Surchauffe et témoins lumineux sur l'Opel Antara 2008 : défaut possible du capteur de température du liquide de refroidissement

Bonjour, j'ai eu récemment des problèmes similaires avec mon Opel Insignia 2011. Chez moi aussi, le voyant du moteur restait constamment allumé. Après avoir amené ma voiture au garage, il s'est avéré que le calculateur moteur était défectueux. C'était une erreur sérieuse qui a affecté le fonctionnement global de ma voiture. Sur la base de mon expérience, je te conseille vivement de simplement amener la voiture chez un garagiste. Demande au mécanicien de faire un contrôle complet, il se peut que ce ne soit pas seulement le capteur de liquide de refroidissement. Quoi qu'il en soit, le problème devrait être résolu et, avec un peu de chance, ta voiture fonctionnera à nouveau correctement. Ne panique pas, tu n'es pas seul dans ce cas ! Nous sommes tous passés par là à un moment ou à un autre. Bonne chance !

(Traduit de l'Allemande)

Bonjour, merci pour ta réponse rapide ! Cela me rassure un peu de savoir que je ne suis pas le seul à avoir ce genre de problème. Un calculateur moteur défectueux semble bien sûr assez grave, je ne vais vraiment pas pouvoir éviter d'emmener ma voiture chez le garagiste. Te souviens-tu de ce que t'a coûté cette réparation ? Et y a-t-il eu d'autres complications ou problèmes similaires depuis ? Merci encore pour ton aide !

(Traduit de l'Allemande)

Bonjour ! Oui, je m'en souviens bien, car tout cela a été un sacré choc pour mon porte-monnaie. La réparation de mon calculateur moteur défectueux m'a coûté la bagatelle de 1000 €. Donc, il faut s'y préparer. Mais depuis, ma voiture fonctionne à nouveau comme une horloge. Pas d'autres problèmes ou complications. Et le mieux, c'est que le problème du capteur de température du liquide de refroidissement a été résolu dès que le mécanicien a jeté un coup d'œil dessus. Donc globalement, ça a coûté cher, mais au moins tout a pu être réparé. Bonne chance et espérons que tu n'auras bientôt plus de maux de tête avec ta voiture !

(Traduit de l'Allemande)

Bonjour, merci pour cette réponse honnête. Il est vrai que 1000€ n'est pas une petite somme, mais si cela permet de résoudre tous les problèmes, cela en vaut probablement la peine. Ton expérience me donne l'espoir que mon Opel Antara fonctionnera bientôt sans problème. Je vais maintenant me mettre à la recherche d'un garage digne de confiance. Merci pour ton aide et tes conseils. C'était en tout cas très utile ! Salutations !

(Traduit de l'Allemande)

Bonjour J'ai une Opel ANTARA 2.0 CDTI de 2011.Le moteur CHAUFFE depuis hier et le Ventilo se déclenche rapidement.(À peine 200 mètres). Chez FEU VERT la Valise dit: Code P1446. Est-ce que c'est une conséquence logique cette Surchauffe ? Ou bien le Mécano a Minimisé le Problème.? MERCI pour toute réponse

Le code P1446 indique un problème au niveau du système de contrôle des émissions par évaporation, ce qui n'est pas susceptible de provoquer une surchauffe. Votre problème de surchauffe peut être dû à un thermostat défectueux, à une pompe à eau ou à un radiateur bouché. Je recommande de commencer par vérifier le niveau du liquide de refroidissement et le thermostat. Si le problème persiste, il est préférable de demander à un mécanicien d'inspecter la pompe à eau et le radiateur. N'hésitez pas à nous tenir au courant de vos progrès. Avez-vous d'autres questions ?

(Traduit de l'Anglaise)

J'ai une SEAT LEON FR année 2014 Moteur 1,8T, le problème que j'ai est que l'indicateur de température marque quand vous voulez, parfois sans exiger le véhicule le ventilateur du moteur fonctionne très fort, mais si je éteins la voiture et attendre 15sec et rallumer et commence à marquer la température normale. Quelle en est la raison ?

(Traduit de l'Espagnole)

Cela peut être dû à un capteur de température du liquide de refroidissement défectueux, qui est chargé d'envoyer les informations relatives à la température du moteur à l'ordinateur de la voiture. Lorsqu'il ne fonctionne pas correctement, il peut entraîner un fonctionnement excessif du ventilateur et une lecture imprécise de la jauge de température. Je recommande de commencer par remplacer le capteur de température du liquide de refroidissement. Si le problème persiste, il peut être judicieux de demander à un mécanicien d'inspecter le câblage et l'unité de contrôle du moteur. N'hésitez pas à nous tenir au courant de vos progrès. Avez-vous d'autres questions ?

(Traduit de l'Anglaise)