Store bloqué ? Réparez votre système de toit ouvrant qui ne répond plus

J'ai eu un problème similaire avec ma Chevrolet Bolt 2015, j'ai également eu affaire à un système de toit ouvrant tenace. La Spark EV de la même époque avait également une configuration de toit ouvrant comparable. En tant que personne ayant une certaine expérience du travail sur les véhicules électriques, je peux vous dire que les problèmes de réinitialisation du toit ouvrant sont assez courants sur ces modèles. Mon store s'est coincé et a nécessité un recalibrage complet du système de toit ouvrant. L'atelier a dû effectuer une réinitialisation complète du codage du module de toit ouvrant, ce qui m'a coûté environ 75 $ pour le travail de programmation. Avant de vous lancer dans les réparations, vous pouvez essayer une réinitialisation de base du toit ouvrant : 1. Appuyez sur le bouton de fermeture et maintenez-le enfoncé pendant 20 secondes 2. Relâchez et appuyez à nouveau rapidement sur fermer 3. Attendez que l'auto-calibrage soit terminé Si cela ne fonctionne pas, vous aurez probablement besoin d'un travail de diagnostic professionnel. Le fonctionnement du toit ouvrant nécessite généralement une initialisation appropriée lorsque le module de commande perd ses paramètres. Quel code d'erreur obtenez-vous exactement ? Y a-t-il eu récemment une déconnexion de la batterie ou des travaux électriques effectués ? Connaître ces détails aiderait à affiner le problème.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci pour l'explication de la procédure de réinitialisation. J'ai effectué cette séquence de réinitialisation plusieurs fois, mais toujours sans succès. J'obtiens le code d'erreur E-115 sur l'écran lorsque j'essaie d'utiliser la commande du toit ouvrant. Pas de travaux électriques récents ni de déconnexion de la batterie, cela a commencé à se produire soudainement la semaine dernière après mon entretien régulier de 100 000 km. Juste pour mettre à jour, j'ai essayé de débrancher la batterie pendant 30 minutes en espérant que le mécanisme du toit ouvrant se réinitialise, mais l'étalonnage du toit ouvrant est toujours désactivé. Le store continue d'être bloqué. J'espère vraiment éviter un remplacement complet du module de commande du toit ouvrant si possible. Je commence à penser qu'il pourrait s'agir d'un problème de câblage étant donné la brusquerie avec laquelle tout a cessé de fonctionner.

(Traduit de l'Anglaise)

Ouais, ce code E-115 est exactement ce que j'ai eu sur ma Chevy lorsque l'étalonnage du toit ouvrant a déraillé. Après ma réponse initiale, j'ai en fait découvert qu'il ne s'agissait pas simplement d'un problème de réinitialisation, j'ai eu la même expérience avec la déconnexion de la batterie qui n'a pas aidé non plus. Il s'avère que le moment de votre problème après l'entretien est assez révélateur. Dans mon cas, le dépannage du toit ouvrant a conduit à découvrir que certains câbles près de la garniture de pavillon ont été perturbés lors de l'entretien de routine. Le mécanicien a dû retirer certains panneaux de garniture pour accéder à d'autres composants, ce qui a affecté par inadvertance le fonctionnement du toit ouvrant. Ma solution finale a nécessité : vérifier et réinstaller toutes les connexions du module de commande du toit ouvrant, faire inspecter le faisceau de câbles pour détecter tout point pincé, faire recalibrer le toit ouvrant par un professionnel. La réparation totale a coûté environ 200 €, principalement de la main-d'œuvre pour retracer le problème de câblage. Les systèmes de toit ouvrant automobile de ces modèles sont assez sensibles à toute perturbation du câblage. Je recommanderais certainement de faire vérifier les connexions, en particulier autour des zones qui auraient pu être consultées lors de votre récent entretien. Ne pas effectuer de diagnostic approprié pourrait entraîner des problèmes plus graves, j'ai appris cela à mes dépens lorsque j'ai continué à essayer des solutions moi-même en premier.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci d'avoir partagé ces détails sur votre expérience similaire. Votre situation de réparation aide vraiment à mettre les choses en perspective. Je ramènerai la voiture au centre de service et leur demanderai de vérifier spécifiquement ces connexions de câblage, car cela a commencé juste après qu'ils aient travaillé dessus. Le prix que vous avez mentionné pour la réparation semble bien meilleur qu'un remplacement complet du module de commande du toit ouvrant. Il est tout à fait logique que le câblage ait pu être perturbé pendant l'entretien, ils ont fait retirer partiellement la garniture de toit pour vérifier autre chose. Je vais arrêter de jouer moi-même avec le dépannage du toit ouvrant et leur demander de faire une inspection appropriée du mécanisme du toit ouvrant et du faisceau de câbles. Mieux vaut le faire correctement que risquer d'empirer les choses. J'espère vraiment que ce n'est qu'une connexion lâche à l'origine des problèmes d'étalonnage du système de toit ouvrant. J'insisterai pour qu'ils vérifient minutieusement tous les points que vous avez mentionnés, en particulier autour des zones auxquelles ils ont accédé pendant l'entretien. Merci de m'avoir orienté dans la bonne direction avec ça !

(Traduit de l'Anglaise)