Surchauffe du BMW X5 + plusieurs voyants d'avertissement, aidez-moi !

J'ai une certaine expérience de travail sur les BMW et j'ai eu affaire à quelque chose de très similaire sur ma BMW X3 2015 l'année dernière. Lorsque j'ai eu exactement les mêmes symptômes, les voyants d'avertissement, le mode limp, la surchauffe et la fuite de liquide de refroidissement, il s'est avéré que c'était une connexion de câblage défectueuse au module de contrôle du système de refroidissement. Je l'ai emmené chez mon mécanicien de confiance qui a trouvé des câbles et des connecteurs endommagés allant au module. Il a remplacé le faisceau de câbles et a effectué un diagnostic complet. Cela m'a coûté environ 95 euros au total et a permis de résoudre complètement le problème. Avant que je puisse donner des conseils plus spécifiques, pourriez-vous nous faire part de ce qui suit ? Le kilométrage actuel de votre X5 ? Quand les symptômes sont-ils apparus ? Des travaux récents sur le système de refroidissement ? D'ailleurs, si vous ne l'avez pas encore fait, je vous recommande de le faire vérifier rapidement car la surchauffe peut entraîner des problèmes plus graves. J'espère que cela vous aidera ! Faites-moi part de ces détails et je pourrai vous faire part de mon expérience.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience ! Mon X5 vient d'atteindre 156 025 km et a eu son dernier entretien il y a 3 mois. Les symptômes ont commencé il y a environ une semaine, s'aggravant progressivement. Rien n'a été fait au système de refroidissement pendant l'entretien, juste un entretien régulier comme la vidange d'huile et les filtres. Votre situation ressemble exactement à ce que je vis. Avez-vous remarqué une corrélation entre la surchauffe et les conditions météorologiques ? Je pense l'emmener chez le concessionnaire, mais si un mécanicien de confiance peut s'en occuper, ce serait préférable. Le problème du faisceau de câbles était-il difficile à diagnostiquer ? J'espère que ma facture de réparation restera raisonnable comme la vôtre !

(Traduit de l'Anglaise)

Merci pour les détails supplémentaires. Vous savez ce qui est intéressant, mon X3 avait environ 145 000 km lorsque j'ai eu ces problèmes, donc un kilométrage assez similaire au vôtre. Et non, je n'ai remarqué aucun lien avec les conditions météorologiques, cela se produisait quoi qu'il en soit. Concernant le diagnostic, au début, mon mécanicien pensait que cela pouvait être la pompe à eau ou le thermostat, mais lorsqu'il a branché l'outil de diagnostic, il a repéré ces erreurs de communication assez rapidement. La partie délicate était en fait de trouver exactement où se trouvait le problème dans le faisceau de câbles. Il a dû retracer le tout pour trouver la section endommagée. Mon conseil serait d'éviter le concessionnaire sur celui-ci. Un bon mécanicien indépendant avec une expérience BMW devrait être capable de le gérer, et vous économiserez pas mal d'argent. Mon homme de confiance a passé environ 2 heures à le diagnostiquer et à le réparer. Assurez-vous simplement qu'ils ont le bon équipement de diagnostic pour les BMW. Une chose que j'ai apprise, n'attendez pas trop longtemps pour le réparer. J'ai conduit avec le problème pendant environ deux semaines avant de le régler, et j'ai eu beaucoup de chance de ne pas causer de dommages graves au moteur. La surchauffe constante peut vraiment tout gâcher. Tenez-moi au courant de ce que vous découvrez. Je suis curieux de savoir si c'est le même problème que le mien.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci beaucoup pour toutes ces informations détaillées ! C'est vraiment utile, surtout quand on sait que vous aviez le même kilométrage quand c'est arrivé. Vous m'avez convaincu d'éviter le concessionnaire, je connais en fait un mécanicien spécialisé dans les voitures allemandes, je l'appellerai donc demain matin. Je ne veux surtout pas risquer d'endommager le moteur en attendant trop longtemps. C'est rassurant d'entendre qu'il pourrait s'agir d'un problème de faisceau électrique plutôt que de quelque chose de plus grave. Je craignais qu'il s'agisse de la pompe à eau, qui, je le sais, peut coûter très cher sur ces voitures. Le fait que votre réparation ait été relativement simple et abordable me donne de l'espoir ! Je vais m'assurer de le faire vérifier immédiatement et je vous tiendrai au courant dès que j'aurai trouvé la cause du problème. J'apprécie vraiment que vous ayez pris le temps de partager votre expérience, c'est exactement le genre d'informations de première main que j'espérais lorsque j'ai posé cette question.

(Traduit de l'Anglaise)