100% gratuit

Pas besoin de boîtier

Carly logo

BlackRider

Solution au problème de l'ampoule de préchauffage constamment allumée et de la fumée noire sur une BMW diesel

Fumée noire provenant de l'échappement lors de l'accélération

Temps de démarrage à froid plus long

Défaut de régénération du DPF

La lumière de préchauffage ne s'éteint pas

Faible consommation de carburant

Le témoin de contrôle du moteur s'allume

La voiture ne démarre pas

Bonjour, je rencontre actuellement un problème étrange avec ma BMW Série 1 diesel 2008. Le voyant de préchauffage reste constamment allumé, une fumée noire sort de l'échappement, le voyant d'alerte du moteur s'allume, le démarrage à froid prend plus de temps et parfois la voiture ne démarre pas du tout. La consommation est également plus élevée que d'habitude et la régénération du DPF ne fonctionne pas. Je soupçonne que la bougie de préchauffage pourrait être le coupable, car elle réchauffe la chambre de combustion pour l'allumage du carburant lors des démarrages à froid. L'un d'entre vous a-t-il fait des expériences similaires et pourrait-il partager des conseils pour résoudre le problème ? Comment avez-vous réussi à résoudre ce problème à l'atelier ?

(Traduit de l'Allemande)

27 commentaire(s)


Ellaqt

Hé, je connais ce problème ! Je l'ai eu sur ma BMW Série 1 Diesel de 2010, donc c'est un peu la même chose pour l'année. Mais je ne suis pas mécanicien, j'ai donc dû me rendre au garage. Dans mon cas, c'est effectivement la bougie de préchauffage qui était défectueuse. Elle a rendu l'âme en raison de l'usure. Je l'ai d'abord fait remplacer moi-même à l'atelier, à mes frais. Cela n'a pas coûté grand-chose, seulement 200 euros. Peut-être qu'il se passe quelque chose de similaire avec ta voiture ? Sais-tu quand les bougies de préchauffage ont été changées pour la dernière fois ? Cela pourrait nous aider à y voir plus clair. Tiens-nous au courant !

(Traduit de l'Allemande)

BlackRider (Auteur)

Bonjour, merci pour la réponse ! C'est exactement le comportement de ma voiture. Les bougies de préchauffage ont été changées il y a environ 50.000 km. Il semblerait que ce soit effectivement les bougies de préchauffage qui soient en cause. Je vais suivre ton conseil et l'amener au garage pour les faire remplacer. Je te recontacterai dès que j'aurai des nouvelles. Merci encore !

(Traduit de l'Allemande)

Meilleure réponse

LeoLeo

Hé, j'ai eu exactement le même problème avec ma BMW Série 3, c'est un autre modèle mais aussi un diesel. Comme pour toi, l'ampoule du préchauffage s'est déréglée et il y avait de la fumée noire à l'accélération. C'était vraiment une erreur stupide. Au garage, ils m'ont dit que les bougies de préchauffage jouaient un rôle vraiment important, surtout quand il fait froid dehors. En fait, ça n'a pas coûté grand-chose, environ 250 euros. Une fois que c'était fait, la voiture fonctionnait à nouveau comme sur des roulettes. Plus de petites lumières agaçantes, plus de fumée noire et la voiture démarre aussi beaucoup plus vite. Es-tu sûr que tes bougies de préchauffage ont été changées il y a seulement 50.000 km ? D'après mon expérience, elles ne pourraient pas atteindre un kilométrage aussi élevé. Du moins, c'était le cas de mon ancienne série 3.

(Traduit de l'Allemande)

BlackRider (Auteur)

Bonjour, merci de partager ton expérience ! Oui, c'est vraiment logique que les bougies de préchauffage puissent être le problème ici. J'étais presque sûr que les bougies de préchauffage avaient été changées il y a environ 50.000 km. Je devrais en tout cas vérifier cela lorsque je me rendrai au garage. Je craignais qu'il s'agisse de quelque chose de beaucoup plus gros et de plus cher. Merci beaucoup pour tes conseils utiles !

(Traduit de l'Allemande)

Fabrieg

Bonjour J'ai également eu le même problème avec ma 520D. Mais chez moi, c'est l'appareil de commande de préchauffage lui-même qui était défectueux. L'appareil de commande a été remplacé et toutes les bougies de préchauffage ont été remplacées dans la foulée. Le garagiste a dit que si tout était déjà démonté, cela valait la peine de le faire en même temps. Le tout m'a coûté environ 400 €. Mais on m'a aussi dit que les bougies de préchauffage étaient importantes pour la régénération du DFP et qu'il pouvait en résulter des dommages consécutifs coûteux. Depuis, je n'ai plus d'erreurs et la voiture fonctionne sans aucun problème.

(Traduit de l'Allemande)

Ralle

Bonjour, j'ai un problème avec les bougies de préchauffage. Où se trouve le calculateur de bougies de préchauffage sur l'Audi A6 4G 245 ch 3.l

(Traduit de l'Allemande)

CarlyAdminBenny

@Ralle

Bonjour, j'ai un problème avec les bougies de préchauffage. Où se trouve le calculateur de bougies de préchauffage sur l'Audi A6 4G 245 ch 3.l

Bonjour Dans ce que l'on appelle la "boîte à eau" (entre le tablier d'injection et le moteur), il devrait y avoir une boîte à fusibles/un support de relais vissé du côté du conducteur. Dans cette boîte vissée devrait se trouver le relais/appareil de commande pour les bougies de préchauffage, plus précisément le relais "J179".

(Traduit de l'Allemande)

Hansi

Bonjour, chez moi c'était le connecteur de l'injecteur est une VW Turan se trouve sous le couvercle des soupapes Déconnecter les broches et les comprimer jusqu'à présent il fonctionne 😉

(Traduit de l'Allemande)

123

Laissez nos mécaniciens vous aider !

Vous voulez en savoir plus sur votre voiture ?

Commandez le boîtier et l'Appli Carly

Vérifier les offres actuelles
Mobile and adapter showcase
Marques de voitures
carly-logo

© 2024 Carly Solutions GmbH & Co. KG. All rights reserved