description, il pourrait s'agir d'un problème d'alimentation en carburant. Il peut s'agir d'un injecteur de carburant défectueux, d'une pompe à carburant défaillante ou même d'un filtre à carburant bouché. Je suggérerais de commencer par la vérification la plus simple : remplacer le filtre à carburant s'il n'a pas été changé récemment. Si le problème persiste, il peut être utile de demander à un mécanicien d'inspecter les injecteurs de carburant et la pompe à carburant. N'hésitez pas à nous tenir au courant de vos progrès. Avez-vous d'autres questions ?

(Traduit de l'Anglaise)