Surchauffe et réchauffement lent du BMW X5 : problèmes de thermostat ?

Bonjour ! J'ai une certaine expérience avec les BMW et j'ai eu presque exactement le même problème avec ma BMW X3 2013 (moteur à essence). Je possède également une BMW série 3, donc je connais assez bien ces voitures. Les symptômes que vous décrivez sont exactement ceux auxquels j'ai été confronté l'année dernière, un réchauffement lent, une surchauffe, une faible consommation de carburant et ce voyant de contrôle du moteur ennuyeux. Après avoir vérifié quelques éléments moi-même (je dirais que j'ai une certaine expérience du travail sur les voitures), je l'ai emmené dans mon atelier de confiance. Il s'est avéré qu'il s'agissait en effet d'un thermostat cartographique défectueux. La réparation m'a coûté environ 350 euros, pièces et main-d'œuvre comprises. Depuis la réparation, la voiture fonctionne parfaitement, à des températures normales, avec une meilleure consommation de carburant et un chauffage d'habitacle adéquat. Avant de pouvoir vous donner des conseils plus précis, pourriez-vous partager : Votre variante de moteur exacte ? Le kilométrage actuel ? Depuis combien de temps ressentez-vous ces symptômes ? Cela m'aiderait à vous donner des informations plus détaillées sur mon expérience.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience ! Mon X5 vient d'atteindre 15 470 km et a eu son dernier entretien il y a environ 2 mois. Ce qui est intéressant, c'est que mes symptômes ont commencé à peu près juste après cet entretien. En fait, j'envisageais aussi le thermostat, et entendre parler de votre expérience similaire me donne plus de confiance pour le faire vérifier en premier. Le prix que vous avez mentionné semble raisonnable, certainement mieux que de continuer à brûler du carburant supplémentaire avec ces problèmes ! Pourriez-vous me dire combien de temps a duré la réparation ? Je dois planifier en fonction de mon emploi du temps s'il s'avère que c'est le même problème.

(Traduit de l'Anglaise)

Bonjour à tous ! Je suis heureux que ma réponse précédente vous ait aidé. Oui, le moment où vos symptômes commencent après le service est assez intéressant, parfois ces choses peuvent être une coïncidence, mais cela vaut la peine d'être noté. Concernant le temps de réparation sur mon X3, cela a pris environ 3 à 4 heures au total. Je l'ai déposé le matin et je l'ai récupéré après le déjeuner. Le remplacement proprement dit n'est pas très compliqué, mais l'accès au thermostat peut être un peu délicat sur ces moteurs BMW. Les mécaniciens ont dû vidanger le liquide de refroidissement, retirer certains composants pour obtenir un accès approprié, remplacer le thermostat, remplir le système, puis effectuer des tests pour s'assurer que tout fonctionnait correctement. Puisque vous avez demandé, dans mon cas, le temps d'arrêt total valait chaque minute. Les économies de carburant à elles seules ont compensé le coût de la réparation en quelques mois, sans parler du confort d'avoir à nouveau un chauffage d'habitacle approprié. Assurez-vous simplement de vous adresser à quelqu'un qui connaît bien les BMW, ces thermostats à commande cartographique sont un peu plus complexes que les thermostats traditionnels. Un petit conseil d'après mon expérience : lorsque vous le faites réparer, demandez-leur de faire une vérification approfondie du système de refroidissement pendant qu'ils y sont. Ces symptômes peuvent parfois masquer d'autres petits problèmes qui pourraient nécessiter une attention ultérieure. Tenez-moi au courant de l'évolution de la situation lorsque vous aurez fait examiner votre cas !

(Traduit de l'Anglaise)

Merci beaucoup pour tous ces détails ! C'est exactement le genre d'expérience de première main que j'espérais obtenir. Il est très utile de savoir que la réparation n'a pris que 3 à 4 heures, ce qui est tout à fait gérable avec mon emploi du temps. Je vais certainement suivre votre conseil de faire un contrôle complet du système de refroidissement pendant qu'ils s'en occupent. Il est logique d'être minutieux puisqu'ils travailleront déjà dans ce domaine. Je viens d'ailleurs de prendre rendez-vous avec un spécialiste BMW pour la semaine prochaine. Votre expérience m'a permis de me sentir beaucoup plus confiant quant au diagnostic probable et à ce qui m'attend. Je ne manquerai pas de mentionner tous ces symptômes et le calendrier après mon entretien. J'apprécie vraiment que vous ayez pris le temps de partager des informations aussi détaillées sur votre situation similaire avec le X3. Je mettrai à jour ici une fois que j'aurai résolu le problème, cela pourrait aider quelqu'un d'autre dans le futur avec le même problème. Merci encore pour votre aide !

(Traduit de l'Anglaise)