Surchauffe de l'Eclipse Cross : Le système de volets de refroidissement sous le feu des projecteurs

Bonjour ! J'ai un peu d'expérience dans le travail sur les voitures et j'ai eu un problème vraiment similaire avec mon Outlander 2019 (j'ai également traité quelques réparations de Mitsubishi ASX auparavant). Les symptômes que vous décrivez ressemblent exactement à ce que j'ai vécu, la température du moteur augmentant de manière inattendue pendant les trajets normaux. Il s'est avéré que c'était en effet le faisceau de câbles de l'obturateur du radiateur qui était usé derrière le pare-chocs avant. Je l'ai emmené chez Mike's Auto Shop qui l'a diagnostiqué assez rapidement. La réparation m'a coûté environ 270 €, mais elle a complètement résolu le problème. Depuis, plus de problème de surchauffe. Avant de plonger dans les réparations, pourriez-vous nous faire part de ce qui suit ? Le kilométrage actuel ? Y a-t-il des voyants de contrôle du moteur ? Quand avez-vous remarqué pour la première fois que la température augmentait ? Ces informations permettraient de confirmer si vous êtes confronté au même problème que moi.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci pour cette réponse détaillée ! La dernière révision a eu lieu il y a tout juste 2 mois et j'en suis à 89237 KM. Aucun voyant de contrôle moteur n'a été allumé jusqu'à présent, heureusement. J'ai commencé à remarquer les problèmes de température il y a environ une semaine pendant mon trajet habituel. Le plus étrange, c'est que ça semble pire dans les bouchons et les embouteillages. J'espère vraiment que c'est juste le système d'obturation comme dans votre cas, ça a l'air d'être une solution simple. Je vais aller voir Mike's Auto Shop, j'apprécie la recommandation !

(Traduit de l'Anglaise)

Encore une fois ! Oui, le détail de la circulation en stop-and-go me dit vraiment quelque chose, c'est exactement comme ça que le mien a commencé à fonctionner aussi. Avec mon Outlander 2019, c'était super perceptible lorsque j'étais coincé dans les embouteillages, ce qui est logique puisque le système d'obturation doit vraiment fonctionner correctement dans ces situations à basse vitesse. Je voulais juste ajouter que, puisque vous avez mentionné votre kilométrage (assez proche du mien lorsque j'ai eu le problème), et que les symptômes sont pires dans les embouteillages, je suis encore plus convaincu que c'est le même problème que j'ai eu. Un petit conseil cependant, lorsque j'ai emmené le mien chez Mike, j'ai appris que parfois le câblage peut sembler correct à première vue. Veillez à ce qu'ils effectuent un contrôle diagnostique correct de l'ensemble du système. Dans mon cas, ils ont trouvé une légère corrosion sur les connecteurs, qu'ils ont nettoyée pendant la réparation. Il peut être utile de leur demander de vérifier cela aussi. La réparation a duré environ 3 heures, et j'ai parcouru 20 000 km de plus depuis lors sans aucun problème. Tenez-moi au courant ! Je suis toujours heureux de partager plus de détails sur mon expérience si vous en avez besoin.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci beaucoup pour ces détails supplémentaires ! C'est vraiment bien de savoir qu'il y a des problèmes de connecteurs cachés, je le mentionnerai certainement quand je l'emmènerai chez le concessionnaire. C'est super rassurant de savoir que la réparation a tenu le coup pendant encore 20K. J'ai déjà appelé Mike's et pris rendez-vous pour mardi matin prochain. Je veillerai à ce qu'ils fassent le diagnostic complet que vous avez mentionné. Je ferai probablement un suivi ici après qu'ils l'aient vérifié, juste pour partager ce qu'ils ont trouvé pour toute autre personne qui pourrait rencontrer le même problème. Merci encore pour votre aide, ce genre d'expérience spécifique est exactement ce que j'espérais trouver lorsque j'ai posté mon message !

(Traduit de l'Anglaise)