Store pare-soleil BMW i3 bloqué, solutions et guide de réparation

Salut ! J'ai une certaine expérience avec les voitures (je ne suis pas un pro, mais j'ai eu ma part de problèmes). En fait, j'ai eu un problème similaire avec ma BMW i4 Hybrid 2019 l'année dernière. Le moteur du store pare-soleil a complètement lâché, super ennuyeux ! Je l'ai emmené dans mon atelier habituel, et ils ont confirmé que le moteur était grillé. Honnêtement, il n'y avait pas grand-chose à essayer en termes de bricolage puisque tout est électronique. Ils ont dû remplacer l'ensemble du moteur, ce qui m'a coûté environ 330 euros. Le tout a pris environ une demi-journée à réparer, mais cela fonctionne parfaitement depuis. Juste pour mieux vous aider, pourriez-vous nous dire : Avez-vous remarqué des bruits bizarres avant qu'il ne se bloque ? Votre store pare-soleil est-il bloqué ouvert ou fermé ? Avez-vous reçu des messages d'avertissement sur votre tableau de bord ? Au fait, j'ai vu des problèmes similaires avec d'autres BMW, y compris l'i3. Habituellement, c'est soit le moteur, soit le module de commande qui est le coupable.

(Traduit de l'Anglaise)

Ma voiture a 13 127 km au compteur et a eu son dernier entretien il y a environ deux mois. J'ai eu exactement le même problème que vous avez mentionné, aucun son d'avertissement ou message avant que cela ne se produise, juste complètement bloqué en position fermée. J'ai fini par l'emmener chez le concessionnaire car il était toujours sous garantie. Ils ont remplacé le moteur et le module de commande car apparemment il y avait une sorte de court-circuit électrique qui a grillé les deux composants. Ils ont également mentionné que cela devenait un problème connu avec notre année modèle. La réparation a pris environ 4 à 5 heures, mais comme il s'agissait d'un travail sous garantie, cela ne m'a rien coûté. Juste un petit conseil cependant, si vous n'êtes plus sous garantie, j'ai entendu dire que les pièces seules peuvent coûter assez cher, sans compter la main-d'œuvre.

(Traduit de l'Anglaise)

Salut encore ! Wow, merci d'avoir partagé ces détails sur votre expérience de réparation. C'est fou à quel point nos problèmes étaient similaires ! Dans mon cas, le concessionnaire a d'abord simplement remplacé le moteur, mais devinez quoi ? Le problème est revenu après environ un mois. Il s'est avéré que j'avais le même problème de court-circuit électrique que vous avez mentionné, j'ai dû retourner faire remplacer le moteur et le module de commande également. Vous avez absolument raison sur le coût, j'ai juste eu de la chance que ma garantie prolongée l'ait couvert la deuxième fois. Le conseiller de service m'a en fait montré la facture des pièces, et cela aurait été un véritable tueur de portefeuille sans couverture. Je pense que c'était quelque chose comme 800-900 euros pour les deux composants, plus la main-d'œuvre. La bonne nouvelle est que, depuis qu'ils ont remplacé les deux pièces, cela fonctionne parfaitement depuis plus d'un an maintenant. On dirait qu'ils ont compris qu'il s'agit d'un point de défaillance courant sur ces modèles. Je me demande si BMW a apporté des modifications aux nouvelles séries de production pour éviter que cela ne se produise. Au fait, ont-ils également mis à jour le logiciel de votre voiture lorsqu'ils ont effectué la réparation ? Mon concessionnaire a mentionné que cela faisait partie du protocole de réparation, mais je suis curieux de savoir si c'est désormais une pratique courante.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci pour ce suivi ! Oui, ils ont mis à jour le logiciel pendant la réparation, ils ont dit que cela faisait désormais partie de la procédure standard. En fait, ce que vous avez mentionné à propos de votre deuxième réparation a beaucoup de sens. Le technicien qui a travaillé sur ma voiture m'a spécifiquement dit qu'ils remplaçaient toujours les deux composants ensemble maintenant, car ils ont vu de nombreux cas où la réparation d'un seul a entraîné des problèmes futurs. Je suis vraiment content d'avoir posté ici, c'est très utile de savoir que ce n'était pas seulement un problème inhabituel avec ma voiture. J'aurais aimé que BMW fasse un rappel ou quelque chose comme ça, car cela semble si courant. Je suppose que je vais garder un œil dessus même après la réparation, d'autant plus que vous avez mentionné que le vôtre est bon depuis un an maintenant. Toute cette expérience me fait certainement penser à obtenir une couverture de garantie prolongée lorsque ma garantie actuelle expirera. Je mettrai à jour ce fil si quelque chose change, mais je croise les doigts pour qu'il reste réparé comme le vôtre l'a fait. Merci encore d'avoir partagé votre expérience, cela m'a vraiment aidé à me rassurer sur toute la situation !

(Traduit de l'Anglaise)