Skoda Kodiaq 2019 Problèmes avec la recirculation des gaz d'échappement ou avec la vanne EGR

Bonjour, j'ai eu des problèmes similaires avec ma Skoda Octavia diesel 2016 (environ 150.000 km). Les symptômes étaient presque identiques : voyant Check Engine allumé, moteur qui s'arrêtait parfois, perte de puissance importante et ralenti très irrégulier. Le mécanicien a tout de suite mis le doigt sur la vanne EGR. Il s'est avéré que c'était vraiment la vanne EGR qui était coincée. La vanne a été démontée, nettoyée et certains joints concernés ont également dû être remplacés. C'était déjà une affaire sérieuse, car une vanne EGR défectueuse peut endommager le moteur à long terme. Si tu cherches un bon mécanicien, il est toujours utile de parcourir les forums et les sites d'évaluation ou de demander des recommandations à tes amis et à ta famille. Bonne chance !

(Traduit de l'Allemande)

Merci pour ta réponse ! As-tu encore en tête le montant que tu as payé pour la réparation ? Et est-ce que quelque chose de similaire s'est produit depuis sur ton Octavia ? Amitiés !

(Traduit de l'Allemande)

Hé, bien sûr, je m'en souviens très bien. La réparation m'a coûté 355 € au total. La vanne EGR était défectueuse et bloquée, ce qui a provoqué tous ces problèmes. Le mécanicien a remplacé la vanne et tout a ensuite fonctionné correctement - plus de perte de puissance et même le voyant Check Engine est resté éteint. Depuis, je n'ai plus eu de problèmes avec la vanne EGR ou d'autres symptômes similaires. Depuis, la voiture tourne rond et je suis plutôt satisfait. Si tu as d'autres questions ou si tu as besoin de plus de détails, n'hésite pas à me le faire savoir ! Salutations !

(Traduit de l'Allemande)

Merci pour l'information, ça m'aide beaucoup ! Honnêtement, je suis à la fois énervé et soulagé de savoir qu'il s'agit bien de la vanne EGR. J'ai trouvé rapidement sur Internet un mécanicien bien noté près de chez moi. Hier, j'ai donc pris ma Skoda et j'y suis allé directement. Le gars là-bas était vraiment sympathique et s'est immédiatement occupé de ma voiture. Dès l'après-midi, il m'a appelé et m'a confirmé qu'il s'agissait bien de la vanne EGR. Il l'a remplacée et a également remplacé quelques joints. Cela m'a coûté en tout près de 400 €, mais qu'importe - l'essentiel est que la voiture tourne à nouveau rond. Maintenant, j'espère simplement que c'est la fin des problèmes. Je ne manquerai pas de faire appel à ce mécanicien à l'avenir. Merci encore à tous pour vos conseils et vos expériences ! Amitiés !

(Traduit de l'Allemande)

Servus Il est bien connu que les véhicules VAG ont souvent des problèmes avec la vanne EGR et le radiateur EGR. D'après ta description, je pense aussi que le problème vient du système EGR.

(Traduit de l'Allemande)