SQ8 Multiples pannes électriques, système de navigation hors service

En tant que personne ayant une expérience modérée des véhicules Audi, j'ai rencontré une situation très similaire avec ma S7 2020. Les symptômes étaient presque identiques, une défaillance complète de la navigation suivie de multiples messages d'erreur électrique. Le problème s'est avéré être lié à un module de contrôle défectueux qui a nécessité à la fois une mise à jour logicielle et un recalibrage. Mon atelier a diagnostiqué une programmation non plausible de l'unité de contrôle, ce qui signifie que le module a perdu ses paramètres de programmation corrects. La réparation a nécessité une mise à jour complète du logiciel de l'unité de contrôle, ainsi qu'un recalibrage de plusieurs systèmes connectés. Le coût total s'est élevé à 240 euros et a permis de résoudre tous les problèmes électriques. L'atelier a indiqué qu'il s'agissait d'un bogue logiciel connu qui affectait plusieurs modèles de cette génération. Avant de suggérer des solutions spécifiques, pourriez-vous nous faire part de vos observations ? Le témoin de contrôle du moteur s'est-il allumé ? Rencontrez-vous d'autres problèmes électriques en dehors de la navigation ? Avez-vous eu récemment des problèmes de batterie ou des travaux électriques ? Pouvez-vous accéder au menu des réglages du véhicule ? Ces informations nous aideraient à déterminer si votre problème correspond à celui que j'ai rencontré et si une solution similaire pourrait fonctionner pour votre SQ8.

(Traduit de l'Anglaise)

La dernière révision a été effectuée à 80000 KM. Après avoir lu votre réponse et avoir ressenti des symptômes similaires, j'ai effectué un diagnostic embarqué qui a révélé plusieurs codes d'erreur liés à l'unité de contrôle. Le voyant check engine n'est pas encore apparu, mais j'ai remarqué que la tension de la batterie semble légèrement plus basse que d'habitude. Le menu des réglages du véhicule est désormais totalement inaccessible. Il est intéressant de noter que je peux confirmer qu'aucun travail électrique n'a été effectué récemment, et que ces problèmes sont apparus soudainement lors d'un fonctionnement normal. La procédure de réinitialisation du logiciel mentionnée dans le manuel n'a pas aidé du tout. Je pense que cela pourrait en effet être lié au problème de programmation du module de contrôle que vous avez décrit, surtout si l'on considère les symptômes similaires observés sur d'autres modèles Audi. Je prévois de prendre rendez-vous avec un atelier pour qu'il effectue une mise à jour complète du logiciel de l'unité de contrôle. Merci d'avoir donné la référence du coût, cela m'aide à définir mes attentes.

(Traduit de l'Anglaise)

Je suis heureux de pouvoir vous aider à résoudre ce problème. Après avoir vu vos résultats de diagnostic, je suis encore plus convaincu que cela correspond au problème de programmation de l'unité de contrôle que j'ai rencontré. Le menu des réglages inaccessible et les irrégularités de la tension de la batterie sont particulièrement révélateurs, car ils ont été les précurseurs exacts des problèmes de l'ECU de ma S7. Les diagnostics embarqués affichant plusieurs codes d'erreur liés à l'unité de contrôle suggèrent fortement que nous avons affaire au même dysfonctionnement logiciel que celui que j'ai rencontré. Dans mon cas, l'atelier a confirmé qu'une tension de batterie erratique peut parfois déclencher une corruption du logiciel dans ces modules de contrôle. Lorsque mon S7 a présenté des symptômes similaires, la réinitialisation du logiciel prévue par le manuel n'a rien résolu non plus. La reprogrammation complète de l'unité de contrôle a été nécessaire parce que le logiciel d'origine était corrompu. Les techniciens ont expliqué que ces systèmes sont particulièrement sensibles aux fluctuations de tension. Sur la base de votre description et de mon expérience, je recommande vivement de les faire réparer : 1. Effectuer un diagnostic complet 2. Vérifier les éventuelles mises à jour de l'unité de contrôle 3. Vérifier l'état de la batterie 4. effectuer une reprogrammation complète de l'ECU si nécessaire Le coût de la réparation devrait être similaire à celui que j'ai payé, peut-être un peu plus élevé si la batterie a également besoin d'être examinée.

(Traduit de l'Anglaise)

Sur la base de vos explications détaillées et des informations relatives à la tension de la batterie, je vais certainement programmer une visite à l'atelier. Les multiples codes d'erreur de mon analyse diagnostique, combinés au verrouillage complet du menu des réglages, pointent vraiment vers le problème de programmation de l'unité de contrôle que vous avez rencontré. L'échec de la tentative de réinitialisation du logiciel et la similitude des symptômes avec ceux de votre S7 m'incitent à penser qu'une reprogrammation complète de l'ECU résoudra probablement ces problèmes. Votre suggestion de vérifier l'état de la batterie est également judicieuse au vu des relevés de tension que j'observe. J'ai pris rendez-vous pour la semaine prochaine et je leur demanderai d'effectuer le protocole de diagnostic complet que vous avez décrit, y compris la mise à jour du logiciel et le recalibrage de l'unité de contrôle. Il est rassurant de savoir que la réparation devrait être relativement simple, même si plusieurs systèmes doivent être reprogrammés. L'estimation du coût aide à la planification, et je ne manquerai pas de mentionner le lien potentiel entre la tension de la batterie et la corruption du logiciel lorsque je l'amènerai. Je leur demanderai également de vérifier s'il existe des mises à jour logicielles en cours qui pourraient empêcher que cela ne se reproduise.

(Traduit de l'Anglaise)