SQ7 La trappe à carburant reste bloquée après la visite du mécanicien, conseils de réparation

Mon Audi Q5 3.0 TDI 2017 avait exactement le même problème d'ouverture de la trappe à carburant. Le problème s'est avéré plus complexe que le simple actionneur. Le module de commande principal envoyait des signaux incorrects, ce qui entraînait une défaillance totale du mécanisme de la trappe à carburant. La panne a nécessité Un diagnostic complet, le remplacement de l'actionneur de la trappe à carburant, la réparation du câblage endommagé dans le système de câble de déverrouillage, la réinitialisation du module de commande et le codage Ce problème a été classé comme un problème grave du système électrique puisqu'il affectait d'autres fonctions du véhicule. La réparation a pris deux jours entiers à l'atelier. La tringlerie reliant le bouton de déverrouillage à l'actionneur a également été endommagée, probablement en forçant l'ouverture manuelle de la trappe à carburant. Il existe une solution temporaire : un câble de déverrouillage d'urgence devrait se trouver derrière le panneau du coffre. Toutefois, il ne s'agit pas d'une solution permanente et cela pourrait causer d'autres dommages. Compte tenu de vos symptômes (pas de son, pas de mouvement, messages d'erreur), votre SQ7 a probablement des problèmes électriques sous-jacents similaires. Nous vous recommandons vivement de faire effectuer un diagnostic complet par un atelier agréé, car les réparations effectuées par des amateurs conduisent souvent à des réparations plus coûteuses par la suite. N'oubliez pas d'éviter de forcer sur le bouton d'ouverture du porte-clés ou de la trappe à carburant lorsqu'il fonctionne mal, car cela risque d'endommager davantage le mécanisme.

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Merci de nous avoir fait part de votre expérience. J'ai eu exactement le même problème avec mon SQ7 l'année dernière. L'actionneur de la serrure est tombé en panne et a dû être entièrement remplacé. De plus, ils ont trouvé des câbles corrodés dans le mécanisme de déverrouillage qui ont dû être réparés. Est-ce que vous avez fini par le faire réparer correctement ? Il serait bon de connaître le coût final et de savoir si la réparation a tenu le coup depuis. Dans mon cas, les fonctions du porte-clés sont toutes revenues à la normale après la réparation, mais je suis curieux de savoir si vous avez eu d'autres problèmes électriques par la suite.

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Après les premiers problèmes, je l'ai fait réparer correctement dans un atelier agréé. La réparation a été couronnée de succès : plus aucun problème avec le mécanisme d'ouverture du réservoir de carburant ni avec aucune autre fonction électrique. Le remplacement de l'actionneur de serrure et les travaux de recâblage ont coûté 210 euros au total, y compris la réparation de la tringlerie défectueuse du mécanisme d'ouverture. La réparation a parfaitement fonctionné au cours des huit derniers mois. Toutes les fonctions du porte-clés fonctionnent normalement et l'actionneur électrique réagit instantanément lorsqu'on appuie sur le bouton de déverrouillage. Aucun problème électrique n'est apparu depuis la réparation. L'atelier a identifié correctement la cause première dès la première fois, ce qui a permis d'éviter tout problème récurrent avec la trappe à carburant ou d'autres systèmes. Il convient de mentionner que le fait de confier la réparation à des professionnels était sans aucun doute le bon choix. Les solutions temporaires que j'ai évoquées précédemment auraient pu causer des dommages plus importants à l'ensemble du système de verrouillage.

(Traduit de l{lang})

Je l'ai emmené chez un concessionnaire agréé la semaine dernière et tout a été réglé. Le mécanicien a découvert plusieurs problèmes, un câblage corrodé près de l'actionneur de la trappe à carburant et un module de contrôle défectueux qui provoquait la panne électrique. La réparation a consisté à remplacer l'ensemble du câble de déclenchement et à reprogrammer le module de commande. Le coût total s'est élevé à 580 euros pour les pièces et la main-d'œuvre, ce qui était plus élevé que prévu mais en valait la peine puisque toutes les fonctions fonctionnent désormais parfaitement. La trappe à carburant s'ouvre en douceur avec le bouton d'ouverture et les messages d'erreur gênants ont disparu. L'ensemble de la réparation a duré environ 6 heures. Ils ont également effectué un diagnostic complet du système pour s'assurer qu'aucun autre composant électrique n'était affecté. Je suis sincèrement soulagé d'avoir été correctement réparé plutôt que d'avoir essayé des solutions temporaires qui auraient pu aggraver la situation.

(Traduit de l{lang})