Surchauffe de la BMW XM : problèmes de soupape de dérivation et de chauffage

Bonjour ! J'ai une certaine expérience de travail sur les BMW, j'ai eu un problème similaire avec ma BMW X6 M 2020 l'hiver dernier. Je ressens ta douleur ! J'ai également reçu des avertissements de surchauffe et des problèmes de chauffage. Il s'est avéré que la cause principale était en fait une pompe à eau défectueuse qui avait endommagé la soupape de dérivation. Comme ma voiture était sous garantie, BMW a tout réparé sans frais. Ils ont remplacé à la fois la pompe à eau et la soupape de dérivation. Avant de vous rendre à l'atelier, pourriez-vous partager : Le kilométrage actuel ? Quand avez-vous remarqué ces problèmes pour la première fois ? Des bruits étranges provenant du compartiment moteur ? Votre voiture est-elle toujours sous garantie ? Je détesterais vous voir vous occuper des réparations de la soupape de dérivation si c'est en fait autre chose qui cause les problèmes. Faites-moi part de ces détails et je pourrai vous en dire plus sur ce à quoi vous attendre à l'atelier.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci pour la réponse détaillée ! Ma XM vient d'atteindre 7 507 km et a subi sa dernière révision. Les problèmes ont commencé il y a environ une semaine et je n'ai pas encore remarqué de bruits inhabituels. Oui, heureusement, elle est toujours sous garantie. D'après ce que vous avez partagé à propos de votre expérience avec la X6 M, je suis de plus en plus inquiet à l'idée que cela puisse être la pompe à eau. Je m'assurerai de mentionner ces symptômes lorsque je l'apporterai. J'apprécie vraiment votre aide !

(Traduit de l'Anglaise)

Encore une fois ! Merci pour ces détails sur ton XM. Vous savez quoi ? Votre situation ressemble exactement à ce qui s'est passé avec mon X6 M, qui a commencé à faire des siennes juste après avoir atteint environ 7000 KM. Le fait que tu n'entendes pas encore de bruits étranges est en fait une bonne nouvelle. Dans mon cas, j'ai attendu un peu trop longtemps et j'ai fini par entendre ce gémissement ennuyeux provenant du compartiment moteur avant de le faire vérifier. Si votre voiture est sous garantie, comme c'était le cas pour la mienne, je vous conseille vivement de la confier au concessionnaire le plus rapidement possible. Dans le cas de mon X6 M, l'attente n'a fait qu'empirer les choses, et la pompe a fini par endommager d'autres composants. La réparation a duré environ deux jours, ils ont dû rincer complètement le système de refroidissement après avoir remplacé la pompe et la vanne de dérivation. Petit conseil tiré de mon expérience : assurez-vous qu'ils vérifient également le capteur de niveau de liquide de refroidissement. Après la réparation de la pompe et de la vanne de dérivation, le capteur a donné de fausses indications pendant un certain temps à cause de la présence d'air résiduel dans le système. J'ai dû retourner sur place pour régler ce problème. Ne vous inquiétez pas trop cependant, la couverture de la garantie BMW est assez solide pour ces problèmes. Il suffit de le faire vérifier avant de se retrouver bloqué quelque part comme j'ai failli l'être !

(Traduit de l'Anglaise)

Merci beaucoup pour les détails supplémentaires et l'astuce concernant le capteur de niveau de liquide de refroidissement ! Je vais certainement l'amener chez le concessionnaire tout de suite, je ne veux pas risquer d'aggraver les choses comme vous l'avez fait avec votre X6 M. Vous m'avez vraiment aidé à me rassurer sur la couverture de la garantie aussi. J'ai déjà appelé le concessionnaire et pris rendez-vous pour demain matin. Ils m'ont dit qu'ils feraient un diagnostic complet, y compris tout ce que vous avez mentionné. J'apprécie vraiment que vous ayez pris le temps de partager votre expérience, cela m'a été très utile ! Je ne manquerai pas de mettre à jour le forum une fois que je saurai quel est le problème réel, juste au cas où quelqu'un d'autre rencontrerait des problèmes similaires avec son XM.

(Traduit de l'Anglaise)