anton_ice10
Surchauffe de la BMW Série 7 + mode dégradé : aide en cas de crise du liquide de refroidissement
Le témoin de contrôle du moteur s'allume
Surchauffe
Niveau de liquide de refroidissement bas
(Traduit de l'Anglaise)
4 commentaire(s)
Merci beaucoup d'avoir partagé cela ! C'est très utile car cela ressemble exactement à ce à quoi je suis confronté. Je suis curieux, vous souvenez-vous à peu près du montant que vous avez fini par payer pour l'ensemble des travaux de réparation ? De plus, tout fonctionne-t-il bien depuis lors, ou avez-vous remarqué d'autres problèmes de système de refroidissement ?
(Traduit de l'Anglaise)
Bonjour à tous ! Je suis ravi de vous donner un suivi ! Je viens de récupérer ma voiture chez le mécanicien la semaine dernière, et vous serez heureux d'apprendre qu'ils ont réparé cette embêtante erreur de communication de l'unité de commande. Il s'est avéré que c'était exactement ce que je soupçonnais, juste une connexion de câble défectueuse au module du système de refroidissement. La facture totale s'est élevée à 95 € pour la réparation, ce qui n'était honnêtement pas aussi grave que je l'espérais ! Et puisque vous avez demandé, tout fonctionne comme dans un rêve depuis la réparation. Plus de voyants d'avertissement, plus de problèmes de surchauffe et, surtout, plus de stress à l'idée que ma voiture ne fasse pas des siennes ! Le moteur tourne à nouveau à des températures normales et je n'ai pas vu une seule goutte de liquide de refroidissement sur le sol de mon garage. Avec le recul, régler cette connexion de câblage était définitivement la bonne décision. C'est incroyable de voir comment un si petit problème peut provoquer autant de symptômes effrayants, n'est-ce pas ? Si vous finissez par faire réparer le vôtre, faites-moi savoir comment ça se passe. C'est toujours bon de comparer les notes avec d'autres propriétaires de BMW !
(Traduit de l'Anglaise)
Merci pour cette mise à jour détaillée ! Je suis vraiment content d'avoir demandé ici avant de dépenser une fortune. Je viens de rentrer de chez mon mécanicien de confiance aujourd'hui, vous aviez raison sur le fait que le câblage était le principal problème. Il y avait des connexions effilochées qui causaient tous ces problèmes. La réparation a été un peu plus coûteuse car ils ont aussi trouvé une petite fissure dans le réservoir de liquide de refroidissement, mais c'est toujours beaucoup moins que ce que je craignais. L'ensemble a coûté environ 400 euros, pièces et main d'œuvre comprises. La voiture fonctionne à merveille maintenant, plus de voyants, plus de fuites, et la température reste stable comme elle devrait l'être. C'est drôle comme un mauvais fil peut causer un tel mal de tête ! J'apprécie vraiment l'aide de tout le monde, en particulier votre expérience du même problème. J'ai évité de me faire arnaquer au premier endroit qui voulait remplacer la moitié du système de refroidissement. Il n'y a rien de mieux que de recevoir des conseils de la part de personnes qui ont déjà eu à faire face à ce genre de problème !
(Traduit de l'Anglaise)
Bonjour ! J'ai eu des problèmes similaires avec ma BMW série 5 2003 l'année dernière. Les symptômes étaient presque identiques, surchauffe, mode mou et flaques de liquide de refroidissement. Après deux visites au garage, ils ont découvert que le principal coupable était un faisceau de câbles endommagé au module de commande de la pompe à liquide de refroidissement. La chaleur constante du moteur avait dégradé l'isolation, provoquant des pannes de communication intermittentes. La fuite de liquide de refroidissement dans mon cas provenait d'un vase d'expansion fissuré, qui était un problème secondaire causé par la surchauffe du système. C'était en fait assez grave car une surchauffe continue aurait pu endommager le moteur si elle n'était pas résolue rapidement. Ils ont dû remplacer le faisceau de câbles, les connecteurs et le vase d'expansion. Une fois réparés, tous les voyants d'avertissement se sont éteints et la voiture fonctionne parfaitement depuis lors. Assurez-vous que la personne qui vérifie votre voiture examine spécifiquement les connexions de câblage aux composants du système de refroidissement, ces problèmes ne sont pas toujours évidents lors d'une inspection de base. J'espère que cela vous aidera dans votre diagnostic.
(Traduit de l'Anglaise)