SQ8 Témoins d'avertissement de la transmission : Défaillance du convertisseur de couple

J'ai eu des symptômes similaires avec ma S7 l'année dernière, le grincement lors des changements de vitesse et le patinage de la transmission sont des signes classiques d'une défaillance du convertisseur de couple. Ma boîte de vitesses automatique a commencé à faire des siennes vers 62 000 km, avec des voyants identiques. La réparation de la boîte de vitesses a nécessité le démontage complet de la boîte pour accéder au convertisseur de couple. L'embrayage de verrouillage situé à l'intérieur du convertisseur était très usé, ce qui provoquait des glissements et des grincements. Cela expliquait les changements de vitesse brutaux et la perte de puissance à l'accélération. Pour remédier au problème, il fallait remplacer l'ensemble du convertisseur de couple et le liquide de transmission. Le problème d'embrayage était très sérieux, et continuer à rouler risquait d'endommager d'autres composants de la transmission. La réparation a pris environ quatre jours ouvrables dans un atelier spécialisé dans les transmissions. Il s'agit d'un problème connu qui peut affecter ces groupes motopropulseurs de 4,0 litres. Il est fortement recommandé de le faire diagnostiquer et réparer rapidement par un spécialiste de la transmission plutôt que par un concessionnaire généraliste. Le défaut du convertisseur ne se répare généralement pas de lui-même et le fait de retarder les réparations entraîne souvent des dommages plus importants à la transmission. Pensez à demander une inspection complète de la boîte de vitesses pendant qu'elle est démontée, y compris le corps de vanne et les solénoïdes. Cela permet d'éviter de futurs problèmes de boîte de vitesses automatique.

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Merci pour votre réponse détaillée sur le problème du convertisseur de couple. Mon expérience a été très similaire, les voyants d'alerte du moteur et de la transmission étaient bien allumés. J'ai également remarqué les mêmes problèmes de glissement de la transmission automatique entre les rapports. Pouvez-vous nous dire à peu près combien vous a coûté la réparation ? Je suis curieux de savoir si le prix était comparable à celui qui m'a été proposé. Je me demande également comment se comporte la transmission depuis la réparation, si d'autres problèmes sont apparus ou si tout s'est déroulé sans encombre. Je penche pour un spécialiste de la transmission plutôt que pour le concessionnaire, compte tenu de vos commentaires sur le remplacement de l'embrayage de blocage. Le délai de 4 jours semble également raisonnable.

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Depuis la réparation de l'embrayage de blocage du convertisseur de couple de la transmission automatique, la boîte de vitesses fonctionne parfaitement, sans aucun problème. Le coût de la réparation s'est élevé à 2120 euros au total, ce qui comprend le remplacement complet du convertisseur ainsi que l'ajout d'un nouveau liquide de transmission et d'un nouveau filtre. Le spécialiste de la transmission a fait un travail minutieux pour diagnostiquer et réparer la défaillance du convertisseur. Les symptômes de surchauffe du moteur et les voyants d'avertissement ont complètement disparu après la réparation. Les changements de vitesse se font désormais en douceur, sans aucun grincement ni glissement comme c'était le cas auparavant. La boîte de vitesses automatique a parcouru 15 000 km supplémentaires sans aucun problème. Le spécialiste a également effectué un bilan de santé complet de la boîte de vitesses pendant qu'il la démontait, ce qui lui a permis de s'assurer qu'aucun autre composant n'était affecté par le problème d'embrayage. S'adresser à un spécialiste de la transmission plutôt qu'au concessionnaire a été un choix judicieux. Ils savaient exactement à quoi s'en tenir et avaient l'expérience de ce problème de convertisseur spécifique sur ces groupes motopropulseurs. Le délai de 4 jours était exact et la voiture m'a été rendue dans les temps.

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Merci pour ces conseils utiles. J'ai emmené ma voiture chez un spécialiste de la transmission la semaine dernière après avoir constaté ces symptômes inquiétants. Ils ont confirmé que c'était bien le convertisseur de couple qui causait les problèmes. La facture totale des réparations s'est élevée à 2350 euros, ce qui comprenait le remplacement de l'ensemble du convertisseur et le rinçage du liquide de transmission. Le spécialiste de la transmission automatique a constaté une usure importante de l'embrayage de verrouillage, ce qui explique le glissement et le grincement que je ressentais. L'ensemble du travail a pris environ 3,5 jours, du dépôt à la récupération. Je suis vraiment content d'avoir choisi un atelier spécialisé dans les transmissions plutôt que le concessionnaire, ces gars-là savaient clairement ce qu'ils faisaient avec les problèmes de défaillance du convertisseur. Ils m'ont même montré les pièces usées et m'ont expliqué exactement ce qui était défaillant. Je roule depuis quelques jours et la différence est flagrante. Il n'y a plus de sursauts du moteur, de grincements ou de voyants d'avertissement. La boîte de vitesses est à nouveau parfaitement fluide. Je recommande vivement à toute personne présentant des symptômes similaires de faire vérifier rapidement son véhicule par un spécialiste avant que le problème d'embrayage ne cause des dommages plus importants.

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