SQ5 La défaillance du régulateur de vitesse est liée au système d'accélérateur

J'ai eu le même dysfonctionnement du régulateur de vitesse sur ma S4 2016 essence le mois dernier. Le diagnostic a révélé que l'actionneur du capteur de position de la pédale de frein était défectueux, ce qui a un impact direct sur la fonctionnalité du régulateur de vitesse. L'électronique de la voiture signalait de faux signaux de la pédale de frein, ce qui entraînait le débrayage du système sans qu'on s'en aperçoive. On a d'abord soupçonné le corps de papillon, mais des tests approfondis ont montré que la connexion de l'actionneur était lâche et partiellement corrodée. La réparation a consisté à remplacer le capteur de position de la pédale de frein et à nettoyer les broches du connecteur. Il s'agissait d'un problème relativement grave puisqu'il affectait plusieurs systèmes de sécurité liés à la surveillance de la pédale de frein. Le non-fonctionnement du régulateur de vitesse est souvent diagnostiqué à tort comme un problème de corps de papillon, mais dans de nombreux cas, c'est le capteur de position de la pédale de frein qui est à l'origine de ces symptômes. Une analyse diagnostique correcte devrait permettre d'identifier immédiatement si le capteur envoie des signaux incorrects au module de commande. Il convient de mentionner que vos symptômes correspondent exactement à ceux que j'ai rencontrés, à savoir un message d'erreur sur l'écran et une panne complète du régulateur de vitesse. Je vous suggère de le faire vérifier par un atelier expérimenté dans l'électronique automobile VAG.

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Merci d'avoir partagé cette expérience avec le capteur de pédale de frein. La même panne de régulateur de vitesse s'est produite sur mon Audi SQ5 2014 et les commandes au volant ont également cessé de répondre. Le système défectueux me rendait fou avec des messages d'erreur constants. Après des tests de diagnostic, il s'est avéré que l'actionneur et le faisceau de câbles devaient être remplacés en raison de dommages causés par l'eau. La réparation s'est-elle bien déroulée depuis votre intervention ? Je suis également curieux de connaître le coût final, ce qui m'aiderait à savoir à quels coûts de réparation il faut s'attendre si c'est le même problème.

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Merci d'avoir posé des questions sur les résultats de la réparation. Le régulateur de vitesse fonctionne parfaitement depuis qu'il a été réparé à l'atelier. Le mécanicien a trouvé un câble de connexion endommagé au niveau de l'actionneur, ce qui provoquait un dysfonctionnement des commandes au volant et du régulateur de vitesse. La réparation a été simple : le câble défectueux a été remplacé et les points de connexion ont été nettoyés. Le coût total s'est élevé à 95 euros pour les pièces et la main-d'œuvre, ce qui semble raisonnable compte tenu du travail de diagnostic spécialisé nécessaire pour localiser le problème exact dans le système de commande. Avec le recul, les messages d'erreur incessants et l'absence de réponse du régulateur de vitesse ont été très frustrants, mais la solution s'est avérée fiable. La boîte à fusibles et le corps de papillon ont été vérifiés lors des tests, et c'est ce câble de connexion défectueux qui a causé tous les problèmes. Un bon diagnostic a permis d'éviter le remplacement de pièces inutiles et de mettre le doigt sur le véritable problème.

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Merci pour vos conseils. Après avoir rassemblé les informations ici, j'ai emmené ma voiture chez un autre mécanicien spécialisé dans l'électronique automobile. Le diagnostic initial a confirmé des problèmes avec le câblage de l'actionneur, similaires à ceux mentionnés par d'autres. Ils ont trouvé des dégâts d'eau dans la zone de la boîte à fusibles qui affectaient plusieurs systèmes. La réparation a consisté à remplacer le faisceau de câbles endommagé et à installer un nouveau revêtement de protection pour empêcher toute intrusion d'eau à l'avenir. Le coût total s'est élevé à 280 euros, pièces et main d'œuvre comprises. Le régulateur de vitesse et toutes les fonctions connexes fonctionnent désormais parfaitement. Il n'y a plus de message d'erreur sur l'écran. L'expérience a été bien meilleure cette fois-ci avec un spécialiste qui savait exactement ce qu'il fallait vérifier. Le système défectueux est complètement résolu et la voiture est comme neuve. Je suis vraiment content d'avoir eu un deuxième avis au lieu de retourner chez mon ancien mécanicien.

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